这些火车站，今昔大不同！

在东北大地上

许多火车站作为交通枢纽

在抗日战争时期

见证了包括铁路工人在内的

无数抗日志士奋勇抗敌的英雄事迹

一起去几座火车站

回溯那段历史

长 春 站

铁路工人转移近300节车厢

长春站建于1907年，位于吉林省长春市，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司，是一座铁路客运特等站，也是如今东北地区最重要的铁路枢纽之一。

现在的长春站

1907年的长春站

1907年8月，日本人在宽城子站东南方向的头道沟和二道沟之间，购置了5.6平方公里的土地，修建停车场并称为临时长春站。

1931年九一八事变后，日本关东军在占领沈阳的同一天，按照事先制订的作战计划，对长春以南铁路沿线的重要城镇进行突然袭击，侵占了本溪、辽阳、海城、营口、抚顺、铁岭、四平、公主岭以及其他重要城市。

1935年改造后的长春站站台

长春沦陷后，日本企图经长春进攻哈尔滨。长春站的铁路工人把近300节车厢转移他处，致使“关东军对于迅速出兵有顾虑”而无法向北进犯，阻碍了日军的军事运输，成功延缓了日军的进攻计划。

龙 潭 山 站

现代京剧《红灯记》原型诞生地

龙潭山站位于吉林省吉林市龙潭区，始建于1926年，于1927年10月1日投入使用。现主要承担吉林电厂、炼油厂等企业的物资运输。

现在的龙潭山站

20世纪30年代的龙潭山站

说到龙潭山站就不得不提到大名鼎鼎的现代京剧《红灯记》。龙潭山站正是现代京剧《红灯记》故事的原型地。该站是吉敦铁路关键站点，伪满时期通过龙丰、龙舒铁路扩建成为资源运输枢纽。

京剧《红灯记》剧照

京剧《红灯记》剧照

在《红灯记》中，以铁路工人李玉和为代表的地下党和他周围的革命群众，在日伪统治的白色恐怖之下，积极配合抗战，进行着艰苦卓绝的斗争。《红灯记》中李玉和的原型就是吉林铁路党组织的组建者李维民等人。

在龙潭山站站舍廊道，设置了龙潭山站革命传统文化教育基地，记录了龙潭山、龙潭山站和龙丰铁路的历史，可以追溯车站与现代京剧《红灯记》的历史渊源。

本 溪 湖 站

故意“失误”影响日军物资运输

本溪湖站位于辽宁省本溪市溪湖区，是一座三等货运站，现主要担负附近钢铁、煤炭、石灰石矿等货物的运输。

现在的本溪湖站

20世纪30年代的本溪湖站

本溪湖站建于1905年，原名大东站，是本溪市境内最早的火车站。

旧本溪湖站站台

1938年，本溪湖站的工人为抗击日军，曾秘密串联，在一次重要军列调度中故意“失误”，导致列车延误数小时，影响了日军的物资运输。

德 惠 站

见证 “三江好”义勇军打击日伪守备部队

德惠站位于长春市德惠市，是一座二等站，主要负责旅客运输、列车会让、站内及有关铁路专用线取送车任务。

现在的德惠站

20世纪30年代的德惠站

德惠站于1903年正式运营，车站初名窑门站，后于1936年更名为德惠站。

在诸多中东铁路站舍中，德惠站是非常特殊的一个，建成时拥有一座二层楼的“高等候车室”。

窑门站高等站房旧照

1932年，抗日英雄罗明星率领 “三江好”义勇军，攻打日伪据点窑门站（德惠站），沉重打击了日伪守备部队。此后，罗明星率领队伍汇入了杨靖宇将军的抗联队伍，继续在东北大地与日军展开英勇战斗，直至最后英勇就义。

罗明星及其队伍的事迹，体现了东北人民在抗日战争时期顽强的抗争精神，德惠站也因此成为抗战精神的见证者。

时至今日，这座车站以及周边的历史建筑已成为珍贵的文化遗存，铁路沿线分布着典型而规整的铁路街区，依然保存着中东铁路历史建筑50余栋（座）。

新 立 屯 站

义勇军在附近切断日军的运输线

新立屯站位于辽宁省锦州市黑山县，1925年建成营业，现为三等客货运车站。

现在的新立屯站

1925年的新立屯站

在1932年冬，日军集中兵力，筹集物资，准备攻打热河，从锦州、阜新、新立屯等地陆陆续续向西运送军火。新立屯站西侧有座铁路大桥，是这条运输线的必经之地。

1932年12月的一个夜晚，抗日义勇军战士们在夜幕的掩护之下，来到大桥附近，沿着结了冰的河面把炸药分别放在三个桥墩上，随后迅速撤离。几分钟以后，大桥底下火光闪闪，随着轰隆轰隆几声巨响，大桥被炸毁，切断了日军的运输线。

纵观抗日战争史

凡是有铁路的地方

就有铁路工人的抗日活动

铁道线变成了抗击日寇的最前线

有力地支援了

东北抗日义勇军和东北抗日联军

为抗日战争的胜利

作出了重要贡献

曾经

身穿铁路制服、手拿信号灯的铁路工人

在千里铁道线上

与侵华日军展开殊死搏斗

如今

现代化的高铁站拔地而起

一条条钢铁巨龙贴地飞行

“八纵八横”高铁网加密成型

中国铁路

在风雨洗礼中成长

在历经考验中壮大

见证了中国综合国力的飞跃

也承载着新的历史使命

走出中国、迈向世界

来源：中国铁路