电动自行车9月将执行新标准，海淀区市场监管局开展专项监督检查

新京报讯（记者吴为）9月1日新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将正式实施。此次新规不仅对电动自行车安全性能、生产规范作出多项调整，电动自行车用锂离子蓄电池、充电器也将于11月起正式纳入强制性产品认证（CCC认证）管理。8月26日，海淀区市场监管局对辖区电动自行车经营门店开展监督检查及普法宣传。

8月26日，九号电动车学院南路店，海淀区市场监管局执法人员在进行专项执法检查。新京报记者 浦峰 摄

在北下关街道的一家电动自行车经营门店，执法人员围绕新规实施前的市场准备情况，向经营者讲解了多项关键要求：“新国标实施后，旧国标车辆有3个月的过渡期，因此，要合理把控库存车辆数量，避免过渡期后出现违规销售问题。”同时，针对新国标车辆可能存在的电池欠发风险，特别提醒商家，销售的每一辆电动自行车及其配套电池，必须与产品合格证标注的型号、参数完全一致，杜绝“车、池”信息不符的情况，从源头保障车辆安全性能。

结合前期查处的电动自行车拼改装案件，执法人员现场以案释法，提醒商家坚决杜绝擅自改装电动机、解除速度限制、加装电池舱、更换大功率蓄电池等行为，这类行为会直接导致车辆制动性能下降、电路负荷超标，极易引发火灾、交通事故，不能为追求短期利益销售不合格产品或提供非法拼改装服务，否则将面临行政处罚。

执法人员在检查新电动自行车是否合规。新京报记者 浦峰 摄

据悉，此次即将实施的新国标，相较于旧版标准在安全性能与使用体验上进行了升级，多项调整与消费者日常骑行息息相关。其中，不仅强化了非金属材料防火阻燃要求，还明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，从而进一步降低火灾隐患、提升车身结构安全性。此外，完善了电池组、控制器、限速器的防篡改设计，从生产环节杜绝“提速改装”可能，保障骑行安全，同时，提升了制动性能要求，缩短紧急制动距离，为骑行者增添安全保障。

在车辆实用性与智能化方面，新国标将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，兼顾承载需求与安全性。值得一提的是，新国标不再强制所有车型装脚踏，更贴合通勤场景，还明确了生产企业需在铭牌、产品合格证上标注电动自行车的建议使用年限，引导消费者定期更换老旧车辆，减少安全隐患。

执法人员在检查电动自行车电池是否合规。新京报记者 浦峰 摄

针对消费者普遍关心的“已购买的电动车能否继续骑”“新规实施后如何选购新车”等问题，海淀区市场监管局产品质量安全监督管理科相关负责人表示，消费者在新国标实施前购买的电动自行车不会被强制淘汰，可以关注商务部门发布的以旧换新等政策进行更新换代。

这位负责人提醒，在选购新国标电动自行车时，消费者需牢记：一看CCC认证，出厂销售的合格电动自行车会在车身上标注CCC标志，表明车辆经过国家指定认证机构认证，符合强制性国家标准要求，可放心购买；二看产品合格证，按照相关法律法规要求，每一辆出厂销售的电动自行车都应有“一车一证”的产品合格证，购买时需仔细核对合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车是否一致。若消费者想进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书有效性，可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认，避免买到不合格产品。

同时，海淀区市场监管局也呼吁广大消费者提高安全意识，坚决拒绝购买、使用改装车和超标车，日常充电时严格遵循安全规范，不私拉电线、不在楼内充电，共同筑牢电动自行车使用的安全防线，营造安全、有序的出行环境。

编辑 张磊

校对 付春愔