山东
IT之家 8 月 30 日消息，为防止汽车充电后占用充电桩，越来越多车企的自建充电桩和第三方充电 App 纷纷开始收取超时占用费，收费标准在每分钟数角至数元不等，部分品牌不设封顶，车主充电后未及时挪车，便有可能会被收取极高额的占位费。
据“看看新闻”报道，上海一位新能源车主顾女士在一次充电后未能及时挪车，继续占用充电车位 94 分钟，产生了 546.85 元账单，其中充电费 108.45 元，另有 438.4 元的“超时占用费”。
与新能源车企协商无果，顾女士起诉到法院，要求退还超时占用费 438.4 元。对此法院一审驳回了顾女士的全部诉请，顾女士不服，提起上诉。法院认为，涉案超时占用费不存在过高情形，无需进行调整。最终，上海一中院二审驳回上诉，维持原判。
▲ 许多车企的自建充电桩通常带有地锁，以检测充电车位是否被占用
不过IT之家注意到，尽管目前许多充电桩设置了“超时占用费”，但相应“超时检测”实际上是检测充电枪是否与汽车对接充电，仍需要地锁进行辅助判定。对于没有设置地锁、停车位紧张的停车场，仍偶尔可见部分车主直接将汽车（甚至是燃油车）停在充电车位上，持续长期占用空间，当前各大平台仍需进一步完善充电超时治理措施，并尽可能平衡停车位和充电车位之间的矛盾。
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