北京
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昆明讯 近日，由中铁二院勘察设计的渝昆高铁关键控制节点昆明长水机场隧道顺利贯通。
长水机场隧道全长8770米，下穿长水机场运营核心区、滑行道、停机坪、海关报检楼及航油管线，是典型的“环境敏感要求高、地质复杂风险大”的隧道工程。项目在设计阶段从安全性、适用性、经济性、环保、工期等多方面开展充分、严谨的施工工法比选论证，最终确定采用悬臂掘进机施工的矿山法，较盾构法施工可节省投资约19亿元。
长水机场隧道采用悬臂掘进机施工的段落连续长4145米，为国内采用该工法连续施工段落最长的工点，施工中存在机场沉降控制要求高、岩溶发育、硬岩掘进效率低、施工粉尘大等难点。自开工以来，中铁二院配置地质工程师常驻现场开展超前地质预报研判，配合施工人员及时处理沉降超标、大型溶洞坍塌等风险；牵头开展云南省重点研发项目《长水机场环境敏感区岩溶隧道安全与高效建造关键技术研究》，形成快速建造技术，有力支撑隧道建设；悬臂掘进机工法填补了介于传统钻爆法和全断面掘进法中的工法空白，保障了隧道有序安全掘进。 （杨进京）
(中国中铁)
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