国产开源车用操作系统初建产业生态
中国汽车工业协会指出,我国车用操作系统发展迅猛,但开发过程存在各自为战、重复投入的问题,尤其对中小企业造成困难。部分大企在自主研发上投入巨大,而构建开源车用操作系统成为行业共识,有望减少重复投入并降低研发成本。开源系统已与多家整车和芯片公司合作,形成了“产学研用”融合的生态矩阵。这将有助于推动智能网联汽车核心技术的自主可控,加快技术迭代。
成都车展:长城魏建军给用户当司机,宣布将亲自参加越野赛
红星资本局8月30日消息,成都国际汽车展览会上,长城汽车董事长魏建军亲自驾驶坦克车型,带领用户体验越野障碍,引发热议。尽管这一举动在展示技术和品牌形象上有所助益,但这种高调的营销策略也可能引发部分消费者对产品安全性和实用性的质疑。此外,魏建军宣布将参加2025敦煌越野耐力赛,虽表达参与而非追求名次,但这一行动能否提升品牌美誉度仍有待观察。
地平线征程智能驾驶芯片量产突破 1000 万套
地平线宣布其征程家族芯片截至2025年8月的量产出货已突破1000万套,成为国内首家达成这一里程碑的智能驾驶科技企业。然而,面向入门级主动安全领域的征程6B虽已成功点亮,但相关平台要到2026年才实现量产。与此同时,尽管征程6E/M已获得超20家车企定点,预计今年搭载的车型超过15款,但市场竞争仍然存在挑战。
秦力洪:可以非常明确的感受到蔚来是和趋势站在一起
蔚来宣布全系车型标配100kWh电池包并调整价格,售价不变但租用方案价格下调约3.8万元。此举旨在简化购车流程,并重新定位品牌定价体系。发布会上,秦力洪强调业内趋势变化,指出纯电动汽车品类显著增长。蔚来通过调整产品战略和换电体系展现其适应市场变化的能力。对比来看,今年纯电大三排SUV行业正处于拐点,蔚来致力于长期坚持产品创新与市场转变。
8月30日车圈早报:凯迪拉克全新XT5上市壹周年庆典
昨日,凯迪拉克在成都举行了全新XT5上市壹周年庆典。此次活动推出新增的“大都会版”,并宣布一系列限时优惠。包括最高10000元增换购补贴和5000元定金抵扣10000元车款。然而,这些促销策略可能反映出车型销量压力或市场竞争加剧。此外,倪妮作为代言人亮相,与新车色“赛里木蓝”共同展示,强调品牌形象的塑造。
汽车出行产业日报(08.29):科技巨头跨界造车
追觅科技计划在2027年推出对标布加迪威龙的超豪华纯电产品,引起关注。同时,成都一车主反映油箱加油量异常,官方调查为重复计费。此外,锤子科技因涉及2142万元人民币债务被列为被执行人。A公司采用强硬手段与供应商谈判,将负责人关进“小黑屋”,引发争议。部分车企承诺的“60天账期”执行存在困难,供应商对其持续性表示担忧。监管部门正推动执行落实,以避免变相延长账期现象。
调查称 FSD 让 35% 美国消费者降低购买特斯拉意愿
近日,一项涉及超过8000名美国消费者的调查显示,特斯拉的FSD智能辅助驾驶功能未能成功吸引买家,反而导致35%的消费者减少购买特斯拉的意愿。此外,有48%的受访者认为FSD技术应该被禁止,只有35%支持其合法性。这种态度与公众对自动驾驶事故责任的观点一致,即三分之二的消费者认为涉及自动驾驶系统的事故应由车企承担赔偿责任。特斯拉目前面临与2019年Autopilot致命事故相关的人身伤害诉讼。
特斯拉对Autopilot致命事故判决提出异议
近日,特斯拉请求法院撤销或重审一项2.43亿美元的判决,该判决涉及其自动辅助驾驶系统与2019年佛罗里达事故有关。特斯拉认为,陪审团裁定特斯拉需承担三分之一责任违背了法律原则,并将事故归因于司机麦基的鲁莽行为,因为他在驾车时使用手机。此外,特斯拉声称如果维持判决,将妨碍技术创新并误导消费者。然而,原告律师表示,尽管责任共享,但特斯拉的技术缺陷对事故负有重要责任。
被老车主「团建」,蔚来李斌开了个面对面,谈销售政策调整原因
近日,蔚来因整车销售政策调整引发部分老车主不满。对此,蔚来CEO李斌在活动中回应称,为保障公司持续经营和用户利益,蔚来采取了价格调整措施。他解释称,调整是为了保持定价稳定并应对市场竞争。此外,李斌强调,蔚来必须实现盈利以确保长远发展,而非长期亏损。虽然部分车主不满意,但他认为这是对80万用户负责任的举措。
比亚迪:供应商账期处于汽车行业较低水平 今年进一步下降
快科技8月30日消息,比亚迪在2025年半年度报告中指出,其应付账款及应付票据周转天数处于汽车行业较低水平,并与去年同期相比进一步下降。此举被视为汽车行业领军者的责任担当,促进了产业集群的稳定发展。此外,今年6月,包括比亚迪在内的17家重点汽车企业承诺支付账期不超过60天,旨在缓解新能源汽车市场竞争加剧带来的供应商资金周转困难问题。这种主动承诺有望构建协作共赢的产业生态,推动行业健康发展。
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