豪华越野市场重新洗牌：坦克500如何定义全场景智能SUV新标准？

全新坦克500（参数丨图片）在8月27日于都江堰举办的上市发布会上，仅2小时就实现大定突破12000台的成绩。该车推出Hi4-Z、Hi4-T及3.0T V6燃油三种动力版本，价格区间为33.5万元至37.5万元。

在竞争日益激烈的新能源汽车市场，坦克品牌凭借对用户需求的深度洞察和技术创新，打造了这款“全场景智能豪华越野SUV”，试图打破传统越野车与城市SUV的界限。

市场红海中的差异化定位

中国新能源汽车市场已从政策驱动的“蓝海”时代，迈入竞争白热化的“红海”新纪元。2025年7月，新能源车销量已占总销量的54.7%。

在这种竞争环境下，坦克500凭借差异化定位成功突围。它不像同类竞品那样追求单一维度的极致，而是在越野性能、智能科技和豪华体验之间找到了平衡点。

坦克500矩阵不断以技术创新完成越野时代的跃迁。3.0T V6燃油版车型打破外资大排量技术垄断，建立中国豪华的技术底色。

而Hi4-T及Hi4-Z版本则开创了越野新能源时代。比传统豪华品牌更智能，比同类竞品在越野方面更专业，比新势力适用场景更多——这就是坦克500打造的独特产品标签。

千年工程智慧的现代传承

全新坦克500选择在世界文化遗产都江堰旁发布并非偶然。Hi4-Z技术的诞生过程借鉴了都江堰工程的智慧。

都江堰以“鱼嘴分水、宝瓶口控流、飞沙堰泄洪”的巧夺天工，让岷江江水“乘势利导、因时制宜”，泽被苍生，造福万代。

Hi4-Z则靠“功率分流+三档DHT+双电机四驱”三大核心的联动，让能量的“分”与“用”同样顺理成章。

“功率分流行星轮”就是Hi4-Z的“智能鱼嘴”，它能“看懂”需求、灵活调整，将发动机的动力一分为二。一部分动力直接驱动车轮，负责“保驱动”；另一路动力则流向发电机转化为电能，负责“疏余能”，时刻进行电池补能。

三档DHT则像宝瓶口一样精准控制动力“流量”，双电机像飞沙堰一样稳定能量“水流”。三者配合下来，Hi4-Z既能像都江堰一样“按需分配”，又能做到“零浪费”。

智能越野的技术革新

全新坦克500搭载长城第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，实现全场景无图NOA。该系统打破传统辅助驾驶在城区、高速、泊车等场景中的断层现象，实现全路段、全场景覆盖。

无论是园区内部路、城市拥堵路、城市快速路、城乡结合部道路、高速公路，全新坦克500都能从容应对。这为驾驶员“减负”，大大提高了行车的舒适性和安全性。

在智能化方面，新车配备多屏互联系统，支持触控、语音、遥控与手势交互。后排娱乐屏可陪伴孩子旅途时光，Coffee GPT智能助手则实时回应各类提问，成为移动中的“家庭智慧伙伴”。

中式新豪华的美学表达

全新坦克500的外观设计采用了“中式新豪华”设计理念，结合皇家建筑的礼制，营造“中正大气”的平衡与开阔。

“举折中网”设计灵感来自于中国古代建筑的举折坡屋顶，丹陛石副仪表盘灵感来自古代宫殿门前台阶中间丹陛石，整体更加威武。新增的敦煌绿配色灵感源自敦煌壁画，彰显了中式美学与文化自信。

内饰方面，全新坦克500将舒适与功能完美结合。座椅采用纯天然全粒面Nappa真皮，经78道传统工艺处理。前后排四座椅均支持通风、加热与按摩功能，提升乘坐舒适性。

此外，新车配备的50W独立压缩机，真冷暖车载冰箱，支持-6℃冷藏到50℃加热，满足冰饮冷萃、温奶热咖等多场景需求。

用户体验的多维升级

坦克500还能让女车主轻松切换“女王”与“妈妈”两种模式。在前排，全场景智能辅助驾驶技术、澎湃动力与硬核越野性能助力自信驰骋、从容应对各类路况。

在后排，奢华静谧的NAPPA真皮座舱、冰箱彩电大沙发，为孩子营造移动的成长空间。

明星车主张雨绮出任全新坦克500“首席体验官”，诠释了新时代女性对汽车的需求。她表示：“安全感是选车首要考量，全新坦克500不仅具备高强度笼式车身的物理防护，更拥有Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统如‘隐形副驾’般的全程守护。”

对车辆的设计美学，张雨绮也不吝赞赏：“整车采用中式新豪华设计理念，整体设计具备非常浓重的东方文化特色，堪称行走的时尚艺术品。”

成都车展现场，“保定车神”魏建军亲自带用户在动态体验区做驾驶体验。这体现出魏总高超的专业水平，也是对坦克产品的高度自信。

长城汽车一直秉持“以用户为中心”的造车理念，当魏总亲自手握方向盘，车企巨头与用户之间的距离，被缩短到只有一个副仪表台的宽度。

动力系统的全面升级

坦克品牌重点展示了基于Hi4-T越野超级混动架构与Hi4-Z泛越野超级电混架构双技术路线的全新坦克500 Hi4-T/Hi4-Z智享版车型。

在新能源的浪潮下，坦克推出越野超级混动架构Hi4-T，如今随着坦克500的焕新，Hi4-T架构也迎来了迭代升级。第二代Hi4-T架构对电机功率扭矩的上限进行提升，峰值电流由450A提升至600A，功率提升至130kW，扭矩达495Nm。

同时，动力电池也进行重要升级，充电倍率、充电功率提升近一倍，30-80%快充时间仅需16分钟，充电速度提升了30%。

Hi4-Z则靠“功率分流+三档DHT+双电机四驱”三大核心零部件的联动，使功率分流实现能量自动分配，既能高效驱动，又可以保证发动机始终工作在经济区间运转。

依靠功率分流+三挡前驱模块设计，让Hi4-Z架构有着很好的油电协同能力。它真正做到发动机在全速域范围，边驱动边发电，实现整车永不馈电。

坦克500的成功不仅仅体现在销量数字上——上市2小时大定突破12000台——更在于它为中国汽车工业提供了一个创新范例。

如何将2300年前的都江堰治水智慧转化为现代混动技术，如何让一款硬派越野车同时成为孩子的移动乐园，如何让一辆车同时成为女人的代步车，孩子的保姆车，男人的越野车。

答案就在这款“全场景智能豪华越野SUV”中。