四川省这条铁路扩能改造工程计划三季度开工？正线全长161.6公里

早在今年1月份，旺苍县交通运输局在答复网友的咨询时便透露：经咨询相关单位，广巴铁路扩能改造项目前期工作已完成可研报告编制工作，线路接轨方案已取得中国铁路成都局集团初审同意，目前正在进行两阶段勘察设计工作，预计2025年第三季度开工建设。那么，广巴铁路扩能改造项目目前的进展又是如何？能否如期开工建设？

广巴铁路扩能改造项目是四川省东北部交通升级的重点工程，起于广元市走马岭站，途经昭化区、旺苍县、南江县，止于巴中市巴中站，正线全长约161.6公里，其中改造既有线116.4公里、新建线路45.2公里（含广元城区段外迁26.3公里），总投资预估算约113.5亿元，由四川蜀道铁路投资集团主导实施。

工程改造内容主要包括：全线实施电气化改造，设计时速提升至160公里（广元城区段限速120公里、普济至乐坝段局部限速100公里），新建新民站并改扩建安家湾站等9座车站，增设剑北、盘龙2座线路所，同时优化桥隧比达39.93%的复杂路段。改造后货运能力将大幅提升，通过连接达万铁路、万州新田港，可实现西北地区经广元、巴中至长江黄金水道的铁水联运，物流成本预计降低30%以上。

作为川陕革命老区振兴的关键工程，项目将彻底解决既有线路设备老化、时速低（原普济至乐坝段仅30公里/小时）、非电气化等瓶颈，助力广元、巴中融入成渝双城经济圈铁路网，强化川东北与关中平原、长江经济带的联动。建成后，广元至巴中通勤时间将缩短至1.5小时，同时带动沿线矿产、农产品外销及红色旅游资源开发，预计每年可新增货运量超1200万吨，直接惠及川东北地区千万人口。目前项目已完成可研编制和用地预审，正推进两阶段勘察设计，施工中同步采取绿色降噪技术，实现经济与生态效益双赢。

目前，根据最新消息可知，广巴铁路扩能改造项目用地预审已于2025年2月获得自然资源部正式批复，已完成社会稳定风险评价并通过备案；此外，项目可行性研究报告已编制完成，线路接轨方案获铁路成都局集团初审同意。虽然如此，但项目可研报告目前正处于国家发改委或四川省发改委审批冲刺阶段，尚未取得正式批复。此外，项目环评、初步设计、施工图审查等均未获得批复。据悉，要完成这些未取得批复的工作，需要的时间大概在6至8个月。如果各环节可同步推进，总时长可能缩短至4-6个月。这就是说，广巴铁路扩能改造项目实质性开工将会是在2026年上半年。