飞度Polo新对手！混动“威驰”海外亮相，油耗低至3.4L，卖16万

日前，丰田在泰国那边推出了Yaris Ativ的混动版，念寒一看这车，就觉得它挺接地气的。

众所周知，在国内叫它威驰（参数丨图片），对吧？这车在泰国叫Yaris Ativ，已经是第四代了，从第三代改款起就用这个名儿卖。

之前只有纯油版，这次加了HEV混动，算是个新鲜事儿。

两款配置，一个是HEV Premium，卖72.9万泰铢，换成咱们的钱大概16万。

另一个HEV GR Sport，高点，77.9万泰铢，约17万。都用1.5升油电系统，综合马力111匹，不算猛，但够日常代步。

外观上，这混动版基本沿袭了油版的模样，前脸大格栅，多条横幅，挺稳重的。

尾部没啥大变样，就加了个HEV标识亮明身份，还换了新款16寸轮毂。

说实话，念寒觉得这设计低调，不张扬，适合城市里开开停停的年轻人。

内饰呢，三辐方向盘，悬浮中控屏，10.1寸大屏，支持苹果和安卓互联，无线充电，自动空调，还有64色氛围灯，配置不算顶尖，但够用。

安全上，有Toyota Safety Sense辅助系统，帮着避避险啥的。

重点来了，GR Sport版有点不一样，前格栅重新设计，加了GR标，套件齐全，前唇侧裙下扩散器后扰流板，全套上阵。轮毂升到17寸，外后视镜黑壳，整体更运动风。

内饰黑调主打，方向盘座椅加GR标识，音响是6扬声器Pioneer，音质应该不错。

动力还是那套1.5混动，111马力，油耗据说不错，泰国那边测出Premium版能跑到29.4公里每升，挺省的。

话说回来，这车在海外对标大众Polo、本田飞度那些小车，定位入门级轿车。

泰国市场Yaris Ativ卖得火，2024年卖了4.75万多辆，排第三，仅次Hilux和D-Max。

今年上半年，还冲到第二，5月销量稳稳的。

混动版刚出，销量还没数据，但从趋势看，泰国人越来越爱混动和电动，丰田推这个低价混动，就是抢Honda City e:HEV的市场。

它成了丰田泰国最便宜的混动车，起价才2.2万美元左右，门槛低。

至于口碑这块的话，我去查了查，泰国车主反馈正面居多。油版Yaris Ativ本来就可靠，空间够用，后备箱大，适合家用。现在加混动，省油是最大卖点，城市堵车时电动模式安静，加速平顺。

有人说内饰塑料感强，但价格摆那儿，挑不出大毛病。GR Sport版外观酷点，悬挂调校可能硬朗些，开着有乐趣，但别指望真GR那么猛，它更像外观升级。

至于缺点？动力不算强，高速超车得努努力。噪音控制一般，高速风噪胎噪明显。还有，泰国路况复杂，底盘低点，过坑得小心。

国内威驰呢，已经停售了，2022款才8.98万起，性价比高，但现在没了影儿。

丰田在华策略变了，专注SUV和新能源。要是这混动威驰引进，估计受欢迎，毕竟油价高，混动省钱。

泰国那边，Yaris Ativ HEV评价好，车主说日常通勤油耗低，保养简单，丰田耐用名声在外。

趋势是，泰国汽车市场混动热，BYD电动车冲劲足，丰田用这个守住份额。销量稳，口碑稳，未来可能卖得更好。

优缺点说说吧。

优点：省油可靠，配置齐全，价格亲民，适合新手或预算紧的。

缺点：动力平平，内饰材质一般，空间不算宽敞，后排坐三人挤。车友们反馈，市区开爽，高速稳当，但别追求激情。

建议呢，如果你泰国买车，预算16-17万人民币，考虑混动代步，这车不错。

先试驾，感受油电切换顺不顺。国内车友，等等看丰田会不会复活威驰混动，要不看看飞度或Polo，空间动力差不多。

哎...车市变化快，念寒觉得混动是趋势，早点适应准没错。