386人昼夜搜救！青海川青铁路事故：直升机+无人机织天网捞人

8月22号大清早，青海尖扎黄河特大桥那儿正施工，本来安安静静的，突然一声大响打破了安静，在钢索断掉的轰轰声里，15个干活的工人和1个管现场的人一下子就掉进黑咕隆咚的地方了，然后一场和时间抢命的救援就这么开始了。

为什么要晚上干活？搞项目的人说，弄钢索这活对温度可挑了，晚上温度低，能少点热胀冷缩的影响，能让那些杆子性能稳当点，给大桥合拢弄个好条件，可是就这个精心选的干活时间，因为出了事，让工程进度变得不好说了，工人们在Q塔顶调钢索的时候，钢索一下子断了，108米长的钢梁主拱肋3秒钟就塌了，桥面就跟多米诺骨牌似的往下倒，出事的原因说是锚梁断了，锚梁就好比是桥梁的“生命线”，本来应该稳稳地撑着钢索，但现场那惨样，4个锚梁断成8块了，焊接有毛病可能就是要命的问题，新加工的东西虽然检查过了，可还是没顶住突然来的危险，说明施工的时候安全方面有漏洞。

那些联系不上的人的命可牵着大家的心，不是都掉到水里了，有9个人散落在立柱、桥体还有水面上，其中有1个人被困在晃晃悠悠快倒的钢架上，救援的人冒着还会塌的危险，靠着无人机定位，在窄巴巴的地方爬着找人，应急管理部、青海省委书记吴晓军还有省长罗东川赶紧安排，386个救援的人，66辆车23艘船白天黑夜不停地干，无人机和直升机在水面和天上弄出个搜索的网，这场事故给基建安全敲了个大警钟。

川青铁路是“八纵八横”高铁网的重要地方，担着区域发展的希望，可是当“钢铁巨龙”跨过大河的时候，每一个焊接的缝儿，每一次温度变一变，都可能变成吃人命的陷阱，以后怎么在干活快慢和安全之间找个平衡，这是所有搞建设的人都得回答的问题，到发稿子的时候，救援还在争分夺秒地进行，希望死了的人能安息，活着的人平平安安的，更希望这次惨痛的教训能给以后的工程把安全基础打得牢牢的。

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