河南
新能源电动车行业在历经了十多年的发展后，已经形成了美国特斯拉与中国比亚迪两强争霸格局，其他电动车品牌无论是销量还是利润都远不如前两者。
时间来到8月末，各大车企相继发布了2025年上半年的财报，特斯拉发布的财报较早，上半年总收入418亿美元，相比去年的468亿美元，营收下滑幅度超过了10%。就在近日，比亚迪也发布了半年度的财报，跟特斯拉相比，它的表现如何呢？
特斯拉的表现不及预期
今年上半年特斯拉的营收下滑并非偶然现象，旗下最受欢迎的Model Y虽然是销售主力，上半年贡献了46.9万辆销量，占品牌总销量的三分之二，但其增长动能已明显放缓。排名第二的Model 3销量为22.7万辆，占比三成。
而备受瞩目、但目前仅在北美市场销售的电动皮卡Cybertruck，上半年仅交付了约1.1万辆，对整体销量的贡献微乎其微。特斯拉交付量下降的主要原因是竞争加剧、产品新鲜感不足，以及欧洲、美国本土民众对首席执行官埃隆·马斯克的政治主张的反噬。
区域市场表现方面，特斯拉在欧洲市场深陷泥淖。根据欧洲汽车制造商协会公布的数据，前6个月，特斯拉在欧洲地区销量为10.89万辆，同比去年跌去了三成。大众汽车品牌则凭借13.3万辆电动汽车的销量，成为新的电动汽车销量冠军。
在中国本土市场，特斯拉2025年上半年销量合计达26.34万辆，较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%。位于上海的特斯拉超级工厂，二季度的批发销量达19.17万辆，加上一季度数据，超级工厂贡献了公司上半年全球近半数的交付量。
整个上半年，特斯拉的全球销量为72.1万辆，下降了13%，创下近十年最大跌幅。为了提振市场，特斯拉正在准备打一场反击战，在今年下半年开始量产一款更平价的电动车，希望借此重振销售动能。2025年6月28日，特斯拉宣布在自动驾驶运营领域取得新进展，完成了全球首例在公共高速路上实现全程车内无人、无远程控制的自动驾驶。一系列的利好消息，为投资者注入了信心，股票市值也重回1万亿美元。
比亚迪火力凶猛
在3年前，比亚迪半年的营收规模大约为200亿美元出头，特斯拉的营收则接近360亿美元，两者有着近一倍的差距。
没有人能想到比亚迪表现的如此凶猛，根据发布的半年报显示，上半年实现累计销量约214.6万辆，营收达到3712.8亿元，按当前汇率折合520亿美元，创下历史记录，领先特斯拉约100亿美元。这是比亚迪在半年营收上首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车行业实质性的销量和收入双料冠军。
比亚迪的产品线非常丰富，从大众化的“比亚迪”品牌到个性化的“方程豹”、豪华化的“腾势”，再到百万级的“仰望”品牌，形成了完整的产品矩阵。特别是“仰望”品牌突破万台销量，成为首个销量破万的国产百万级汽车品牌，证明了中国品牌向上突破的实力。
海外市场表现是两者最大的差别所在，比亚迪海外收入达到1354亿元，同比增长1.3倍，海外定价实现“高举高打”，盈利能力显著优于国内市场。
如今，比亚迪的电动车已覆盖全球6大洲110多个国家和地区，并在英国、巴西、新加坡等重要市场进入新能源汽车热销前列。
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