一周新车盘点 | AUDI E5 Sportback开启预售 东风风行星海V9年度换新

AUDI E5 Sportback开启预售 关键词：中型车／23.59至31.99万元／AUDI首款车型

奥迪E5 Sportback于8月18日正式启动预售，共推出4款车型，预售价区间为23.59万至31.99万元。新车基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台打造，定位纯电中型轿车，提供单电机与双电机版本，将于上汽奥迪智能制造基地投产。

外观方面，E5 Sportback高度还原AUDI E概念车的设计语言，采用封闭式前脸和掀背造型，融合旅行车与猎装车风格，轮拱外扩凸显运动感。车头配备悬浮式发光车标及矩阵大灯，前后灯组共集成942颗LED灯珠，支持动态迎宾效果。其整体轮廓延续了奥迪经典性能车型如S1/S2 quattro sport的设计神韵。尺寸方面，长宽高分别为4881/1960/1479毫米，轴距2950毫米，电子外后视镜对科技感提升有所帮助，但可能一定程度上提高使用门槛。

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内饰采用极简风格，配备59英寸贯通式屏幕，涵盖仪表、中控、副驾及外后视镜显示区域，搭载高通骁龙8295芯片与HMI交互系统，支持3D界面和全场景语音助手。车辆还配备四辐方向盘、怀挡机构及可自定义设置的智慧岛控制区。

智能驾驶方面，E5 Sportback采用Momenta端到端大模型方案，配备包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头及超声波传感器共27个感知硬件，并搭载英伟达Orin-X芯片，支持城市道路、高速和自动泊车等场景的辅助驾驶功能。

动力系统提供单电机299马力与408马力，以及双电机525马力与787马力四种版本，配备宁德时代磷酸铁锂或三元锂电池，容量涵盖76.2至100kWh，CLTC续航根据配置不同介于570至773公里之间。四驱车型搭载quattro系统并支持扭矩无极分配，高配版本提供CDC减振与空气悬架。

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奥迪E5 Sportback所处纯电中型车市场竞争激烈，预计将与特斯拉Model 3、蔚来ET5T及极氪007猎装等车型形成竞争。新车在智能配置、动力性能及造型设计方面具备一定产品力。然而，作为上汽奥迪旗下未悬挂传统四环标识的车型，其市场表现很大程度上依赖消费者对“奥迪制造”品质与品牌基因的认可。这一合作模式与品牌呈现策略也反映出奥迪在中国市场的本地化探索，其成效将影响公众对奥迪在华产品布局与技术诚意的认知。

图片来源：广汽 昊铂HL添增程版 关键词：大型SUV／26.98至29.98万元／CLTC纯电续航350公里

8月19日，广汽旗下昊铂HL增程版正式推出，共发布4款车型，指导价介于26.98至29.98万元。新车定位为大型SUV，搭载1.5T增程系统与后置单电机，CLTC纯电续航达350公里。相比早前上市的纯电版本（29.98至31.98万元），增程版价格门槛有所下探。购车用户可享受多项终身免费服务及金融政策，部分配置车型额外提供Nappa真皮座椅、后排吸顶屏与车载冰箱等套装。

外观方面，增程版延续纯电车型的整体设计，采用封闭式前脸并保留智能交互灯语功能，配备分体大灯、隐藏式门把手和贯穿式尾灯。D柱饰以大面积银色装饰，车身尺寸与纯电版一致，长宽高分别为5126/1990/1750毫米，轴距3088毫米，提供5座和6座布局。整体造型稳重偏商务风格，与问界M8/M9等车型调性相近。

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内饰搭载8.8英寸仪表和17.3英寸中控屏，配备高通骁龙8295P芯片与ADiGO 6.0 AI智能座舱，支持端云一体语音交互。配置方面包括L2级辅助驾驶、空气悬架、电吸门、HUD抬头显示、前后排座椅通风加热按摩及三区空调，部分车型提供后排17.3英寸屏和冷暖冰箱。

动力系统首次搭载星源增程技术，采用1.5T增程器，最大功率156马力，后电机峰值功率340马力，匹配60.33kWh三元锂电池。底盘为前双叉臂后五连杆结构，配备SDC智能减振与双腔空气弹簧，支持魔毯系统通过感知元件预判路况并调节悬架。

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当前增程版价格全系低于纯电车型，显示出广汽通过降低门槛拓展市场的意图。该车所处大型新能源SUV市场中，主要竞品包括深蓝S09（23.99至30.99万元）和乐道L90（26.58至29.98万元）。昊铂HL增程版凭借增程动力形式缓解续航焦虑，契合稳重务实用户需求，相比乐道L90等纯电车型在补能适应性上具备优势。挑战在于，其起售价高于竞品且不提供四驱，产品定位更偏商务风格，与昊铂品牌其他车型的运动化形象形成差异，未来或需通过衍生版本拓宽用户覆盖。

图片来源：北汽极狐 极狐T1开启预售 关键词：小型车／6.88至9.38万元／极狐首款小型车

极狐汽车于8月22日宣布启动T1车型预售，共推出5款配置，预售价介于6.88万至9.38万元。该车为极狐品牌首款A0级纯电产品，CLTC最高续航达425公里。其中425公里版本后续上市即交付，320公里版本预计10月中旬起交付。

极狐T1外观采用ARC-FLOW家族设计语言，车头圆润饱满，配备封闭式格栅与贯穿式灯组，前包围两侧设有C型导流口，提供六种车身颜色可选。车身长宽高分别为4337/1860/1572毫米，轴距2770毫米，优于同级别多数车型。侧面配备半隐藏式门把手和18英寸轮圈，尾部采用方正造型与折角式贯穿尾灯。

