调查、背叛、牺牲，瓦良格艰难归国路，谁才是幕后真正的英雄

中国第一艘航母“辽宁号”的前身，是前苏联未完工的“瓦良格号”。关于“瓦良格号”如何来到中国，坊间最流行的说法是政府委托一位香港商人曲线购入瓦良格号。然而事情真相远非如此，购买瓦良格号背后，有人借此敲诈撞骗、沽名钓誉，可有人却为此含冤蒙屈十几年。

我们只能从已经公开的真实资料去还原那段历史，揭秘当初瓦良格号到底经历怎样一波三折的购入过程，到底谁才是真正的幕后英雄。

01

1999年春节，华夏大地沉浸在阖家团圆喜庆之中，唯有华夏证券董事长邵淳忧心忡忡，其旗下公司有一笔高达2.3亿的账目面临失控风险。因为这笔资金既没有用来投资项目，也没有用于公司借贷，而是用来干一件超出寻常人认知的事情～买航母。

还有最关键的一点，邵淳动用这笔钱并未经过公司领导集体讨论，可以说这件事完全是邵淳自作主张。如果稍有不慎，钱花了，船未见影儿，等待邵淳的或将是牢狱之灾。

而将邵淳与航母联系在一起的，是一位原籍山东的香港商人徐增平。当日徐增平信誓旦旦地保证，只要钱到位就能从乌克兰买回一艘航母，可如今钱给了，徐增平却没了下文，这怎能不让邵淳恼火？

这一切的一切，我们还是先从瓦良格号说起。当年美苏争霸，苏联的航母起点不如美国，但他们发展航母的势头却非常迅猛。

1982年，苏联建造1143.5型航母母舰库兹涅佐夫号，开始逐渐摸清建造航母的路数。于是同样出自涅夫斯基设计局，由尼古拉耶夫造船厂承建的瓦良格号，于1985年12月4日正式开工。

1988年11月25日，瓦良格号航母下水，似乎一支可与美国抗衡的海军力量已经指日可待。可惜天有不测风云，1991年12月，苏联解体，已经完工68%的瓦良格号，与另一艘在建的核动力航母乌里扬诺夫号，都处在前途未卜的十字路口。

瓦良格号最初虽然划入俄罗斯海军编制，但俄罗斯若想将其真正“娶回家”，却需要花费2亿美元的天价彩礼。俄罗斯囊中羞涩，最终只能将瓦良格号航母，以抵债形式“送”给乌克兰。

可乌克兰失去前苏联强大国力支撑，既没有钱继续建造瓦良格号，也没有钱将其拆除，只能将其搁置在黑海造船厂任由风吹雨淋。

简单说瓦良格号在乌克兰手中，就像一块烫手山芋，于是乌克兰政府就将如何处理瓦良格号的事宜，交给黑海造船厂。

当时我国海军高层曾多次派人到黑海造船厂实地考察，有意将瓦良格号收入囊中，但苦于上级始终未予批准，一直无果。后来，几位海军高层不甘心战略价值极高的瓦良格号花落别国，于是想到一个“曲线买航母”计划。

他们找到香港商人徐增平，委托他以个人名义出面买下瓦良格号，然后在国家需要时，再转卖给国家。于是徐增平就在澳门成立一家名为澳门创律的旅游娱乐公司，以打造海上赌场名义，向乌克兰寻求买下瓦良格号。

经过一番运作拍卖程序，徐增平最终以2000万美元价格拍下瓦良格号。但随着1997年7月亚洲金融危机爆发，徐增平的资金链出现问题，于是找到华夏证券董事长邵淳寻求融资。

02

邵淳是辽宁庄河县人，毕业于中央财政金融学院（现中央财经大学），先后在河北农业银行、中国工商银行总行、华能集团等单位任职，1993年开始担任华夏证券公司总经理兼董事长之职。

邵淳虽征战在金融领域，却是一个颇具爱国情怀的商业精英，心中满怀对甲午海战之觞的悲愤，极度渴望中国海军能有一个翻天覆地的变化。

再加上发生在1998年5月的印尼排华事件，短短3天时间，1200名印尼华人遇难，上百名华人妇女遭到凌辱。这血淋淋的事实，更使邵淳意识到中国如果能有自己的航母该多好，既能震慑印尼暴徒，也能保护印尼华侨。

