Toshiba推出车用小封装光继电器可实现1500V车用电池系统输出耐压

Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation（简称“Toshiba”）推出了一款采用小型SO12L-T封装的车用光继电器[1]“TLX9161T”，其最低输出耐压1500V，达到了支持高压汽车电池所需的水平。该产品从今天开始批量出货。

电动汽车普及面临的主要挑战包括缩短充电时间和提升续航里程。为此需要优化电池系统运行效率，即电池管理系统（BMS）通过监测电池荷电状态实现高效系统运行，同时检测电池与车身之间的绝缘状态以确保高压电池的安全使用。处理高电压的BMS需采用电气隔离的光继电器。

Toshiba此次推出的新型高压光继电器在保持1500V（最小值）输出耐受电压的同时，实现了对ToshibaTLX9160T光继电器的微型化改造。通过缩小TLX9160T内置的MOSFET芯片尺寸，新产品成功集成至SO12L-T封装，其安装面积较TLX9160T采用的SO16L-T封装缩小约25%[2]。这种尺寸缩减有助于BMS系统的小型化与成本优化。其引脚间距和布局与SO16L-T保持一致，可直接沿用现有电路板设计。

此新型光继电器采用相对漏电起痕指数（CTI[3]）超过600的树脂材料，符合材料组I[4]（IEC 60664-1[5]国际标准）的分类要求。通过优化引脚配置，检测器侧的爬电距离确保超过5mm[6]，从而满足IEC 60664-1标准的合规要求，支持1000V工作电压。

Toshiba将持续扩充车规级光继电器产品阵容，通过解决电动汽车普及过程中的技术难题提供创新解决方案，为实现碳中和社会的目标贡献力量。

注：
[1] 光继电器：其一次侧（控制）与二次侧（开关）实现电气隔离。直接连接到交流线路的开关，以及地电位不同的设备之间的开关，可以通过绝缘屏障进行控制。
[2] SO16L-T封装 (10.3×10.0×2.45 mm) 与SO12L-T封装 (7.76×10.0×2.45 mm) 的尺寸对比。
[3] 相对漏电起痕指数（CTI）：该指数用于表征绝缘材料表面在形成电痕（导电通路）前所能承受的耐电压能力。
[4] 材料组I：根据IEC 60664-1标准对模塑材料的分类，指相对漏电起痕指数（CTI[3]）达到600及以上的材料类别。
[5] IEC 60664-1：该国际标准规定了交流1000V或直流1500V以下电气系统绝缘配合的原则、要求和测试方法。
[6] 大于5mm：指在满足工作电压1000V、材料组I、污染等级2（电气设备使用环境中存在的污染等级；污染物本身完全不导电，但可能因凝露导致导电）条件下所需的爬电距离。

应用

• 车用设备：BMS（具备电池电压监测、机械继电器粘连检测、接地故障检测等功能）。
• 替代机械继电器

特性

• 小型封装： SO12L-T（7.76×10.0×2.45（mm）（典型值）
• 输出耐压： VOFF=1500V（最小值）
• 常开（1-Form-A）器件
• 雪崩电流等级： IAV=0.6mA
• 高隔离电压：5000Vrms（最小值）
• 符合AEC-Q101标准
• 符合IEC 60664-1国际标准