山东
近日，随着最后一节段拱肋吊装完成，济枣铁路全线首座系杆拱桥拱肋顺利合龙。此次合龙标志着项目建设取得突破性进展，为下一步架梁施工奠定坚实基础。
该1-144m系杆拱桥位于济枣铁路DK231+806处，跨越枣庄市交通主干道光明大道。为最大限度减少施工及运营期间对地面交通的影响，该处采用“一跨过路”设计，桥梁主体全长147.4m，结构为梁拱组合体系，兼具受力合理、造型优美等特点。主梁采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，拱肋为哑铃型钢管混凝土结构，由4个拱脚段、9个拱肋段和5个横撑组成，立面投影高28.52m，总重达668t。该设计在满足大跨度铁路跨越需求的同时，有效保障了城市地面主干道的畅通，也成为点缀城市景观的一处亮丽风景。
济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。据悉，济枣高铁计划2027年建成。
济枣铁路出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，是齐鲁大地一条高品质的旅游廊道和黄金通道，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。
来源：交建济枣、网络综合
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