其实早在5年前，邵淳从《舰船杂志》上，就已了解到乌克兰有意出售瓦良格号半成品。所以当邵淳偶尔听说，一位港商中标拿下瓦良格号，又因资金吃紧，需在内地寻求资金支持，以便继续推动该项目时，心中就有了合作意向。

1998年7月，在北京一家普通的民营公司内，邵淳与徐增平第一次会面。徐增平一开口就是满满的民族大义，但邵淳身为证券界顶尖公司的一把手，也不是那么好忽悠的。

邵淳起初对只用2000万美元就买下瓦良格号，并不相信，毕竟美国尼米兹号航母公开报价33亿美元，即便瓦良格号性能不如尼米兹，而且还未完工，但怎么也值3亿美元，又怎会以极低价格2000万美元出手呢？

更何况购买航母是利国利民的大事，为什么国家不出面，反而让个人出头购买呢？

徐增平听罢非常吃惊，没想到遇上一个明白人。于是徐增平巧言辩解说，这一切都是为保密，等船到手，国家自会接手，不会亏待创律公司。

随后徐增平面对这件事是否有红头文件的质疑，油滑地转移话题，说一旦资金不到位造成违约，瓦良格号就有可能落入印度等国之手。最后徐增平又巧妙辩解，别看瓦良格号仅花2000万美元拍下来，可还有许多后续程序，需要花不少钱。

同时徐增平又提出，目前急需2000万元办理澳门方面的批文、进口许可证等，希望邵淳能考虑一下，先以借款形式提供帮助，等前期手续办完后，双方再洽谈是否进行下一轮合作。如果邵淳不愿进一步合作，他们可以按期归还借款。

邵淳盼望徐增平所言是真，毕竟中国能有自己的航母，是其念念不忘的梦想。可是徐增平空口无凭，也不禁让邵淳心生疑虑。

徐增平面对邵淳的疑虑，不假思索地保证投标文件已经搞定，只是文件现在在香港，如果需要可以回香港拿。对于这件利国利民的大事，他既然接了就得做好，现在就是资金有点儿缺口，也不算多，只需2000万元，半年左右就可以还款。

2000万元对于邵淳来说确实不多，半年时间也不长，于是邵淳思索片刻后，要求先看看投标文件再做定夺。徐增平一看有戏，立马表示先回香港拿文件。邵淳与徐增平的第一次碰面，就这样结束了。

03

两周后，徐增平果然把十几份中标文件送到邵淳手中。这些文件包括一套俄文版、一套英文版、以及一套由香港翻译公司翻译的中文版。

邵淳学过8年俄文，遂一眼就看出其中两份文件看似俄语，实际是乌克兰语，因为两者只在某些个别字母上稍微有区别。

当时俄语不易造假，而乌克兰语想造假更难，所以邵淳感觉这些文件很正规，断定徐增平购买瓦良格号是真事，而且成交价确实是2000万美元。

邵淳顿时激动起来，决定借给徐增平2000万元，无需利息与抵押。可如何运作这笔钱，邵淳也颇费一番脑筋。

华夏证券属于国企，不能直接把钱借给创律公司，否则此事又会被别国扣上“以国家名义”的帽子。而且华夏证券向外借款，需要通过董事会研究，可是如果知道此事的人多了不利于保密，更何况董事会也不一定同意此事。

于是邵淳就找到得力干将张宇。当时张宇是华夏证券旗下全资子公司隆泰源的董事长。邵淳之所以找张宇，一是因为张宇出身军队干部家庭，比较可靠；二是因为隆泰源可以拿出这笔钱，而且张宇不通过董事会，就能对外借款，可以达到保密的目的。

当然邵淳也比较谨慎，对刚认识不久的徐增平不太放心，于是就将这笔钱假手介绍他们认识的公司，转给徐增平。这样一来邵淳是与这家公司，而非徐增平形成借贷关系，以便这家公司也会监督这笔资金的使用情况，万一将来出事也方便追债。

谈判妥当，8月底徐增平顺利收到2000万元借款。当时邵淳正忙着整顿华夏证券内部管理，没有过多关注此事，毕竟2000万元对于年利润10亿的华夏证券来说，只是个小数目，可事情后续发展却超出邵淳的预想。

