探营绥芬河「陆上边境口岸型国家物流枢纽」研学龙江交投对俄经贸口岸物流降本提质增效新实践！

2025年8月28日，由中国交通运输协会物流枢纽分会主办，黑龙江自贸区绥芬河片区龙高互贸国际物流园区有限公司承办的2025中国物流枢纽产业链融通发展“共链”专项行动暨第十八期全国交通物流「枢纽研学」绥芬河站举办！

中国交通运输协会物流枢纽分会常务副会长兼秘书长律景昌、绥芬河市交通运输局副局长罗学岩、黑龙江省交投国际物贸集团权属企业黑龙江自贸区绥芬河片区龙高互贸国际物流园区有限公司总经理王志远、园区服务中心负责人宗俊哲、绥芬河市正辉物流有限公司总经理滕立昌、中国交通运输协会物流枢纽分会副会长、山东交运集团副总经理、山东交投物流集团总经理王刚、呼伦贝尔市交通运输事业发展中心党组织副书记苏洪波、货运物流科负责人孙佳彬、根河分中心负责人姜裕伟、交通运输部规划研究院综合运输研究所工程师韩舒怡、内蒙古金浩特物流有限公司董事长陈洁、副总经理毛伟、华东交大科创产业发展有限公司蓝圣宇、中国交通运输协会物流枢纽分会会员部主任孔雪等共同参加本期交通物流枢纽研学活动。中国交通运输协会物流枢纽分会常务副会长兼秘书长律景昌主持交通物流降本增效、枢纽园区智改数转研学活动并做共链合作总结。

研讨会上，绥芬河市交通运输局副局长罗学岩向研学团介绍了绥芬河市物流业基本情况。绥芬河市地处东北亚经济圈的中心地带，拥有边境经济合作区、互市贸易区、综合保税区、沿边重点开发开放试验区、自由贸易试验区、跨境经济合作试验区、跨境电商综合试验区等特殊功能区，形成了自贸片区“一区引领”的“多区联动”发展格局。是中国（黑龙江）自由贸易试验区片区之一，重点发展木材、粮食、清洁能源等进口加工业及现代物流等服务业，目标建设商品进出口储运加工集散中心和陆上边境口岸型国家物流枢纽。拥有公路、铁路两个国家级一类口岸，其口岸资质总量占全省陆路口岸的70%。肉类、中药材进境查验指定监管场地已建成，正加快建设进境食用水生动物等更多指定监管场地。2024年“中欧班列”过境853列、8.12万个标箱，占全国4.4%。铁路口岸完成站场内到发线延长工程后，接入列车可由最多42节提升至71节，且滨绥铁路改造完成后跨境列车时速能达120公里。截至目前，绥芬河市现有物流企业1163家；货运企业55家、货运车辆1037台。以龙高互贸国际物流园区有限公司、绥芬河市正辉物流公司为代表的绥芬河市重点物流企业分享了推动边境贸易、跨境物流、TIR跨境公路运输、智慧物流枢纽建设及智慧口岸新质运行等方面的创新经验和有效支撑交通物流提质降本增效典型实践做法。

本期研学承办单位，黑龙江省交投国际物贸集团权属企业黑龙江自贸区绥芬河片区龙高互贸国际物流园区有限公司总经理王志远介绍到，黑龙江省交投国际物贸集团为黑龙江省交通投资集团权属二级企业，承接交投集团东北亚跨境物流贸易平台功能，打造“一核双驱”国际物贸综合服务能力，构建外贸综合服务平台、物流服务、国际贸易、园区运营四大业务板块。在绥芬河运营管理“两路四区”（富民铁路互市贸易园区、国际物流港加工园区、国际物流港公路园区、国际物流港展销园区），在俄罗斯建设阿穆尔综合园区，深度聚焦海外仓运营。2024年，龙江交投物贸集团实现总营业收入35.46亿元。在俄罗斯莫斯科市、犹太自治州比罗比詹市设立海外能力中心，布局海外市场，拓展跨境物贸合作，助力龙江加快打造向北开发新高地。

