小鹏 P7来了，21.98万起，轿跑界的黑马震撼登场！

8 月 27 日，广州智造中心的灯光聚焦在一台未来感满溢的轿跑上 —— 全新小鹏 P7 正式上市！从 21.98 万到 30.18 万，四款车型覆盖不同需求。这台打磨五年的 “AI 豪华轿跑”，从外观到性能，从智能到安全，每一处都在刷新 30 万级车型的标准。

先看颜值：把 “未来感” 穿在身上

第一次见全新小鹏 P7，很难不被它的 “极简美学” 戳中。没有花里胡哨的线条，五型面设计把灯组、传感器这些 “小零件” 藏得恰到好处，5017mm 的修长车身搭配 1970mm 的宽体，再加上 1407mm 的空簧最低高度，低趴姿态像蓄势待发的猎豹，运动感直接拉满。

细节更是藏着小心思：前脸是全球首发的一体式纯平发光 LOGO，搭配 1.4 米长的光翼贯穿大灯，晚上点亮时辨识度拉满；尾部 220 颗 LED 组成的流光尾灯，和溜背线条绝配，还有个会 “随速而动” 的主动升降尾翼 —— 速度上来自动展开，既减风阻又显格调。

颜色选择也够 “豪华”，七款新色里有新月银、星瀚绿这种清新款，也有哑光新月银这种 “高定款”，用的还是劳斯莱斯、宾利同款的巴斯夫鹦鹉漆，阳光下能透出细腻的镜面质感。外后视镜和方向盘上的 “AI 智驾小蓝灯” 更是点睛之笔，一看就知道这是台 “聪明” 的车。

再谈动力：3.7 秒破百，稳得像贴地飞行

买轿跑，谁不馋 “速度与激情”？全新小鹏 P7 直接把 “超跑级” 体验拉到 30 万价位。

它用了超跑常见的中置电驱布局，前后配重近乎 50:50，重心低到 440mm，开起来又稳又灵活。全系标配的双腔空气弹簧 + DCC 智能阻尼，能毫秒级调节底盘刚度，过减速带不颠，跑山路不飘，日常通勤和赛道撒欢都能 hold 住。

性能数据更吓人：自研 800V XPower 电驱系统，0.15 秒就能爆发出最大动力，593PS 马力、695N・m 扭矩，零百加速仅 3.7 秒，最高时速能到 230km/h。搭配前 245 后 275 的 “鸳鸯胎” 和铝合金锻造轮辋，抓地力拉满，再加上 Brembo 四活塞卡钳，百公里制动距离才 33.16 米 —— 快得起来，更刹得稳。

而且这不是 “纸上谈兵”：在浙江国际赛车场，它跑出 1 分 38 秒 767 的成绩，成了 “50 万以内最快纯电轿跑”；90km/h 超高速麋鹿测试也轻松通过，“弯道王” 的称号可不是白来的。

智能科技：三颗芯片 + VLA 大模型，比 “老司机” 还懂你

全新小鹏 P7 最让人惊喜的，是它的 “AI 大脑”—— 全系标配三颗自研图灵 AI 芯片，2250 TOPS 算力全球第一，还搭了本地端 VLA 大模型，智驾能力直接升级。

开它上路，就像有个 “专职老司机” 陪驾：能预判复杂路况，比如环岛、岔路会提前提醒；全国覆盖的一体化车道级智能导航，和 SR 实景融合，路牌、车道线看得清清楚楚，再也不用低头看导航。

座舱里的 “AI 管家” 也很贴心：行业首个四音区交互系统，360° 都能唤醒，还能分清是谁在说话；87 英寸 AR-HUD 是同级最大的，白天再晒也能看清路况；中控屏是 “三轴灵动” 的，能多角度调节，怎么舒服怎么来。未来它还能学你的驾驶习惯，越用越懂你。

安全防护：从 “被动扛” 到 “主动防”，安全感拉满

安全是豪华的底线，全新小鹏 P7 在这方面下了狠功夫。

车身用 16000T 一体压铸工艺，88.18% 都是高强度钢和铝，整车扭转刚度 43000N・m/deg，撞得再狠也能护住乘员舱。电池有 18 层防护，AI 电池医生实时监控，比新国标还严格。

更牛的是主动安全：全球首发湿滑路面 AES 功能，在摩擦系数 0.3 的冰雪模拟路面（洒水灰瓷砖），能丝滑避让，再也不怕 “刹不住、转不过”；超级增强版 AEB 能在 130km/h 时速内工作，配合智能气囊预激活和自动救援，从预警到保护再到事后响应，一套流程下来 “安全无短板”。

旗舰款彩蛋：鹏翼门 + 哑光漆，低调又显贵

如果想要更个性化，750 四驱鹏翼 Ultra 款很值得选 —— 经典鹏翼门回归，搭配哑光新月银外观和橙耀灰内饰，碳纤维饰板 + 熏黑迎宾踏板，低调中透着高级。副驾还有 Dinamica 零重力座椅，坐上去像陷进云朵（参数丨图片）里，科技感和豪华感直接拉满。

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