别克放大招：“至境” 子品牌 +“逍遥智行” 双首发，合资车也懂中国路

2025年成都车展的舞台上，别克高端新能源子品牌“至境”的亮相，并非一次简单的新品发布——三款先导概念车联袂登场、“逍遥智行”辅助驾驶系统命名揭晓、至境L7即将面世的消息，共同勾勒出一幅清晰的战略图景：在新能源竞争进入“技术深水区”的当下，别克正以“本土自研+全球底蕴”的双轮驱动，打破合资品牌此前“技术跟随”的刻板印象，试图在高端智电市场树立“合资2.0时代”的新标杆。这场首秀的背后，是别克对自身百年造车基因的重构，更是对智电时代用户核心需求的精准回应。

至境：不止高端化

当“高端新能源”成为车企必争之地时，别克“至境”子品牌的差异化路径，藏在“传承与创新”的平衡里。不同于部分品牌单纯以“高价格”定义高端，“至境”的核心逻辑是将别克百年积淀的“安全、舒适、静谧”DNA，与新一代智电科技深度绑定——这既是对品牌基因的延续，也是对电动化时代用户痛点的精准破解。

从三款先导概念车的布局中，便能窥见“至境”对高端细分市场的精准洞察。轿车先导车承载的，是别克15年增程技术的迭代底气：2010年通用汽车推出全球首款增程式电动车雪佛兰Volt并由别克引入中国，如今“真龙”增程系统的面世，直指当前增程技术“亏电体验差、续航虚标”的行业痛点，以“满电亏电一条龙、亏电无感知”的性能，重新定义增程车型的用户体验；MPV先导车则是对别克26年MPV市场优势的继承，预告中的百万级超豪华新能源MPV“至境世家”，显然意在将别克在MPV领域的“舒适基因”延伸至智电时代，填补高端新能源MPV市场的合资品牌空白；而SUV先导车，更是通用汽车作为SUV品类开创者90年传承的缩影，试图以智电科技重构SUV的“全能属性”。

这种“以技术积淀支撑产品布局”的思路，让“至境”的高端化并非空中楼阁。正如别克所强调的，“至境”要打造的是“行稳、精质、舒享、富有远见”的全场景智电出行——“行稳”源于百年安全基因，“精质”来自对细节的打磨，“舒享”是品牌一贯的优势，而“富有远见”则体现在对用户未来需求的预判。即将于9月亮相的至境L7，便是这一理念的具象化：顶级“真龙”增程解决续航焦虑，“逍遥智行”辅助驾驶适用全场景，高通SA8775P芯片赋能智能座舱，每一项配置都指向“重新定义新能源豪华轿车标准”的目标。

本土自研为核

构建“更懂中国”的技术壁垒

如果说“至境”是别克高端智电的“品牌名片”，那么“逍遥”超级融合整车架构与“逍遥智行”辅助驾驶系统，便是支撑这张名片的“技术基座”。而这一基座最关键的特质，在于其“100%中国本土团队开发、100%为中国市场打造”的属性——这是合资车企中首个立足中国市场、面向电动化智能化时代的新能源全域融合型架构，彻底打破了此前合资品牌“依赖海外技术转移”的模式。

“逍遥”架构的竞争力，首先体现在“全场景兼容”的技术带宽上。它适用轿车、SUV、MPV全车身形态，支持2800mm-3300mm超宽轴距，兼容前驱、后驱、四驱及分布式驱动，适配纯电、插混、增程多种动力形式——这种“全兼容”能力，意味着别克可以快速响应中国市场不同细分领域的需求，无需为单一车型单独开发架构，既提升了产品迭代效率，也保障了技术的一致性。更重要的是，它并非一个“静态”的平台，而是“可持续成长进化”的融合系统，为未来技术迭代（如智能底盘3.0）预留了空间，实现了别克所说的“技术发展不设限”。

而“逍遥智行”辅助驾驶系统的发布，进一步强化了“更懂中国”的差异化优势。不同于部分品牌直接引入海外智驾方案，别克选择与Momenta深度协同，以“泛亚28年整车动态控制经验+Momenta本土AI能力”的组合，打造“最强驾驶肌肉+最强驾驶大脑”的闭环。其核心亮点在于“端到端强化学习”的MomentaR6飞轮大模型，以及“无断点城市NOA”“不停车一键泊入”等全场景功能——这些功能并非单纯的技术堆砌，而是基于中国复杂路况（如城市拥堵、非标准车道）和用户习惯（如对“无感化”智驾的需求）开发，真正实现了“有路就能开，无往不逍遥”的体验。正如别克所强调的，“逍遥智行”的核心不是“炫技”，而是“以深厚的安全积淀，将技术红利转化为用户可信赖的出行体验”。

合资2.0时代

从“市场跟随”到“技术引领”的战略升维

别克在成都车展的一系列动作，本质上是合资品牌在智电时代“战略升维”的缩影。过去数年，新能源市场一度由新势力主导“技术定义权”，合资品牌多只能扮演“跟随者”的角色，依赖品牌溢价和传统渠道优势维持市场份额。但随着竞争进入“体系化比拼”阶段，单纯的“跟随”已难以为继——别克的破局之道，在于将“全球造车底蕴”与“本土创新智慧”深度融合，构建起“四域协同”（动力域、底盘域、智驾域、智舱域）的体系化竞争力。

在动力域，“真龙”增程与奥特能2.0电池技术，解决了用户“续航焦虑”与“安全顾虑”两大核心痛点；在底盘域，泛亚基于28年“最懂中国路”的研发积淀，引入多腔空气弹簧、路面预瞄等技术，推动别克进入智能底盘2.0时代；在智驾域，“逍遥智行”以本土数据和算法为核心，实现“更适配中国路况”的智驾体验；在智舱域，高通SA8775P芯片的搭载，保障了座舱的“沉浸式、个性化、可进化”体验。这四大领域并非孤立存在，而是通过“逍遥”架构实现深度融合，形成“1+1>2”的协同效应。

这种体系化竞争力的构建，让别克从“单一产品竞争”转向“生态化竞争”，也让“合资2.0时代”有了清晰的内涵：不再是“海外技术中国落地”，而是“中国需求定义技术方向，全球资源支撑技术落地”。正如别克所表述的，“以时代精神造时代车”——成都车展上的“至境”首秀，正是这一理念的实践：它既传承了别克百年的造车敬畏，也注入了中国市场的创新活力，试图在高端智电市场，为合资品牌找到从“追赶”到“引领”的破局之路。

随着至境L7等5款新车在未来8个月内陆续发布，别克的智电战略将逐步从“蓝图”变为“现实”。而这场战略转型的最终考验，不在于技术参数的堆砌，而在于能否将“逍遥”架构的技术优势、“至境”品牌的价值主张，真正转化为用户可感知的“零焦虑、高品质”出行体验——这既是别克开启新局的关键，也是合资品牌在智电时代立足的核心。