20万级轿车市场热度攀升？领克10 EM-P亮相，起步即搭四驱

在混动汽车市场持续扩张的当下，各品牌都在积极寻找新的市场突破口。2024年全球混合动力汽车销量达到1584万辆，较2023年的1351万辆增长17.52%，这样的增长态势让2025年的混动市场竞争愈发激烈。领克作为在混动市场深耕多年的品牌，在已有领克06 EM-P、领克07 EM-P、领克08EM-P、领克09 EM-P以及领克900组成的EM-P家族基础上，于7月4日正式推出了领克10EM-P，此举填补了品牌在20万级中大型插电混动轿车市场的空白。这款新车定位“智能电混四驱轿车”，在外观、配置和操控等方面都有着不俗的表现。

从外观来看，领克10 EM-P与市面上那些造型雷同的新能源车不同，其原创设计更能吸引目光。新车整体延续了The Next Day家族设计语言，打破了传统汽车的审美局限，以大胆创新的个性化表达树立起鲜明的品牌辨识度。前脸标志性的“Y”型破晓之光日行灯，将示宽、日行、转向三种灯的功能整合在一起，在具备警示功能的同时，也提升了造型的美观度和车辆的辨识度。车身部分，26.5°超跑大倾角的A柱设计，让侧面线条更显修长；C柱12°上扬的倾角设计，赋予车辆超跑般的姿态和运动感；流体雕塑般的车身线条，完美融合了科技感与运动感。车色方面，领克10 EM-P以晨光律动为全新设计灵感，通过光影变化为车色赋予独特魅力，创新推出了鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色。再加上高规格的材质和工艺，打造出了百万级豪车才有的质感。

在性能配置上，领克10 EM-P对20万级中大型混动轿车市场形成了明显的优势。早前，网上曾爆出领克10 EM-P和奥迪A6L冬测爬坡的画面，从中能看出其不输传统豪华品牌的卓越操控性与极致稳定性。从技术解读会透露的核心技术参数来看，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，通过对车身尺寸、车身材料、底盘结构等进行优化升级，提升了车辆的操控性、舒适性和安全性。其搭载的EM-P智能电混系统，采用了47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，使得系统最大功率达到390kW，最大扭矩为755N・m，0-100km/h加速时间最快5.1s，动力表现领先同级，而且亏电油耗低至4.2L/100km，在性能和经济性之间实现了完美平衡。

值得一提的是，领克10 EM-P还标配了四驱系统和激光雷达，这让车辆具备了更强大的全场景稳控能力。要知道，市面上同时标配四驱与激光雷达的混动轿车数量很少，像尊界S800等车型售价都在70万以上。虽然近年来激光雷达加速应用在车辆上，但全系标配激光雷达的混动轿车仍然不多，若再加上全系标配四驱这一条件，30万内的混动轿车市场就只有领克10 EM-P一款。

作为“全球新能源高端品牌”，领克近年来新能源车型的占比持续走高，领克10 EM-P的推出让EM-P混动家族进一步壮大。领克对这款车寄予了很高的期望，在用料和配置上投入不计成本，官方还直接打出了“混动轿车终局首选”的口号，显然对其充满信心。而领克10 EM-P的实际表现也没有让人失望，高颜值加上起步即四驱、激光雷达等高规格配置，再结合20万级的价格，相信其正式上市后会有不错的市场表现。