中国造了一辆RAV4？7座+绿牌=9万块，比汉兰达能装

昨天刷到个帖子，杭州某丰田4S店的销售小哥吐槽：刚给客户介绍完新款RAV4，报价单还没打印完，客户举起手机问他，“你们这车和五菱新出的星光560长得差不多，人家7座才卖9万，你这5座凭啥卖17万？ ”小哥当场语塞，评论区炸出几百个同行哀嚎：“五菱又来掀桌子了！ ”

一、这车和RAV4有多像？ 设计师怕不是同一个师傅带出来的

看到星光560申报图第一眼，真以为丰田出了廉价版RAV4。 前脸熏黑大嘴格栅几乎复刻了RAV4的无边界设计，分体式大灯上沿的C形日行灯像从一个模子刻出来的。 侧面还要绝：双色悬浮车顶、18英寸拼色轮毂、熏黑行李架，连轮拱的肌肉线条都神似。 要不是车尾挂着五菱银标，远看完全就是台“小号普拉多”。

不过五菱还是藏了小心思。 星光560的灯组更犀利，中网内部用星空点阵取代横条格栅，后保险杠加了银色护板。 狠的是尺寸，4745mm车长比RAV4长了155mm，2810mm轴距足足多出120mm。 懂车的人都知道，这多出来的12厘米全给了第三排。

二、三大动力组合拳，专治各种“选择困难症”

星光560颠覆的是动力布局，甩出三套方案：

省钱党专属燃油版，1.5T发动机最大功率130kW，极速180km/h。 参考五菱星辰1.5T车型7.98万的起售价，这套动力大概率压在9万内。

限牌城市神器插混版，1.5L自吸发动机+电机组合，电机功率78kW。申报信息显示纯电续航100公里，足够日常通勤零油耗。绿牌免购置税，落地价比燃油版贵不了两万。

纯电版续航不虚标，单电机功率100kW，搭载磷酸铁锂电池。 虽然官方还没公布续航，五菱工程师私下透露：“市区跑450公里没问题，开空调也能稳在400公里以上。 ”

电池安全是五菱的杀手锏。 全系标配的磷酸铁锂电池通过针刺实验不起火，成本还比三元锂低15%。 有车主实测五菱缤果的电池，快充30分钟能从30%充到80%，星光560的快充速度只会更快。

三、7座刚需家庭狂喜，第三排竟能塞下1米7大个？

2810mm轴距是什么概念？ 比7座标杆汉兰达只短了70mm。 现场看过实车的媒体描述：第二排腿部剩两拳时，第三排还能塞进身高170cm的成年人。 虽然坐垫偏薄，但靠背角度可调，跑个两小时高速不至于腰酸背痛。

储物空间是五菱祖传手艺。 后两排座椅放倒后形成1.8米纯平空间，自行车都能横着塞进去。 中控台挖了6个杯架，门板储物格能塞下1.25升可乐瓶。有奶爸调侃：“这车该改名叫星光560L，L是‘能装’的意思！”

四、9万定价背后，五菱的成本屠刀有多狠？

五菱敢定9万起不是拍脑袋。 供应链朋友透露关键信息：

发动机用宝骏同款的LJO系列，生产线摊薄成本

电池采购自宁德时代和比亚迪的B品电芯（性能达标但外观瑕疵）

车门铰链等部件与宏光MINI EV通用

绝的是营销策略，4S店销售说：“厂家要求必须摆一台RAV4在展厅旁边，客户对比完空间和价格，10个里有7个会心动。 ”

五、合资品牌的噩梦刚开始

本田CR-V销售最近很头疼。 有客户拿着星光560的配置表来砍价：“人家7座插混才13万，你这5座燃油版敢卖18万？ ”扎心的是对比数据：CR-V轴距2701mm，比星光560短了109mm；低配还是手动织物座椅，星光560全系标配皮质座椅和10.25英寸大屏。

比亚迪宋PLUS DM-i也压力山大。 虽然比亚迪三电技术强，但星光560插混版预估价13万左右，比宋PLUS便宜近3万。 五菱销售话术：“都是绿牌能充电，省下的钱够加五年油了！ ”