云南
自8月9日起，在昆明市城市管理局的组织实施下，昆明共享车辆运营企业在昆明市主城区投放了6000辆新型共享助力测试车辆。
经过20天的测试，投入测试的车辆在为市民提供便利的同时，也出现了头盔缺失、摘盔断电等功能实施不到位等问题。8月27日，昆明市城市管理局结合近期车辆运营测试情况及相关问题，约谈哈啰、美团、青桔三家运营企业，明确要求在9月3日前完成所有缺失头盔的补齐工作。
此前，首批投入的测试车辆除了在车型方面进行了相应调整，提高市民骑行的舒适性外，出于后期增强共享车辆管理及安全性等因素，还增加了“摘盔断电”“姿态识别”精准停放等功能的测试。但目前经过近20天的测试，技术助力了管理水平的提升，但测试期间也暴露出不少问题。
在海屯路地铁站A口附近记者看到，哈啰、美团、青桔共有5辆测试用新型共享电动车，其中哈啰、美团均配有头盔，三辆“青桔”有一辆无头盔。青桔单车工作人员正在现场清理，准备将无头盔车辆回收。
青桔单车工作人员：“把它拉回去补齐头盔再投放，用户骑了整掉了，本来是有的。”
除了“无头盔”现象，头盔“张冠李戴”的现象也不少。共享单车城市服务人员介绍，部分市民还车时随意摆放，这才出现了哈啰单车误放青桔单车头盔的现象。另外记者还发现了“摘盔骑行”“无盔骑行”等现象。
市民：
“之前说的是戴头盔通电、摘除头盔断电，但实际操作起来头盔拿在手里也能骑行。”
“说的是要识别姿态才能停车，但实际上停放也没有那么多要求。”
“刚开始测试时有头盔的车比较多，但最近感觉很多车辆的头盔都不见了，不知道怎么回事。”
针对市民反映的问题，市城管局收集整理后在座谈会上向三家运营企业进行了反馈。三家运营企业表示目前部分头盔受到系统适配、雨水等影响，出现了无法有效识别“戴盔”情况的问题，部分头盔正在进行返厂调试，还有部分头盔也有被用户带走的情况。三家运营企业都表示，将在9月3日前完成头盔的调试、补充，继续开展戴盔通电的相关测试工作。
美团单车工作人员：“一周以内吧。”
哈啰单车工作人员：“可以。”
青桔单车工作人员：“可以。”
昆明市城市管理局市容秩序管理处处长 金重根：“有些头盔拿在手里，有些挂在前面的挂钩上就可以走了，这些也是问题，你们要进行解决。”
运营企业方工作人员表示，会在维护头盔卫生等方面继续思考更有效更方便市民的方案。
针对车辆不需要姿态识别即可停放的问题，市城管局相关负责人介绍，此次投入测试的车辆可以依托停车点位上设置的RFID射频感应停车设施实现姿态识别，完成精准停放的尝试。但由于安装RFID射频感应停车设施所需经费及工程量都较大。目前“姿态识别”这一功能处于小范围试点阶段，试点区域主要集中在滇池路和广福路的149个停车框900余个点位。后期测试结束，在总结相关经验后，才会逐步推广到全市约20000个停车框内。
昆明市城市管理局相关处室负责人介绍，近期市面上有部分未报备的共享车辆也在进行投放，这些“违投车辆”都将被清理。今年5月以来，市城管局已完成7万辆违规投放车辆的清理，该项工作也会一直持续进行。
在座谈会现场，各家运营企业也承诺，将发挥自己的主体责任，尽快完成违投车辆清理。
来源：8099999《街头巷尾》
编辑：黄潇云
编审：李菁
终审：李雄
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