退役航母多暴利？土耳其曾1800万买一艘二手航母，拆解赚9000多万

在世界军事装备交易中，有一类生意看似平淡无奇却利润惊人——退役航母拆解。2017年，土耳其拆船商以1800万美元购入英国退役航母"卓越号"，经过两年拆解后竟获利超过9000万美元。这背后隐藏着怎样的财富密码？

"卓越号"是英国皇家海军无敌级轻型航母，服役33年间参加过海湾战争。2014年退役时，英国国防部为节省每年数百万美元的维护费，决定将其出售。这艘2.1万吨的航母最终被土耳其勒亚尔拆船公司拍得，看似是废铁价，实则暗藏玄机。

航母拆解本质上是一场资源回收革命。现代军舰犹如一个"漂浮的稀有金属矿"：除了数万吨钢材，更含有大量铜（电缆）、铝（舰载机升降台）、铅（防护层）、锌（防腐涂层）以及贵金属（电子设备中的金银触点）。"卓越号"仅铜缆就拆出800余吨，价值超过600万美元。

拆解暴利的三大来源：特种材料、设备零件和稀缺物资。

首先是特种钢材。飞行甲板使用的HY-100高强度钢（抗拉强度100ksi）市价是普通船板的5倍，是制造大型工程机械的抢手货。舰体水线以下的耐压钢板含稀有合金，每吨售价可达3000美元。

其次是二手设备。虽然军方会拆除敏感设备，但留下的蒸汽轮机、升降机、配电系统仍是工业极品。四个螺旋桨（每个重12吨）被整体出售给欧洲某游乐园作装饰品，单此项就入账40万美元。

最暴利的是"意外收获"。在密封舱室内常发现遗留的备件：从航空燃油过滤器中可回收铂金催化剂，老旧雷达设备中含有价值不菲的真空管。拆解团队甚至在军官餐厅发现整套银质餐具，这些"军事纪念品"在黑市价格翻倍。

暴利背后是触目惊心的代价。"卓越号"拆解过程中，6名工人因石棉中毒送医，1人不治身亡。这艘建于1970年代的航母含有1200吨石棉隔热材料，处理成本占总收入的15%。

这也是发达国家愿意低价出售退役军舰的原因——在本国拆解需遵守环保法规，成本可能超过材料价值。土耳其阿里亚加拆船基地被称为"死亡海滩"，工人日均工资仅8美元，却要面对有毒物质和爆炸风险。

航母拆解背后还有更深层逻辑。通过拆解外国军舰，土耳其获得了西方造船技术（如焊接工艺和装甲配方），这些技术被用于本国"阿纳多卢"号两栖攻击舰的建造。

而英国等海军强国也乐见其成——既处理了退役装备，又避免了环保问责。这种"各取所需"的交易模式，未来还将持续：美国10艘尼米兹级航母都将在2030年前退役。