04

也许是邵淳借钱太痛快，让徐增平看到机会，于是再次见面时，上来就是一顿忽悠，先说上级领导对华夏证券借钱之事十分满意，但转口又说想拖回航母还需要6000万元，希望能继续得到邵淳支持。

邵淳顿时心生不快，既然需要8000万元，为何不一次说清楚，可如果不借，航母买不成就太可惜了。

徐增平看出邵淳犹豫不定，又赶紧解释计划赶不上变化，因为赶上香港金融风暴，欠款收不回来，可乌克兰那边又催着要钱，所以希望能周转一下。

徐增平为说服邵淳，又提出可以通过关系给邵淳办一个单程签证。幸亏邵淳当场严词拒绝办理单程签证之事，只是要求徐增平能专款专用，赶紧完成账目把钱还回来，否则邵淳日后即便跳进黄河也洗不清了，当然这是后话，我们下文再提。

此刻邵淳心中对徐增平已经心生反感，觉得他就是一个满嘴跑火车不靠谱的人。可邵淳又太渴望得到瓦良格号，深怕就差这6000万元，购买航母之事泡汤。

于是邵淳犹豫之下，询问徐增平这笔6000万借款，用什么来抵押。徐增平提出可以出让创律公司股份，遂商定华夏以8000万元入股，持有创律公司49%股份，徐增平持有剩余51%股份。

邵淳盘算一下，感觉这样比较合理，遂答应再借6000万元支持徐增平。谁成想徐增平借到钱后，又在股份上打起小算盘。

没出几天，徐增平又提出虽然瓦良格号只值2000万美元，但若将航母拖回中国，还需要拖船费、停泊费、过海峡费等林林总总大笔费用，遂狮子大开口，将创律公司估值定为1.2亿美元。

言外之意，华夏以8000万元持有创律49%的股份有些多，邵淳还要继续向这个项目投资。邵淳对此当然不认同，经过几个回合谈判，双方确认创律公司总资产估值6000万美元，牵线人公司代替华夏持股49%，就需要出资2940万美元（包括已借出的8000万元）。

邵淳认为6000万美元，只相当于美国尼米兹号5%的价格，还比较划算，最后只要能把航母拖回来，什么都值了。

只是他千算万算，没算到徐增平就连航母的购买合同都未签，只向乌克兰方面交付了200万美元定金。说白了，徐增平就是一个博弈高手，借航母套住邵淳，而他自己在航母还未离开乌克兰时，就已经开始赚钱，只是邵淳还一直蒙在鼓里。

05

1998年9月底，邵淳应徐增平邀请赴香港，参加创律公司成立10周年庆典。邵淳看到徐增平的奢华作派，不禁开始担心自己借出的钱，会被徐增平挥霍掉。

于是邵淳就想把香港达程公司收为华夏证券子公司，一来可以借此拓展华夏在香港的业务，二来还能让达程董事长张勇帮忙盯着徐增平。

邵淳安排好后，又继续向徐增平催要购买航母的红头文件。谁料徐增平先以红头文件属国家机密为借口多方搪塞，后又提议可以邀请领导与邵淳面谈。

可直到国庆假期结束，徐增平也未兑现承诺。此时邵淳对徐增平的信任与耐心已基本消耗殆尽。

其实徐增平也着急，因为他根本就没钱买航母，如果凑不够钱，前期所有的设计都会泡汤。而如果购买航母的事情失败，那可不是欠债几千万那么简单。

10月中旬，徐增平居然又以确保航母务必在10月底离港为由，要求邵淳再次出资2000万美元（约合人民币1.7亿）。邵淳这次不再犹豫，郑重要求徐增平必须由上级领导出面，证实这个项目确属国家层面，才能继续合作，否则前期所有借款必须收回。

徐增平为打消邵淳的疑虑，只得联系时任海军副司令贺鹏飞与邵淳见面。贺鹏飞言辞恳切地说：“购买瓦良格号是利国利民的大事，虽然现在还没有红头文件，不属于国家行为，但海军肯定会要航母的，因为那是中国海军的梦想。”

