印度高铁想用新干线技术，莫迪将在访日时告知，上次还是安倍

据《印度时报》消息，印度总理莫迪将在月底访问日本时抛出一枚“重磅喜讯”——考虑将日本新干线技术应用至印度首条高铁的修建上。这一消息乍一听，仿佛是印日高铁合作即将迎来新的曙光，然而对于日本人来说，这或许更像是一块烫手山芋，接也不是，不接也不是。

回顾印度首条高铁的建设历程，那简直就是一部充满波折与无奈的“血泪史”。2015年，这条承载着印度高铁梦想的项目正式动工，由日本团队承接建设。本以为凭借日本先进的高铁技术和丰富的建设经验，能够顺利推进项目，然而现实却给了日本人一记响亮的耳光。十年过去了，这条高铁仅仅修了不到50公里，如此缓慢的进度，简直让人瞠目结舌。

这其中的原因错综复杂，印度方面可谓“功不可没”。在项目竞标阶段，印度就玩起了“压价游戏”，将价格压得极低，让日本团队一开始就陷入了成本困境。而在项目推进过程中，印度更是想出了“先用后付”的歪点子，试图拖延尾款支付，这让日本企业苦不堪言。更过分的是，日本人自己都还没用上的新车厢，到了印度人眼里却成了“旧货”，遭到百般嫌弃。此外，征地环节更是成为了项目的“拦路虎”，印度复杂的土地制度和利益纠葛，使得征地工作困难重重，工期一拖再拖。日本团队在这场合作中，不仅钱没挣到，还搭进去不少成本，可谓是“赔了夫人又折兵”。

如今，莫迪又想引进新干线的最新技术，这对于日本来说，无疑是一个艰难的抉择。接受吧，过去的惨痛教训还历历在目，谁也不知道这次会不会再次陷入印度的“陷阱”；不接受吧，又担心会失去在印度高铁市场的份额，毕竟印度作为一个潜力巨大的市场，谁都不想轻易放弃。日本此刻就像站在十字路口，左右为难，不知该何去何从。

印日“各怀鬼胎”，合作背后暗流涌动

其实，在这场印日高铁合作的背后，双方都打着自己的小算盘。印度方面，一直渴望拥有先进的高铁技术，以提升国家的交通基础设施水平和国际形象。然而，印度又不想付出太多的成本，总是试图以最低的价格获取最大的利益。之前印度就想让日本连带高铁技术一起转让，但给出的价格却低得离谱，让日本难以接受。这次莫迪又想引进新干线的最新技术，还摆出一副“我给你机会”的姿态，实在是有些自欺欺人。

而日本方面，也有着自己的战略考量。一方面，日本希望通过向印度输出高铁技术，扩大自己在国际高铁市场的影响力，与中国等竞争对手一较高下。另一方面，日本也不想让中国在印度高铁市场占据优势，即使自己吃点亏，也不想让中国挣到这个钱。然而，日本的高铁建设能力在国际上并没有太多成功的海外案例，与中国相比，还存在一定的差距。在印度这样的复杂环境下建设高铁，日本显然有些力不从心。

安倍政府时期，莫迪就曾带来过类似的“喜讯”，当时安倍或许也是满怀期待，希望能够通过这个项目实现日本的战略目标。然而，现实却无比残酷，安倍还没看到项目挣钱，就已经离开了人世。如今，历史似乎又在重演，印日高铁合作依然充满了不确定性和风险。双方在这种“一个愿打一个愿挨”的微妙关系中，继续着这场充满变数的“博弈大戏”。

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