遇见你丨在学校造“高铁”是什么体验？他用三个月做出特别的毕业礼

　　杨朕是一位来自安徽的小伙子，他是池州学院电气工程及其自动化专业的毕业生。2024年毕业后，他一边留校担任助教，一边考研。今年4月到7月，他用了三个多月的时间，带领学弟们共同完成了一个1∶87比例的微缩高铁模型，引发不少网友的关注。

　　这个高铁模型不仅精准还原了真实高铁的动力结构，还通过单片机和继电器等元件搭建起电路，成功复现了高铁牵引供电与部分信号系统，成了校园里一项"看得见的专业教材"。而对于杨朕来说，这也等于是圆了他儿时的梦想。

圆儿时列车梦

他造出了"微缩高铁"

　　杨朕：我是池州学院2024届的毕业生，是微缩高铁模型的主创。我从小喜欢铁路，一直有搭微缩高铁的想法。

　　杨朕在大学里学的是电气工程及其自动化专业，他一直有个愿望就是亲手制作出精准还原的高铁模型。

　　杨朕：考研成绩出来后，联系了我的辅导员，和她说了自己的想法。我和我的小伙伴花了三个月的时间，日夜奋战，把微缩高铁模型造了出来。

　　出生在安徽合肥长丰县的杨朕，从小在铁路边长大，为了观察呼啸而过的列车，他能在铁路边蹲上半天。水家湖站是合肥铁路网的"北大门"之一，多条线路在此交会。对于杨朕来说，铁路不是课本里的名词，而是窗外每天都有的真实风景。

　　第一次对"列车模型"有概念是在初中二年级，杨朕用零花钱买了一套轨道火车玩具，每天拆拆装装，爱不释手。这套玩具火车，在少年杨朕的心里埋下了一颗种子，他想要亲手制作列车模型。

　　杨朕：其实我从小喜欢动手搭一些电路，一些小玩具里有马达，还有小灯，我就会把它拆了。

　　这份自幼埋下的热爱，让他在大学选择了读电气工程相关专业。考研结果落定后，他决定拿出时间把学到的专业知识融入实践，亲手打造一个能"动起来、跑起来"的高铁模型。

1：87的高铁模型

一份特别的"毕业礼物"

　　2025年，杨朕考研成功，被长春工业大学录取。离开大学校园前，他决定，要带着学弟们一起，亲手制造出那台早已在他脑海里跑起来的高铁模型。这不是作业，也不是比赛，而是他想要随心而造、送给自己的一份"毕业礼物"。

　　杨朕大学学的是电气工程及其自动化，并非专门的铁路类专业，但课程中涉及的电路原理、电力电子、信号与系统等内容，与铁路供电和信号控制有着紧密联系。他在大学社团参与的智能车竞赛、单片机开发等活动，积累了手工搭建和调试的经验。这些知识和经验储备，让他对自己的实操能力有了信心。

　　指导老师 时国平：我们学校有第二课堂，在节假日，这个实验室是开放的，在实践教学上也大力支持。

　　当杨朕向指导老师时国平提出想要制造高铁模型的想法之后，很快得到了学院的大力支持。不仅获得了材料经费，学院还借用了智能车实训室给他作为制作场地。

　　杨朕：我说我要做高铁模型，老师说可以，经费什么的都不用管，只要用心把它做出来就行。

　　杨朕想要制作的模型比例是1∶87，既能展示细节，又相对节省占地空间。轨道布局成双环形，中间用车站和大桥连接，减少弯道便于提速。

　　虽然只是模型，但制作过程一点都不含糊。轨道、车体、导线、金属丝、木棒、电机、单片机……这些材料一个都不能少，而且全部都要手工进行改造。对杨朕来说，整个制作过程中最难的就是制作接触网。他仔细查阅资料，了解到真实高铁靠接触网供电，可以说是列车的"输血管道"，精度要求高、容错率低。杨朕决定带领学弟们挑战制作接触网供电结构。

　　手工制作搭建接触网，焊点既要细小美观，又要牢固耐用，相关参数必须精确按比例缩放，否则受电弓可能"够不着"或"顶过头"。然而，他们的第一次试跑失败了。

　　第一次试跑失败后，杨朕很快排查到了关键原因，他们更换动力系统，换上更强劲的电机，把塑料齿轮替换成金属齿轮，提高传动可靠性。第二次试跑，他们终于成功了。

　　杨朕：模型跑起来的时候，觉得实现了，就像真的高铁一样。这样的模型被我们做出来了，我非常兴奋，十分有成就感。

让梦想的列车在人生轨道上

一路向前

　　除了跑得快，杨朕更想让他的高铁模型"跑得安全"。三个多月时间，他几乎每天泡在实验室。焊接电路、调试程序、校准接触网，有时会忙到凌晨两三点。夜色中，轨道上的"高铁模型"绕着双环形跑道反复试跑，接触网泛着银光。杨朕他们制造出的是一个集运行、管理和教学于一体的综合平台。

　　模型按照真实高铁的原理供电，运行过程中，占位区段、信号机与联锁系统协同配合，保障列车之间互不冲突。最高每秒1.5米的速度，按比例换算可以达到真实高铁的时速。集中调度系统能统一管理信号机、道岔和进路，宛如一个缩小版的调度中心。

　　如今，杨朕他们制作的高铁模型成了池州学院的教学演示工具。电气类学生能直观看到牵引供电和信号系统的配合，非铁路专业的学生也能理解列车运行的基本逻辑。在杨朕看来，这不仅是圆了儿时的列车梦，更是把自己的热爱和所学与未来的研究规划完美融合。而在这个过程中，他也把这份坚持传递给了身边的同学。

　　池州学院2024级电气工程及其自动化专业学生 夏禹：我们打算之后如果有机会，再去创新，看看能不能加一点新的东西进去。

　　九月开学，杨朕已成为长春工业大学智能制造工程专业的一名研究生，他的人生也开启了新的征程，而他热爱的铁轨和列车会在他的道路上一直延伸、奔跑。

精华贵在会动手

有梦就能跑更快

　　以前流行一句话：浓缩的都是精华。杨朕造出的微缩"高铁"中，技术当然是精华，比技术更精华的是学生们的动手能力，比动手能力更精华的是一个人的儿时兴趣。他的导师说，孩子们熬夜调试代码时眼里的光，比模型上的信号灯还要亮。模型虽小，情怀却大，梦想更大。

　　"经费什么的都不用管，只要用心把它做出来就行"，没有什么比这句话更悦耳了。学校和老师的支持让创造力的列车跑进校园，让学生作品也能成为专业教材，本身就是应用型高校令人眼前一亮的尝试。类似的尝试更多，大大小小的梦想们就能飞得更高，跑得更快。

　　（总台记者 梁明星 周少军 刘然）