一番话说得邵淳激情澎湃，已悄然将买下瓦良格号视为己任。10月29日，邵淳又为徐增平筹得1.5亿元，加上之前的8000万元，正好2.3亿元（按当时汇率约合2600万美元）。

钱到手，徐增平又信誓旦旦地保证，过土耳其海峡等事宜都已办妥，黑海造船厂只等购船款到账，瓦良格号就可以启航。

可接下来瓦良格号又没了下文，相反徐增平在香港却拿此事一路吹嘘，表示他连航母都买得起，不差钱。

邵淳心中着急，可整个购买航母的运作，只有徐增平站在台前，其他人都是幕后帮忙。于是邵淳就让张勇以创律公司董事身份召开新闻发布会，介绍创律公司购买航母之事，借此给徐增平施压，让其尽快把航母拖回来。

新闻发布会搞得动静很大，航母变身娱乐城成为各头版新闻。徐增平迫于压力，不得不租一条大马力远洋拖船前往黑海造船厂，可拖船到达后又没动静了。

邵淳坐不住了，一再打电话催促徐增平。谁料徐增平竟说黑海造船厂坐地起价，再涨1亿元，可他又拿不出黑海造船厂涨价的理由与文字通知。

邵淳对徐增平彻底失去信任，通知其把与瓦良格号有关的账目报过来。1998年12月下旬，徐增平拿来一包开支单据，其中仅顾问费、公关费、行政财务费三项加起来，就耗费2997万美元，比购船款2000万美元都多。

邵淳看了非常生气。可徐增平自视已用航母死死套住邵淳，如果邵淳不继续投钱，他就这样耗着。这一耗就过了1999年春节，邵淳要查徐增平汇款底单，徐增平才将一大包财务资料送到北京。

经过核实，华夏证券借给徐增平2600万美元，而徐增平只付给乌克兰1000万美元（其中还有徐增平预付的200万美元定金），也就是说剩余的1800万美元不知去向。

邵淳勃然大怒，质问徐增平钱去哪里了。徐增平依旧狡辩钱虽未付给黑海造船厂，但都用在买航母上了。邵淳当然不再相信徐增平的话，可其却未料到徐增平挪用巨额购船款，竟为购买香港浅水湾37号山顶豪宅。

06

按照徐增平与黑海造船厂签订的中标协议，自1998年11月1日起，如果瓦良格号不能按时启航，就需每天交5000美元停泊费；如果买方不能按时付清尾款，还需按比例交滞纳金。

耽搁一天就多花一天的钱。1999年4月，黑海造船厂给创律公司发来律师函，敦促创律务必在4月30日前，付清尾款800万美元，并缴纳滞纳金与停泊费500万美元，否则视创律公司自动放弃瓦良格号。

徐增平当时因购买豪宅欠债，被人告上法庭，既没有精力也没有钱应对黑海造船厂，但其又不敢让这事黄在自己手中。于是徐增平只得将创律公司80%的股份，转让给邵淳，以便让华夏证券继续完成合同。

客观评价徐增平在购买瓦良格号项目上，早期策划、竞标、中标环节确实有功，但其私心太重，只能说所托非人。

邵淳最后拿下股权共出资4800万美元，其中3500万美元落入徐增平手中，除去付给乌克兰1000万美元，徐增平在这个项目上大赚2500万美元。

可徐增平并未就此收手，不仅将新加坡拖船公司退回的100万美元收入囊中，而且在向张勇移交瓦良格项目文件时，偷换创律公司印章，想暗中给邵淳下绊子。幸亏邵淳及时止损，免去徐增平在创律的一切职务，将其彻底踢出局。

自此徐增平与瓦良格号再无任何关系，但其依旧吹嘘瓦良格是自己购买的，甚至还说自己将航母捐给国家，导致公司破产。徐增平将自己夸成民族英雄，但在2017年，辽宁号航母访问香港，香港各界知名人士登舰参观时，徐增平并未出现在受邀名单上。

