从北京大运河到“天津之眼” 车轮串起双城“新玩法”

（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　8月10日13时，在距离“天津之眼”不远的天石舫码头上，27岁的北京女孩刘芳伊摘下骑行头盔，额前的碎发还挂着汗珠，身旁12位骑友正依次举起自行车前轮，使其与缓缓转动的“天津之眼”圆盘在镜头里重叠——这是骑行圈“打卡”天津的标志性动作。

　　作为北京骑行女孩俱乐部主理人，刘芳伊当天早上带队从100公里外的北京通州大运河出发，用车轮丈量了京津两座城市的距离。见到记者时，她一边擦着汗，一边翻看手机里的照片，将这场特殊旅程的全过程娓娓道来。

　　“今天7时，我们在通州大运河漕运码头旁集合。”刘芳伊笑着介绍，紧邻大运河的绿道是首都骑行圈的“网红线路”，路面宽敞平整，两侧树木葱郁，因与社会车道完全隔离，特别适合新手。“骑在上面特别舒服，耳边全是风声和树叶的沙沙声。”她还提到，近几年骑行运动风靡京津冀，在中国自行车运动协会去年发布的110条精品骑行路线中，京津冀区域就占了15条。她也是利用这个热度创办俱乐部，如今会员已突破600人。

　　沿运河绿道骑行1个小时，队伍就转入G103国道。“这条路是连接京津的交通要道，虽然有货车经过，但非机动车道特别宽，像条‘护城河’。”此次骑行的领队王倩在一旁解释道，“以前跨城骑行是个不小的挑战，但这两年京津冀国道升级，路况好了，沿线还多了不少加油站当补给点，让人心里踏实多了。”为应对骑行过程中可能发生的突发状况，俱乐部这次特意租了一辆保障车。“车上装着饮用水、能量胶、盐丸，还有技师和收队人员，谁车坏了、体力不支了，都能及时处理。”王倩说。

　　12时，队伍进入我市北辰区，路况变得复杂起来，车流、人流密集，道路也四通八达。刘芳伊回忆起一段小插曲：“我们在一处立交桥下迷了路，正围着导航商量呢，一位骑电动自行车的天津大哥主动停下来，问我们是不是从北京骑车来的，还说要带我们一段。” 她笑着说，那位大哥特意放慢车速在前头引路，直到大家看见“天津之眼”的轮廓才挥手告别，“每次来天津都能遇到热心人，这份温暖比‘打卡’景点还让人感动。”

　　拍照“打卡”结束后，骑友们顾不上休息便分散去体验天津的烟火气：有人奔向煎饼摊，现摊的绿豆面煎饼裹着馃子，刷上甜面酱与腐乳，趁热咬下，香脆满口；有人跑到刨冰摊前，红豆、葡萄干、山楂碎堆成小山，浇上炼乳，冰碴在口中化开，5个小时的骑行疲惫瞬间消散……

　　返程前，自行车被固定在保障车车顶，大家坐在车里闲聊。“有人说出发时特别紧张，怕自己坚持不下来；有人感慨国道太方便了；还有人惦记着下次带家人来天津吃海鲜。”刘芳伊向记者回忆起三年前第一次双城骑行时的狼狈。“那时候没保障车，背着沉甸甸的补给，车胎扎了只能自己补，回程坐高铁还得拆车轮打包。”她感叹道，“现在多好啊，沿途补给站越来越多，骑行路线也越来越顺畅，双城骑行越来越容易了。”

　　当天活动结束后，刘芳伊在骑行群里发了条消息：“9月，天津蓟州山道，接着骑！”群里瞬间热闹起来，“报名”的回复接连弹出。当天车队骑行碾过的100公里，不仅是道路，更是京津两座城市织密交融的印记。