国产新能源崛起，本田奥德赛如何突围？新款上市给出答案

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在国产新能源汽车迅猛发展的当下，车市格局正经历着翻天覆地的变化。曾经在混动 MPV 领域风光无限的本田奥德赛，如今也感受到了前所未有的压力，热度逐渐被国产新能源竞品所掩盖。不过，8 月 28 日传来消息，本田奥德赛迎来年款焕新，试图在激烈的市场竞争中重新找回自己的位置。

此次新款奥德赛共推出 6 款车型，售价区间为 23.58 - 34.08 万元，主要对配置进行了升级。从外观设计来看，它依旧延续了现款的风格。前脸拥有宽大的进气格栅，与全新的 LED 大灯组搭配，显得大气稳重。车身侧面是标准的 MPV 样式，双侧侧滑门设计方便乘客上下车，车门上的硬朗筋线则增添了几分力量感。来到车尾，小型车顶扰流板搭配横向造型的尾灯组，并且通过中央的镀铬装饰条相连，在视觉上适当拉宽了车身，让整车看起来更加协调。

奥德赛定位中型 MPV，其长宽高分别为 486118201712mm，轴距达 2900mm。和当下动辄车长超 5 米 2 的国产新能源 MPV 相比，奥德赛的车身尺寸确实显得 “娇小”。但换个角度看，较小的车身也赋予了它更高的灵活性，在城市道路行驶以及停车时更加便捷，这对于日常使用场景来说，是一个不可忽视的优势。

在配置方面，各版本车型有着不同程度的变化。入门版车型主要增加了前 / 后驻车雷达，不过整体配置依旧比较基础，手动侧滑门、塑料材质方向盘、织物座椅且不支持电动调节、没有中控屏、全车仅 2 个扬声器，整体显得较为 “丐版”。而次入门版车型则有了较大提升，配备了 10.1 英寸中控屏，并增加了 AI 智能助理，还具备 50W 手机无线充电功能，同时新增 2 个摄像头和 6 个超声波雷达，在科技感和实用性上有了明显进步。

动力上，2026 款本田奥德赛坚持搭载 2.0L 混动系统，系统综合功率 158 千瓦，传动系统匹配 E - CVT 电子无级变速箱，百公里综合油耗 5.88 升。这套成熟的混动系统一直以来都是奥德赛的优势所在，能够为消费者提供较为经济的油耗表现和顺畅的驾驶体验。

说到奥德赛如今面临的市场境遇，就不得不提国产新能源汽车的爆发。数据显示，今年 1 至 7 月，全国新能源汽车产销分别完成 823.2 万辆和 822 万辆，同比分别大增 39.2% 和 38.5% 。众多国产新能源 MPV 凭借着大空间、高科技配置以及纯电或插混带来的低使用成本等优势，迅速抢占市场份额。像比亚迪等品牌推出的新能源 MPV，不仅在续航里程上不断突破，还在智能驾驶、内饰豪华感营造等方面下足功夫，吸引了大量消费者的目光，这也使得奥德赛的市场空间被不断压缩。

对于新款奥德赛的上市，有网友认为：“奥德赛这么多年口碑一直不错，虽然车身不大，但空间利用合理，混动系统也稳定，新款升级了配置，还是值得考虑的。” 也有网友吐槽：“在国产新能源 MPV 各种黑科技加持的情况下，奥德赛这配置升级显得有些诚意不足，价格也不够有吸引力，很难打动消费者了。” 还有网友比较理性地分析：“奥德赛有它自身的优势，灵活好开、品牌可靠性高，只是在当下新能源浪潮中，需要在智能化和性价比上多下功夫，才能重新赢得市场。”

本田奥德赛曾经作为混动 MPV 的王者，有着深厚的技术底蕴和用户基础。但面对国产新能源汽车的猛烈冲击，仅靠小幅度的配置升级是不够的。一方面，本田需要加快电动化转型步伐，推出更具竞争力的新能源 MPV 车型；另一方面，对于燃油及混动车型，要进一步优化配置组合，提升产品性价比，突出自身差异化优势，比如在空间优化、驾乘舒适性提升等方面持续发力。同时，在营销和服务上也需要创新，更好地满足消费者日益多样化的需求，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。