07

邵淳觉得由华夏证券出头太过明显，遂为规避国有企业身份，又找一家民营企业北京东方汇中投资公司，继续完成收购任务。

于是邵淳把华夏证券拥有的创律股权，全部无偿转让给东方汇中公司。可见邵淳一心只想买回航母，并未想在这个项目上赚钱。

但由于徐增平长期拖欠尾款，黑海造船厂已有意重新拍卖瓦良格号。此后几个月，张勇与东方汇中总经理戴岳一直为此事奔波斡旋。

1999年9月初，张勇与戴岳一起前往乌克兰考察时，才意外得知徐增平之前一直在表演，甚至连正式购船合同都未签，更别说什么把船拖回来。

经过艰难谈判，创律公司终于在10月24日，与黑海造船厂签订正式交船合同。万事俱备只欠东风，瓦良格的归属问题解决了，接下来就剩怎么把船拖回中国。但谁也没想到一个批文，让局势再次变得扑朔迷离。

就在邵淳设法想让国家接手瓦良格号后续事宜时，也许源于资金占用时间过长，华夏证券内部高层得知邵淳擅自购买航母之事，竟将这件事一下子捅给有关部门。

这件事引发的反响很大，因为上头并未正式批准任何单位与个人，委托私人企业或个人购买航母，这样一来瓦良格号项目就成为邵淳的个人行为，遂上头认为邵淳胆大妄为，必须严肃查处，以正国法，以儆效尤！

邵淳为人正直，赏罚分明，在公司口碑不错，遂其自视问心无愧不怕调查，但其买航母之事，之前连妻子也没告诉，现在要被“双规”了，总得告知一声。

邵淳的妻子是其大学同学，名叫纪根云，当时是华夏证券的总经理。纪根云听完邵淳介绍瓦良格号来龙去脉，直接就恼了：“买航母这么大的事，既关系到政治，又关系到军事、外交层面，轮得到你来管吗？我虽然相信你没事，但你这么大的事都瞒着我，等你出来我们就离婚。”

邵淳知道妻子说的都是气话，遂安心带着妻子准备好的行李，就去上班了。1999年12月3日，邵淳停职接受调查，但六部委的联合调查组，经过一番谈话后，没有发现问题，就未提“双规”之事，让邵淳回家等消息。

这一调查就是半年时间，调查组未查到邵淳有什么经济问题，于是未留下任何处分决定，就悄然离开华夏证券。

邵淳就这样被“挂”了起来，既没人给其恢复工作，也没人给其恢复工资待遇，每月只有不到3000元钱的工资。

随着邵淳停职，远在黑海造船厂的瓦良格号又陷入无人问津的停滞状态。2000年3月，邵淳听闻东方汇中公司有意将瓦良格号，以2亿美元价格抵押给一家台湾公司。

邵淳闻讯感觉事关重大，遂将此情况整理成文字资料，分多个渠道呈报给中央。虽然东方汇中融资之事，被证明是个乌龙事件，但也直接促使国家正式接手瓦良格号归国事宜。

2000年6月14日，瓦良格号离开黑海造船厂。2002年3月3日，瓦良格号历经波折终于停靠在大连三山岛锚地。已在岸边等待3天的邵淳，拿到出海许可证后，乘小艇来到瓦良格号旁边，不禁泪眼婆娑。

邵淳，这个曾经的华夏证券的掌舵者，因为瓦良格号，几乎失去了一切，可当他看到瓦良格号第一眼时，就觉得这一切都值得。

结语

2012年，瓦良格号凤凰涅槃变身中国首艘航母辽宁号，成为培养中国人民海军航母人才的摇篮。

2018年1月12日，北京纪委正式通知邵淳，关于“瓦良格号”项目已经结案。鉴于邵淳为国家做出重大贡献，组织决定按照公司董事长级别，补发19年来欠发的工资与奖金，并由有关部门给邵淳颁发对中国航母作出突出贡献的证书。

事过境迁，也许依旧有人无法理解邵淳，本不是军人，只是一个证券公司董事长，却费那么大劲儿，搞得自己差点一无所有，值得吗？

瓦良格号的到来，使中国节约数百亿科研经费，并提前20年拥有了自己的航母。2022年6月17日，中国自主研发的福建号航母，继山东号航母之后，成为中国第三艘航母。

也许就像邵淳所说：“只要对国家有利，我可以付出一些代价。”中国正因有如邵淳这般“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”的勇士们，中国航母事业才得以迅猛发展。我们相信随着福建号航母下水，中国海军实力已足以外抗强敌，屹立在世界之林。