山东
比亚迪（BYD）高端品牌仰望在德国 ATP 汽车测试帕彭堡（ATP Automotive Testing Papenburg）赛道上，创下了 472.41 公里 / 小时的最高时速，刷新电动车最高速度纪录。比亚迪最新超级跑车 —— 仰望 U9 赛道版于 2025 年 8 月 8 日达成这一电动车最高速度新纪录，成功登上 “全球最快电动车” 宝座。
【搭载全球首款 1200V 超高压平台】
仰望 U9 赛道版以目前中国市场在售的 U9 车型所采用的易四方平台与 DiSus-X 核心技术架构为基础打造，在此之上新增全球首款量产 1200V 超高压车辆平台，以及针对极端条件优化的热管理系统。通过结合成熟技术与革新性能，实现了前所未有的行驶表现。
【四电机、超 3000 马力… 性能极具压倒性】
作为全球首款四电机平台，易四方系统搭载 4 台最高转速达 30,000 转 / 分钟的高性能电机，单台电机最高输出功率 555 千瓦，系统综合输出功率超 3000 马力（PS）。车辆功率重量比（每吨重量对应的马力）达 1217 马力（PS），跻身全球汽车行业顶尖水平。
此外，易四方 平台配备独立扭矩矢量控制系统，每秒可感知路面状况超 100 次，并对每个车轮的扭矩进行精准控制。即便在超高速行驶状态下，也能稳定维持车身姿态，有效防止车轮打滑或接地力丧失。
【DiSus-X 车身控制… 兼顾稳定性与安全性】
仰望的 DiSus-X 智能车身控制系统，能够在急加速、高速过弯及不平整路面等场景下，快速独立调节四个车轮的悬架。通过抑制车身俯仰与侧倾，提升驾驶员的行驶稳定性；同时优化轮胎接地面积，最大化抓地力。该系统与易四方平台形成协同效应，双重保障高速行驶的稳定性与安全性。
与传统超级跑车不同，仰望 U9 基于 “易四方平台 + DiSus-X” 架构，将 “车身姿态控制” 理念引入赛道场景，开拓了超级跑车性能与安全性的全新边界。此外，车辆还可选装已量产的碳纤维前分流器，即便在超高速行驶环境下，也能充分验证仰望 U9 在空气动力学设计与技术可靠性上的优势。
【联合研发高性能专用轮胎】
为强化极端行驶环境下的轮胎性能与耐用性，仰望以 2024 年德国测试数据为基础，与佳通轮胎（Giti Tire）合作研发赛道专用半热熔轮胎。该轮胎采用优化的橡胶配方与专属胎面设计，同时在轮辋 - 轮胎结合部位采用特殊滚花（knurling）处理，并引入高粘度润滑剂，有效抑制高速加速与制动时可能产生的细微打滑。通过这些设计，不仅减少了扭矩损失与轮胎磨损，还进一步提升了行驶的可预测性与稳定性。
【新纪录创造者：车手马克・巴森（Marc Basseng）】
此次新纪录由德国职业赛车手马克・巴森（Marc Basseng）创下。他在 2024 年也曾缔造全球电动车最高速度纪录，此次再度刷新自己保持的纪录。马克・巴森表示：“去年我以为已经达到了极限，但没想到仅过一年，凭借新技术，能在同一条赛道上打破自己此前创下的纪录。”
凭借此次纪录，仰望为电动超级跑车树立了全新标准。比亚迪将以创新技术与可持续发展理念为核心，持续打造兼顾性能、安全与行驶体验的可持续性超级跑车。
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