10.29万元起的“旅行方盒子”，BJ30旅行家在成都车展亮相

如果说最近两年车圈最火的关键词，一个是新能源，另一个就是“方盒子”。从硬派越野到轻越野，再到家用旅行，方方正正的车身已经成了年轻人追捧的潮流设计。8月29日，在成都车展的展台上，北京越野带来了BJ30的升级版本——BJ30旅行家，并正式开启预售。新车一口气推出了六款配置，预售价区间10.29万—13.99万元。

相比之前的BJ30，这次“旅行家”的定位更直接：一台10万级的混动大空间方盒子，既能装下全家出行，也能带着你去追点野。

预售期间，北京越野也整了不少“福利”。简单说有三层：

下订即送价值6000元的“强身健体三大件”：车顶平台、侧爬梯、灯语书包；

前500名用户还能拿到一个“旅行F码”，可以拉两位好友一起组团下单；

组团成功的话，三个人还能额外解锁“强身健体五大件”，再加上侧挂板和麦克风，总价值7500元。

这种玩法很符合这台车的气质：强调“旅行搭子”和“多人一起”的场景。

北京越野在发布会上强调，BJ30自去年上市以来已经卖出了5.6万台，稳居10万级混动方盒子销量第一。很多车主买它不是为了天天上下班，而是把它当作旅行伙伴。所以这次干脆就把产品升级，起了个直接的名字：旅行家。

设计上，BJ30旅行家依旧保留了方正硬派的造型，视觉上很有辨识度。不同的是，这次官方给它赋予了更明确的三大标签：超野、超省、超大。

虽然价格在10万级，但北京越野想让BJ30旅行家保留一些越野基因。于是，它独家搭载了“旅行越野三大件”：

四驱系统：响应快到毫秒级，官方说只要0.03秒就能完成分配；

能量中锁：可以智能分配扭矩，让车在烂路脱困更稳；

七种驾驶模式：雪地、沙地、泥地、涉水……覆盖常见的非铺装场景。

对于大多数用户来说，BJ30旅行家不是专业穿越车，但它能提供比普通家用SUV更轻松的野外体验。

很多人对方盒子的印象就是“油老虎”，但BJ30旅行家主打的就是反差。它搭载了三擎四驱HEV混动系统，可以在纯电、增程、能量回收等六种模式之间切换。

油耗方面，四驱版综合油耗6.45L/100km，两驱版甚至低到5.85L/100km。对比A0级家轿的用车成本，算下来差不多一杯奶茶钱就能跑十公里。对于预算有限但又想尝试方盒子的用户，这点很有吸引力。

BJ30旅行家的车身长度达到4730mm，轴距2820mm，是同级最长的方盒子。官方给的说法是“得房率”66%，空间表现已经能媲美C级SUV。更夸张的是，它还提供七座版本——在10万级方盒子里，这几乎是独一份。

对家庭用户来说，这意味着它能同时满足旅行和日常代步，装人、装行李都比较宽裕。

这次发布会，北京越野也没忘记跨界营销。比如联合北京卫视和四川卫视继续拍《熊猫奇遇记》第二季，BJ30旅行家会作为“官方搭子”全程参与节目录制。去年是BJ40，这次换成了BJ30旅行家。

此外，还联合小红书搞了一个“改装创作征集计划”。从上市到10月22日，用户可以带话题发布自己的改装方案，有机会获得流量扶持和礼品。对方盒子用户来说，这种个性化玩法确实很对味。

把售价放在10万—14万区间，BJ30旅行家其实把自己放在了一个独特的空档。它既不是传统的合资入门SUV，也不和专业越野车正面对线。更多的是抢那些追求生活方式的年轻用户。

比如同价位里，有些人会考虑紧凑型SUV，但它们大多是城市取向；也有人会去看微混MPV，但它们缺乏个性。BJ30旅行家主打的就是“个性+空间+低成本”，算是把小众需求放大成了一个细分市场。

从数据到配置，BJ30旅行家更像是北京越野给BJ30补上的一块拼图。它既强化了旅行和轻越野的场景，又通过混动技术解决了油耗焦虑，再加上10万出头的起售价，确实把目标用户圈得更清晰了。

最终能不能跑出更大的市场，还要看它能不能打动那些“既要个性，又要实用”的消费者。但至少在成都车展上，它已经用“超野、超省、超大”的标签，把自己和其他同价位SUV区分开来了。