上海
19世纪末的英国正处于巅峰时期（维多利亚时代），其海军奉行两强标准，即海军实力等于世界上第二和第三强海军的联合力量。当时世界第二海军是法国海军，排名第三的是沙俄海军。历史上法国海军一直是英国海军的传统竞赛对手，两国海军为争夺海上霸权没少打仗。而沙俄为了跟英国争夺海外殖民地，也在大力发展海军，并与英国海军展开了军备竞赛。
PS：当时的德国海军和美国海军正处于初步发展中，无论总吨位还是实际战力，还未对英国海军的世界霸主地位构成实质性威胁。不过到20世纪初，德国海军和美国海军实力就迅速增长起来了，特别是日俄战争之后。
不过由于沙俄整体国力不如英国，加上又是大陆国家，军事预算的大部分要花在陆军方面，因此在海军军备上无力跟英国海军全面竞赛。当时沙俄海军只能在局部领域挑战英国海军，例如发展万吨级大型巡洋舰来威胁英国海上运输线，代表作之一就是“留里克”号装甲巡洋舰（初代）。还有在远东地区，沙俄大力发展海军挑战英国的远东海权，今天给大家介绍一下当时沙俄海军军备建设的一个重要成果，这就是“佩列斯维特”级二等战列舰。
沙俄海军建造“佩列斯维特”级二等战列舰其实是受英国海军的影响。当时沙俄海军建造了“留里克”号万吨装甲巡洋舰，对英国海上运输线威胁很大，所以英国海军很快装备了“百夫长”级二等战列舰来应对。为了保护己方的装甲巡洋舰，沙俄海军也决定装备二等战列舰，这便是“佩列斯维特”级。
二等战列舰与一等战列舰比，主要差别是牺牲了一定的火力和防护水平，以换取更高的航速和更远的航程。二等战列舰的主炮只有10英寸（254毫米），而一等战列舰为12英寸（305毫米）；二等战列舰的装甲防护水平也差一些，防护面积偏小，装甲厚度也薄一些。因为主要目的是与敌方的装甲巡洋舰（早期装巡）作战，所以二等战列舰火力差一些、装甲薄一些并不是大问题。
“佩列斯维特”级一型三艘，首舰“佩列斯维特”号于1895年11月动工（新海军部工厂负责建造），1898年5月下水，1901年8月服役。二号舰“奥斯里雅比亚”号，也是新海军部工厂负责建造，1901年完工。三号舰“胜利”号，由波罗的海工厂负责建造，1902年完工。“佩列斯维特”级建造周期明显偏长，不过这也是当时俄国船舶工业的通病，本质还是工业基础薄弱，另外缺乏专业熟练的技术人员。
“佩列斯维特”级战列舰主要性能：舰长132.4米，宽21.8米，吃水8米，主炮塔正面装甲厚229毫米，指挥塔装甲厚229毫米，舷侧装甲带厚102~229毫米，甲板装甲厚51~76毫米，标准排水量12900吨，满载排水量14000吨，舰员编制771人。动力为3台三胀式往复蒸汽机，14500马力，3轴，航速18节，续航力6200海里/10节。配备4门254毫米/45倍径主炮，2座双联装，船艏艉各一座主炮塔。11门152毫米/45倍径速射炮，分别安装在舰体、以及前部船艏楼下方的炮廓中。另有20门75毫米/50倍径速射炮，20门47毫米速射炮，8门37毫米速射炮，5具381毫米鱼雷发射管。
“佩列斯维特”级在装甲防护上同时使用了哈维装甲和克虏伯装甲，其中舷侧装甲带使用的是哈维固态渗碳硬化钢装甲，而主炮塔则使用的是克虏伯渗碳装甲。不过“佩列斯维特”级的装甲防护有严重缺陷，上部装甲带高7英尺6英寸，长度仅有188英尺，厚度4英寸。主装厚度最大的部分仅高出水线3英尺，水线以下不超过1英尺，并且艏艉各约60英尺的区域没有任何装甲带保护。因为装甲防护有严重缺陷，在后来的日俄海战中，“佩列斯维特”级吃了大亏。
“佩列斯维特”级服役后不久便被陆续派往远东，编入俄国远东舰队。1904年日俄战争爆发时，首舰“佩列斯维特”号参加了旅顺口海战，其后在黄海海战中受重创不得不退回旅顺港，1905年1月1日旅顺要塞陷落后被日军俘获。二号舰“奥斯里雅比亚”号在对马海战中被日舰炮击后翻沉，三号舰“胜利”号在旅顺口港内被日军重炮轰沉搁浅，后被日军打捞修复分别命名为“周防”号一等战舰，后于1922年退役拆毁。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