中国交通运输协会物流枢纽分会副会长、山东交运集团副总经理、山东交投物流集团总经理王刚、中国交通运输协会物流枢纽分会理事单位呼伦贝尔市交通运输事业发展中心党组织副书记苏洪波、中国交通运输协会物流枢纽分会理事、内蒙古金浩特物流有限公司董事长陈洁、中国交通运输协会物流枢纽分会副会长单位杭州高达软件大连分公司总经理尹大民、中国交通运输协会物流枢纽分会理事单位华东交大科创产业发展有限公司蓝圣宇等企事业单位代表纷纷发言，就货物全程综合运输与物流全链综合服务的枢纽物流技术创新、运营创新、管理创新的智慧物流枢纽标准化、生态圈建设等问题进行了深入研讨。均表示本期研学活动不仅是一场新实践的交流互鉴，更是一次共链合作发展的新启迪。通过专班探营绥芬河陆上边境口岸型国家物流枢纽，研学全体成员深刻感受到了物流枢纽园区新质运营和新智运力融合创新对现代交通物流企业发展的重要性，愿与交通物流供应链上下游企业一道，深化数智化转型，探索行业共链合作高质量发展新路径。各方一致认为只有通过不断融合创新和共链合作发展，着力打造规模带动能力强、跨链协同效应明显的全国物流枢纽产业链生态协作新体系，才能形成宽领域、深层次、高水平、全流程的生态协作新格局。

中国交通运输协会物流枢纽分会常务副会长兼秘书长律景昌在研学总结中指出，本期黑龙江绥芬河交通物流枢纽研学、共链合作不仅是一场全国交通物流向“新”发力、提“质”而兴、数字化、智能化实践的交流互鉴，更是一次推进全行业降本增效“共链”合作发展的新启迪，希望未来能有更多的交通物流企业加入到“共链”专项合作行动中来，共同“链”出跨区域联动、跨方式衔接、跨领域深度融合的“政协企、产创研”共链合作发展的新质生产力，推动全国交通物流高质量发展。

研学期间，枢纽研学专班探营“两路四区”（富民铁路互市贸易园区、国际物流港加工园区、国际物流港公路园区、国际物流港展销园区）。龙江交投绥芬河国际物流港公路园区紧邻国门，分为互市贸易海关监管区和商业服务区两大区域，互市贸易海关监管区（一级市场），为企业提供含仓储、短途运输、装卸搬运等物流基础功能服务，为边民及相关企业提供通关、转运、结算等一站式服务；商业服务区（二级市场），为全国进口俄罗斯预包装商品集散中心，俄罗斯优质水产仓储，二手车出口交易中心。龙江交投绥芬河国际物流港加工园区拥有中央粮食收储库、14座厂房、10座粮食钢板筒仓及配套设施，运营达产后可储粮10万吨，年加工俄粮50万吨。该园区以“互市贸易+落地加工”为核心，主营油脂加工、饲料加工、果仁脱壳等业务，集原料进口、质检、仓储、加工、交易、物流为一体的落地加工企业聚集区。龙江交投绥芬河国际物流港展销园区毗邻富民互贸园区，其功能规划独具特色，C1食品汇馆专注于俄式风味食品的精深加工，C2电商直播馆创新性地融合了“保税仓储+直播”模式，而C3二手车出口馆则致力于丰富对俄出口汽车市场，为绥芬河的国际贸易注入新活力。作为全国首家铁路互市中心——富民铁路互市贸易园区，以铁路运输物流方式开展边民互市贸易，配备了现代化的交易、仓储和装卸设施。该园区的成功运营，不仅优化了边民互市贸易的管理模式，还推动了边境贸易的转型升级，为边境地区经济的持续发展奠定了坚实基础。龙江交投构建“两路四区”产业布局具有深远影响和巨大潜力：加工园区专注于农产品落地加工；公路园区提供高效的、国际一流水准的物流服务；展销园区致力于多渠道多融合的展示和销售商品；通过投资下游大宗商品制造业企业，为边境地区的中小企业发展提供了服务，共同构建了互市贸易的全产业链生态体系和国际商品供应体系‌，实现了产业链深度融合。

效能引领，绿色货运数智发展

向新而行 提质而兴

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