北京
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8月19日，伴随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁九局一公司承建的杭州市轨道交通18号线一期工程乔司车辆基地主次出入口框架箱涵顺利完成主体结构浇筑。
该框构涵属于杭州地铁18号线乔司车辆基地道路工程一部分，主体为框架结构，主体箱身全长17米，宽20米，涵内净高4.8米，基坑平均开挖深度达6.6米。
自正式开工以来，项目团队始终将进度管理作为重中之重。在施工过程中，面对深基坑开挖地质条件复杂、边坡防护要求高、降排水难度大、作业面狭小及交叉作业风险高等系列挑战，杭州地铁项目部采取HU组合桩钢板桩基坑支护，拉森钢板桩降位移观测+边坡沉降位移观测+深孔测斜联合监测方法，全面把控基坑稳定性，并优化截水、汇水体系布置，合理匹配开挖、现浇及回填速度，形成流水作业，确保施工安全高效。面对雨期多变的天气状况，项目团队科学规划、精心部署，制定详尽的施工进度计划。最终，框架桥施工提前10天完成业主下达节点工期，较原计划大幅缩短了工期。
未来，项目团队将继续发扬拼搏进取、勇于创新的精神，为杭州市轨道交通建设贡献智慧和力量。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 于海涛）
来源：工人日报客户端
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