从罗湖桥到“中国第一拍”：亲历者梁振英眼中的深圳奇迹

来源：滚动播报

（来源：直新闻）

直新闻按

45年前的8月26日，深圳经济特区建立。从昔日蛇口开山炮，到如今前海自贸区，深圳这座城市的基因里刻下了“改革开放”四个大字。深圳经济特区建立45周年之际，直新闻推出特别策划《名人名家看深圳》，从外部世界的角度，回看这片中国改革开放的试验田，当年的新鲜事已经成为今天的日常，而更多的新鲜事仍在这块热土上发生。

今天的对话嘉宾是全国政协副主席、香港特区前行政长官梁振英。梁振英曾直接参与蛇口工业区和深圳的城市规划，他不仅是深圳特区45年发展的见证者，更是深港融合的亲历者。对于深圳改革开放梁振英有怎样的独特体会？在他看来，哪些领域又将是深港协同发展的新课题和快车道？

以下是专访内容。

梁振英的深圳记忆：从罗湖桥到 “第一拍”

深圳经济特区建立45年来取得的成就有目共睹，从当年的小渔村到今天的“未来之城”，梁振英认为开放是深圳发展的关键所在。“开放带来改革，带来制度上的改革，政策上的改革，人思维概念上的改革。”梁振英特别强调深圳的开放基因难能可贵，尤其是用于向外学习的精神内核。深港一河之隔，毗邻香港给深圳的发展带来独特优势，梁振英进一步指出，深圳勇于向香港特区，向新加坡等国家和地区学习先进做法和经验，“从过去到今天，开放是深圳众多成功因素当中最重要的一个”，梁振英强调。

说起深圳45年来的发展，梁振英非常有发言权。1977年从英国学成归来，1978年赴深圳分享土地使用制度、房地产和规划等有关实践经验。当时20多岁的梁振英在一众老学长的带领下，加入了香港“促进现代化专业人士协会”，协会成员包括经济学者、律师、工程师、会计师、建筑师、测量师等，这些香港专业人士也成为深圳特区发展初期的同行人。

在英国学习土地经济的梁振英，参与了深圳第一张城市规划图的规划工作，也参加了蛇口工业区的培训班的讲课的工作。“那个时候我们只能从香港坐火车到罗湖，下了车要走过罗湖桥，到了深圳把有关手续办完之后去换人民币，因为之前用剩的人民币不能带回香港，所以每次进深圳的时候，身上是没有人民币的，接下来去公安派出所办手续，每过一晚需要盖一个章。”

上世纪80年代初，梁振英在深圳讲课时的情景

回忆起当年从香港赶赴深圳的旅途，梁振英仍然历历在目，“早上九点的火车，到了中午左右手续就办完了，吃中午饭的粮票是深圳市政府给我们的。到蛇口去的路不好走，有路基没有路面，车颠得厉害，从罗湖到蛇口要走大概两三个小时。讲课的地方是在一个小山包，通过石头建起的楼梯通往，走进是30米左右的石头房子，人就在里面讲课。夏天的时候高温，他们课前用两把大风扇对着我吹。”梁振英感叹，当年的培训班学员，后来都成为了国家改革开放的人才，直到现在大家还会共话当年。

1987年，梁振英受邀担任深圳土地使用制度改革领导小组顾问，参与了深圳第一次、也是全国第一次土地拍卖的筹备工作。当时，深圳从来没有举办类似的拍卖活动，一时间找不到合适的拍卖槌，香港测量师学会特意在香港定制了一柄枣红色的樟木拍卖槌，赠送给深圳。1987年12月1日，随着这柄木槌一锤定音，一块土地以575万的价格成交，这场拍卖也成为了“中国第一拍”。

梁振英表示，当年的“中国第一拍”给他留下深刻印象，“土地和楼房，从来都是有限且珍贵的资源。深圳在全国范围内第一次把土地拿出来拍卖，价高者得，这个做法很能体现，深圳在改革开放尤其是在土地使用制度改革方面敢为人先，走在改革的前沿。”梁振英认为，新中国房地产市场起步的历史性时刻，是深圳当年的土地使用制度改革，往后不到40年的时间里，祖国内地大大小小的城市面貌一新，“在整个国家的土地使用制度改革，住房制度改革进程当中，深圳当年写下了历史性的一笔”。

梁振英：深港这对 “特殊搭档” 要更懂彼此

45年弹指一挥间，深圳的发展历程也成为了一部波澜壮阔的深港合作史，深港的“双城”概念已经体现在多个领域和层面，深刻影响着两地的经济、产业和双城居民的日常生活。据深圳边检总站统计，2024年全年经深圳各类口岸入境的香港居民超7700万人次，内地居民出境前往香港超3800万人次。人流滚滚、市场热潮涌动背后，一个更优质的经济圈、生活圈、旅游圈正在逐渐形成。

对于越来越火热的港人北上热潮，梁振英坦言深圳的发展之快，不仅是在全国范围内，甚至在全球范围内也排得上号。“在我个人的认识当中，好像没有一个城市可以在这么短的时间里发展到这么大的规模，同时还有这么高的程度。”

梁振英同时指出，港深关系的独特性在全球范围也是独一无二的。“香港和深圳两个人口规模经济规模这么大的城市，距离这么近，交通时间这么短，处在两种制度安排里，生产、生活要素的价格差距较大，世界上仅有香港和深圳这一对城市有这种关系。”梁振英表示，深港关系的新课题值得研究和布局，总的发展趋势和潮流一定是融合发展。他也呼吁两地应该接受香港和深圳之间在购物和消费方面的新变化，最重要的香港本身必须能够秉持自我调节的能力，找到新的方向，更好地融入深港协同发展的新趋势中。

梁振英认为，虽然目前深港两地人员往来频密，但他呼吁两地企业家和创业者更深入地了解彼此所需所长。“我们完全可以错位发展。历史上就这样，香港和深圳的合作成功经验就这样，譬如说当年香港的制造业，改革开放刚开始的时候用了100万制造业的工人，当时香港的工厂随着深圳的改革开放，一条条生产线地转移到深圳，发展得非常好。现在香港已经没有制造业了，但随之而来的是香港生产性服务业的发展，包括金融贸易等蓬勃发展。所以香港和深圳互动合作的成功经验提示我们要找到双方互补的地方。”

当提到深港合作下一个1+1大于2的领域时，梁振英毫不犹豫地指出航运方面的巨大潜力。在梁振英看来，国家“十四五”规划确立香港国际航运中心的地位，随着香港航运服务中心功能不断提升，未来跟深圳的配合可以有力提高航运中心的含金量。“深圳前海、盐田这两个港口码头发展得非常快，管理得非常好，竞争力非常强。香港的服务业，尤其是金融、法律、保险这些方面有显著的优势。做到这一点，香港的码头或者香港跟深圳作为航运中心，两者之间就不是竞争关系，是互补关系。”

在深圳经济特区建立45周年的日子，梁振英寄望深港合作再创新成就。“香港在‘一国两制’安排下，对整个国家、对深圳进一步的社会发展、经济发展是有用的。”对于深港更好地发挥彼此所长，为国家发展做贡献，梁振英充满信心。

记者丨丘倩怡、黄蓉、黄俊强、李文涛，直新闻驻港记者

排版丨盘思仪

​编辑丨王思婳