血的教训！5·7空难112人无一生还，一位乘客为骗保买了7份意外险

搭乘中国航空的规矩，几乎是要求做多的，不准携带任何尖锐物品、以及液体上飞机，哪怕是指甲剪，或乘客喝一口证明我这带的是饮料，那也不能带上去，因为这都是来自血的教训。

2002年5月7日晚，大连海域上空，中国北方航空CJ6136次航班，在即将降落时突然失控，机身燃起熊熊大火，最终坠入冰冷的海水中，机上112人全部遇难，无一生还。

5月7日晚21时32分，大连周水子机场接到一架飞机的紧急呼叫，称机舱失火，短短五分钟不到，一艘渔船向大连海上搜救中心报告，称目睹一架起火的客机坠入大海。

事件发生后，海军基地、武警边防支队、港务局船...等相关部门，联合出动紧急救援，这场中国民航史上罕见的救援，解开了一场“精心策划”的骗保。

、那天晚上，在确定飞机坠毁范围后，军方和海上部门出动了128艘船只、17838名军民，在26.7平方公里的失事海域反复搜寻，最终92具遗体和大量飞机残骸。

不过，救援中最核心的，是飞机上的“黑匣子”。

因为飞机一般在天上，一旦失事那就是机毁人亡，但是我们不能说坠毁了，我们自然倒霉，坠毁原因要查个一清二楚。

如果是飞机原因，那所有同型号的飞机都要停飞检查，如果是人的原因，或者气候等原因，自然也要吸收类似的教训，避免灾难再次发生。

黑匣子就是一个航行记录器和飞行数据记录器，一般是两个部分，一个安装在飞机尾部的飞行数据记录仪，一个是安装在驾驶舱话音记录器。

这个东西具有抗强冲击、抗穿透、抗高温火烧、抗深海压力、耐海水浸泡、耐腐蚀性液体浸泡等特种防护能力。

根据当天的情况，首先就排除了天气和机场原因，因为那天所有的情况都很正常，没有出现异常天气或者机场无法降落的枪口。

再看机长，机长王永祥35岁，飞行时间超过11000小时吗，副机长也是飞行时间超过3000小时的老手，俩人家庭幸福美满，他们更不可能出问题。

时间的真相是什么呢？

飞机降落前，也就是21点22分客舱尾部突然燃起大火，机组人员立马去扑火，地面的塔台也收到飞机着火的消息，此时飞机不敢降落，在距离目的地5公里的上空前往渤海方向。

21点40分，飞机突然一歪，角度达到九十度，俯角瞬间达到三十度，一头扎进了海里，

飞机失火一般有四种可能：电路起火、发动机起火、烤箱起火或油路起火。

但经过仔细检查，专家排除了所有这些可能性。

飞机本身似乎也没有故障，这架MD-82客机在事发上半年刚刚进行了一次5A级别的例行检修，从北京起飞前的检测报告显示飞机一切正常。

在遇难者遗体的尸检中，法医发现大多数乘客有一氧化碳中毒的迹象，而且很多遇难者身上没有衣服残留物。

随后，法医在遇难者身上检测出了汽油残留成分。

飞机使用的航空燃油与普通汽油完全不同，燃点也不同，也就是说，燃烧起来的不是飞机本身上就有的燃料。

随后，在飞机遗骸中发现，一个标着张丕林的乘客右臀部、右大腿下侧和下腹部出现了严重烧伤，法医从他的遗体上提取到了汽油残存物质，火源似乎就在他的座位附近。

于是，警方立马对这个张丕林进行了调查，发现一个惊人的消息！

张丕林，37岁，大连人，南京大学物理系研究生毕业，他曾经在公安部门工作过，后来下海经营一家装饰公司。

他的经营状况并不好，公司欠了不少钱，已经濒临倒闭，而且他可能是一名肺癌晚期患者。

登机前，张丕林有一个异常举动：他在不同保险公司购买了7份航空意外险，赔偿金额总计高达140万元。

正常情况下，只有不到30%的乘客会购买航空意外险，而且通常只买一份。

在遇难的103名乘客中，只有44人购买了保险，只有张丕林一人购买了7份，保额高达140万元！

调查人员调取了北京首都机场安检处的监控录像。画面显示张丕林通过安检时，随身行李中有装有不明液体的瓶子。

由于当时安检技术落后，X光仪器只能检测出瓶中有液体，无法识别液体成分。

张丕林登机前谎称带的是“给妻子买的化妆品”，安检人员只是瞥了一眼就放行了。

为了确定瓶中液体成分，调查人员进行了大量实验，在瓶子里装水、饮料、汽油等液体，通过X光仪器判断和监控画面对比，结果基本确定张丕林携带的是汽油。

调查发现，张丕林已经不是第一次尝试骗保。

在2002年4月，他就曾经伪造了4起车祸，并且成功骗过保险公司获得了赔偿。

当保险公司识破他的伎俩拒绝继续赔付时，他把目光投向了航空意外险。

如果能够制造一起空难，他的家人就能获得140万元的赔偿。

张丕林选择在五一黄金周期间行动，利用巨大的客流混上了飞机。当飞机飞抵大连海域上空时，他实施了那个歹毒的计划。

调查人员推测，张丕林在客舱尾部点燃了汽油，火势迅速蔓延，乘客慌乱中挤向机头，导致飞机失衡，最终坠入海中引发爆炸。

这就是为什么大多数乘客遗体都被发现有一氧化碳中毒迹象，而且许多人是赤身裸体的状态。

空难发生后，张家家属立即向保险公司要求理赔，但警方调查结果公布后，7家保险公司立即向张丕林的母亲发出了拒赔通知书。

张丕林的母亲拒绝承认儿子纵火的事实，将保险公司告上法庭。

根据《保险法》第27条规定：“投保人或被保险人故意制造保险事故的，证据确凿后，保险人有权利解除合同，不承担任何赔偿或者赔付保险金的责任。”

法院最终驳回了张家的诉讼请求，那张天价保单未能兑现。

“5·7”空难暴露了当时民航安检的巨大漏洞，事件发生后，民航总局全面加强安检措施，严禁乘客携带任何液体物品登机。

国家投入了8亿元升级全国机场安检系统，这次空难成为中国民航安全标准的一个重要转折点。