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全球汽贸网资讯，据路透社报道，根据一份政府报告以及这家美国-意大利合资汽车制造商的说法，克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯今年因未达到美国燃油经济性要求而支付了1.906亿美元罚款。
（8月26日，斯特兰蒂斯向路透社证实了这一数据，但拒绝进一步置评。图片来源：斯特兰蒂斯。）
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份年度报告中称，斯特兰蒂斯公司在6月支付了1.123亿美元，3月支付了7830万美元，以弥补2019年和2020年款车型的燃油经济性缺口。自2018年以来，斯特兰蒂斯总共已支付7.735亿美元罚款。
上个月，美国国家公路交通安全管理局告知汽车制造商，根据唐纳德·特朗普总统签署的一项法律，对于2022年款及以后车型未能达到燃油效率规定的情况，他们无需缴纳罚款。
8月26日，斯特兰蒂斯向路透社证实了这一数据，但拒绝进一步置评。
特朗普的税收和预算法案取消了根据1975年能源法未达到企业平均燃油经济性标准的罚款。
Rivian汽车公司本月在一份法庭文件中表示，由于美国国家公路交通安全管理局尚未处理2022年款及以后车型的年终报告或合规通知，该公司无法敲定此前协商好的价值1亿美元的信贷收入交易。
燃油经济性罚款政策的改变是华盛顿方面为方便汽车制造商生产汽油动力汽车所做的一系列改变之一。
通用汽车此前为2016年和2017年款车型支付了1.282亿美元罚款。
去年，特斯拉公司表示，其通过销售零排放电动汽车获得监管积分，并将这些积分出售给其他试图达到车辆排放目标的汽车制造商，从而获得了28亿美元的全球收入。
今年6月，美国国家公路交通安全管理局为放宽美国燃油经济性标准铺平了道路，该机构宣称，前总统乔·拜登政府在制定规则时假定电动汽车的高普及率，此举超出了其权限范围。
2023年，在拜登政府执政期间，美国国家公路交通安全管理局表示，其燃油经济性提案预计将使汽车行业在2032年前面临140亿美元的罚款，其中通用汽车65亿美元、斯特兰蒂斯30亿美元、福特汽车10亿美元。
去年通过的最终规则放宽了要求，该机构表示，到2031年，汽车行业面临的罚款总额将不超过18.3亿美元。
（编译：全球汽贸网 Joy）
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