新能源电动车行业在历经了十多年的发展后,已经形成了美国特斯拉与中国比亚迪两强争霸格局,其他电动车品牌无论是销量还是利润都远不如前两者。
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时间来到8月末,各大车企相继发布了2025年上半年的财报,特斯拉发布的财报较早,上半年总收入418亿美元,相比去年的468亿美元,营收下滑幅度超过了10%。就在近日,比亚迪也发布了半年度的财报,跟特斯拉相比,它的表现如何呢?
特斯拉的表现不及预期
今年上半年特斯拉的营收下滑并非偶然现象,旗下最受欢迎的Model Y虽然是销售主力,上半年贡献了46.9万辆销量,占品牌总销量的三分之二,但其增长动能已明显放缓。排名第二的Model 3销量为22.7万辆,占比三成。
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而备受瞩目、但目前仅在北美市场销售的电动皮卡Cybertruck,上半年仅交付了约1.1万辆,对整体销量的贡献微乎其微。特斯拉交付量下降的主要原因是竞争加剧、产品新鲜感不足,以及欧洲、美国本土民众对首席执行官埃隆·马斯克的政治主张的反噬。
区域市场表现方面,特斯拉在欧洲市场深陷泥淖。根据欧洲汽车制造商协会公布的数据,前6个月,特斯拉在欧洲地区销量为10.89万辆,同比去年跌去了三成。大众汽车品牌则凭借13.3万辆电动汽车的销量,成为新的电动汽车销量冠军。
在中国本土市场,特斯拉2025年上半年销量合计达26.34万辆,较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%。位于上海的特斯拉超级工厂,二季度的批发销量达19.17万辆,加上一季度数据,超级工厂贡献了公司上半年全球近半数的交付量。
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整个上半年,特斯拉的全球销量为72.1万辆,下降了13%,创下近十年最大跌幅。为了提振市场,特斯拉正在准备打一场反击战,在今年下半年开始量产一款更平价的电动车,希望借此重振销售动能。2025年6月28日,特斯拉宣布在自动驾驶运营领域取得新进展,完成了全球首例在公共高速路上实现全程车内无人、无远程控制的自动驾驶。一系列的利好消息,为投资者注入了信心,股票市值也重回1万亿美元。
比亚迪火力凶猛
在3年前,比亚迪半年的营收规模大约为200亿美元出头,特斯拉的营收则接近360亿美元,两者有着近一倍的差距。
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没有人能想到比亚迪表现的如此凶猛,根据发布的半年报显示,上半年实现累计销量约214.6万辆,营收达到3712.8亿元,按当前汇率折合520亿美元,创下历史记录,领先特斯拉约100亿美元。这是比亚迪在半年营收上首次超越特斯拉,成为全球新能源汽车行业实质性的销量和收入双料冠军。
比亚迪的产品线非常丰富,从大众化的“比亚迪”品牌到个性化的“方程豹”、豪华化的“腾势”,再到百万级的“仰望”品牌,形成了完整的产品矩阵。特别是“仰望”品牌突破万台销量,成为首个销量破万的国产百万级汽车品牌,证明了中国品牌向上突破的实力。
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海外市场表现是两者最大的差别所在,比亚迪海外收入达到1354亿元,同比增长1.3倍,海外定价实现“高举高打”,盈利能力显著优于国内市场。
如今,比亚迪的电动车已覆盖全球6大洲110多个国家和地区,并在英国、巴西、新加坡等重要市场进入新能源汽车热销前列。
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