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内饰方面，极狐T1以环抱式座舱为基调，配备15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表及怀挡机构，细节处融入玫瑰金色装饰，提供两种内饰配色。车辆支持可编程座舱功能，开放90个控制接口，用户可自定义空调、天窗、座椅等联动设置。AI语音助手支持声纹识别、多任务连续执行和方言识别。

配置涵盖前排座椅电动调节与通风加热、2.34平方米全景天幕（配遮阳帘）、66瓦前排快充、电动尾门、热泵空调、全景影像及透明底盘。座椅布局为2+3五座，前排可完全放平与后排相连，后备厢容积459升，最大可扩展至1352升。

动力系统搭载单电机，提供95马力和130马力两种版本，匹配容量为33.4与42.3kWh电池组，对应CLTC续航分别为320公里和425公里。全系支持3.3千瓦V2L/V2V外放电。

图片来源：北汽极狐

作为极狐品牌首款小型纯电车型，T1切入目前由自主品牌主导的高竞争细分市场，与比亚迪海鸥、海豚及吉利星愿等热销车型形成直接竞争。极狐T1在空间、智能配置及续航方面表现出一定产品力，符合主流技术水平。但整个品牌始终受制于市场认知度有限，产品力与销量表现错配的问题，未来市场表现将在很大程度上依赖营销推动与渠道建设。具体到产品上，则更加仰仗于后续优惠及权益。

图片来源：长城汽车 哈弗猛龙PHEV动力换新 关键词：紧凑型SUV／17.38万元起／动力系统更新

2026款哈弗猛龙PHEV于8月19日正式上市，共推出6款配置车型，官方指导价自17.38万元起，限时优惠后起售价为15.38万元。作为年度改款，新车主要针对外观细节、内饰配置及动力系统进行更新，并换装第二代Hi4电混技术，纯电续航最高达200公里。

外观方面，新款猛龙PHEV调整了前脸格栅与头灯造型，格栅尺寸略有缩减，内部采用黑色矩形装饰，并配备全新方形头灯及贯穿式灯带。车尾更新为一体式尾灯，内置多颗LED灯珠，品牌标识统一改为“GWM”。车身仍保持硬朗风格，配备外挂备胎、黑色轮眉及银色护板，新增薄荷绿车色，长宽高保持不变，为4800/1950/1843毫米，轴距2738毫米。

内饰换装全新双辐方向盘和怀挡机构，搭载12.3英寸仪表与14.6英寸中控屏，支持Coffee OS 3系统及多品牌手机互联。配置方面提供Pro、Ultra和Ultra领航版三种级别，Pro版具备360影像、全景天窗、前排座椅通风加热等；Ultra版增加后桥差速锁、HUD抬头显示及空气净化功能；Ultra领航版则重点升级智能驾驶硬件，支持高速NOA和记忆泊车等功能。

图片来源：长城汽车

动力系统采用新一代Hi4技术，搭载1.5T发动机与P2+P4双电机，发动机最大功率156马力，系统综合功率449马力，扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速5.9秒。新车提供35.43kWh电池组，CLTC纯电续航200公里，支持7种驾驶模式与智能扭矩控制。

该车所处插混紧凑型SUV细分市场中，具备一定越野属性与功能扩展性，主要面向对户外使用有一定需求的用户。其直接竞品包括捷途山海T2与北京BJ40增程版等车型。此次改款通过提升纯电续航与智能驾驶能力进一步强化产品力，但价格并未出现决定性优势，后续销售表现仍将取决于优惠时长。

图片来源：东风风行 东风风行星海V9年度换新 关键词：中大型MPV／17.99至19.99万元／CLTC纯电续航200公里

2026款东风风行星海V9越享系列于8月21日正式推出，涵盖两款配置车型，售价区间为17.99万至19.99万元。新车作为年度更新版本，统一搭载1.5T插电混动系统，CLTC纯电续航提升至200公里，综合续航达1300公里。此次更新还包括尊享、尊贵和旗舰等多个系列，全系取消此前100公里纯电续航版本，车身长度统一调整为5230毫米，轴距保持3018毫米。

外观方面，越享系列延续在售车型的“青云梯”前脸设计，配备多横幅进气格栅和分体式大灯，车侧与车尾造型未作调整，保留贯穿式尾灯和隐藏排气布局。风行将车型定义为中大型MPV级别，但5230毫米的车长已接近全尺寸MPV水平，全系采用7座布局。

图片来源：东风风行

内饰配备双12.3英寸液晶屏，搭载皮质方向盘、电子挡把及一键启动功能。座椅为2+2+3排列，主驾支持6向电动调节，第二排配备通风、加热与按摩。标准配置包括自动驻车、倒车影像、定速巡航、电动后备厢和对外放电等功能。高配车型增加360度影像、全速自适应巡航和语音控制，其余特色则包括超40处储物空间及超小转弯半径等。

动力系统继续采用1.5T发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率113千瓦（约154马力），电机最大功率150千瓦（约204马力），匹配34.9kWh电池组，最大综合续航1300公里。

图片来源：东风风行

目前插电混动中大型MPV市场竞争逐渐升温，风行星海V9越享系列主要面临瑞风RF8 PHEV、荣威iMAX8 DMH等价格相近车型的竞争，尺寸接近的大通大家9超混和比亚迪夏的起售价则高出5万元以上。凭借超过5.2米的车身和3018毫米轴距，风行星海V9在车内空间方面具备同级别中较突出的比较优势，配置表现也符合家用及商务需求，整体性价比优势较为明显。

不过，风行星海品牌认知度相对较弱，与其母公司东风汽车在乘用车市场的声量存在差距，后续市场表现仍需依靠产品力与营销资源进一步推动。