10万级混动家轿迎来三国时代，荣威M7 DMH 9.78万元正式预售

10万级家轿市场，始终是中国竞争最激烈的细分市场。

此前，这一细分市场常年被合资燃油车统治，随后比亚迪靠新能源车实现了颠覆，并呈现出一家独大的势头，但在前不久吉利银河A7上市后，10万级中型混动家轿市场开始出现两强争霸的局面。

不过，这个局面很有可能又要发生改变了，因为在刚刚开幕的成都车展上，荣威M7 DMH正式开启预售了，预售价9.78万元起，而从这台车的产品力和价格来看，其很有希望成为这一细分市场最有力的挑战者（参数丨图片）之一。

10万级混动家轿市场之所以一直是中国车市竞争最激烈的细分市场，是因为这一细分市场容量最大、用户需求最多元、性价比要求最高，极其考验车企在技术、配置、成本、价格、性价比、用户需求多方面平衡能力的车企。

在已有两个重磅对手的情况下，荣威M7 DMH在核心技术创新和市场需求掌握方面，都展现出了独有的优势，这是其被外界看好的关键。

核心技术突围，刚需超额满足

10万级家轿市场能实现新能源车，尤其是插混车对燃油车的颠覆，核心在于体验上的颠覆，这个细分市场消费者感知最强烈的就是能耗、续航里程和驾驶体验，而这些考验的是企业的核心技术能力。

荣威M7 DMH CLTC综合续航里程达到2050km，能耗低至2L级。与比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7相当，但荣威M7 DHM油箱最小，只有55L，因此综合看下来，其油耗其实是最低的。

这还只是账面数据，在大量的媒体实测中，荣威M7 DHM的综合续航都超过了账面数据，比如太平洋汽车满油满电一箱油实测，荣威M7 DHM百公里油耗2.57L，综合续航2143km；易车高环极限续航测试，夏季满载全程120码极限工况下，综合续航全场第5。

同时，荣威M7 DHM全系标配160km纯电续航，而上述两款车型在这个价格区间纯电续航在80km和70km，只有荣威M7 DHM的一半左右，而荣威定价明显比对手更有优势，同样的价格，2倍的纯电续航，而且这还只是预售价。

众所周知，用户最在意的其实就是纯电续航，10万级混动家轿用户的最刚需的，所以无论是越级的纯电续航，还是行业第一梯队表现的综合续航，又或者是实测中的“反向虚标”，都说明荣威M7 DHM对目标消费群体的刚需做到了“超额满足”。

可以说，在这一细分市场消费者感知最强烈的续航、能耗、性能可靠上，荣威M7 DHM都做到了越级，而这背后是上汽的大厂研发实力。

荣威M7 DHM搭载的DMH6.0超级混动系统，拥有行业首创21合1混动管理系统PICU、全新一代自研DMH高效混动发动机（最高热效率48.1%）、发动机+P1电机同轴结构等独创领先技术，以Onechip中央大脑管理，实现行业第一且唯一将发动机管理集成，全栈自研硬件与控制软件，带来更快的运算速度、更快的动力响应和更低的使用成本，打破国内发动机控制技术长期被外资垄断局面，使得上汽成为第一家且唯一的一家实现发动机软件自主研发并运用至混动系统的中国企业。

诸多奖项都可以证明上汽的技术实力，2017年度上汽插混技术荣获国家科学技术进步二等奖，上汽也是“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统荣誉的获得者，因此荣威M7 DHM自然有实打实的底气。

不止于此，上汽荣威还提供了零自燃保障及三电终身质保，让消费者用的省心、放心。

拿捏市场需求，比用户更懂用户

如果说核心技术的实力，为荣威M7 DHM的突围打下了坚实的基础，那么对用户需求的“懂得”和“拿捏”，就是新车只要被体验就能被选择的显性素质了。

对于一个购买10万级家轿的消费者来说，大空间、舒适性、智能化都是必须考量的产品点，而且它们是有机结合的，单纯的尺寸大但内部得房率不高、内部空间大但座椅不够舒适、空间大座椅舒服但车机智障都不行，必须是整体的智能舒适。

这就是荣威M7 DHM的过人之处。

先说空间，新车尺寸为4940/1890/1510mm，轴距2820mm，在同级车型中属于优秀表现，而其得房率高达85.5%，同级领先。

座舱还采用了环抱式设计，整体的视觉感受更开阔，前排中控台与门板线条自然衔接，既增强了包裹感，又保留了横向的开阔视野，让坐在其中的每个乘员，都有宽敞舒适的感觉。

座椅方面，要说市面上哪种车的座椅最舒服，估计很多人都会投MPV车型一票，荣威M7 DHM就采用了慕斯舒压座椅，表层采用Ultra Touch亲肤表层极触材质，跟一些豪华轿车同款；内部支撑采用Surflex®高慢回弹海绵，是GL8世纪二排同款。这些奢侈的用料设计，让新车座椅不仅久坐不累，而且长时间乘坐也不觉得闷热。

既然消费者都喜欢“大沙发”， 荣威M7 DHM当然也要配上，新车配有智能舒适场景，包括主驾一键大躺和小憩模式，其中，一键大躺可让前排座椅与后排座椅形成承托长度达到1676mm、单侧面积0.82㎡的午休床，只要打开就会自动倾斜座椅靠背、关闭全景天窗遮阳帘、打开空调等指令。

再来看看智能化方面，新车高清中控大屏尺寸达到15.6英寸，内置高通骁龙8155芯片，硬件底子有保障。搭载可闲聊模式的AI语音大模型，手车互联生态几乎覆盖OPPO、vivo、小米、华为以及苹果等所有主流手机品牌，不管你使用什么品牌的手机，都可以在上车后实现体验无缝流转。

值得注意的是荣威M7 DHM的AI语音助手，不仅听得懂、记得住，还能根据上下文理解你的“潜台词”，而且荣威已经与豆包合作，豆包深度思考大模型即将全球首发上车。

就连界面设计，荣威M7 DHM都花了大功夫，新车智舱人机交互界面，获得了“iF国际设计大奖”，被认为在设计理念、视觉风格、设计规范、交互体验上，都有突破创新，能为用户提供更好的情绪价值。

综合来看，荣威M7 DHM是一台既懂消费者需求，又有技术实力超额满足消费者需求。不愧是只卖长续航、真混动的荣威，值得消费者买单。#荣威M7预售9.78万起# #荣威只卖长续航真混动#