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领航未来 “拱”筑新篇 ——“大跨径拱桥建造技术交流会暨凤来大溪河特大桥参观活动”在重庆召开

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山城初秋,以桥为媒,共赴一场拱桥盛会。为了总结大跨径拱桥建造经验,推广先进技术成果,与行业专家共同探讨大跨径拱桥建设技术的现状与发展,由《桥梁》杂志社和中铁开发投资集团有限公司、重庆武两高速公路有限公司联合主办的“大跨径拱桥建造技术交流会暨凤来大溪河特大桥参观活动"于2025年8月20-22日在重庆市圆满召开。来自全国各地的桥梁专家、企业代表齐聚山城,围绕大跨径拱桥建造技术创新、高质量发展等议题展开深入交流。

行业精英齐聚 引领高质发展

作为山区桥梁的典型代表之一,拱桥以其技术成熟、造价合理、造型优美、后期养护成本低等优势,在桥梁建设中占有重要地位。近年来,我国大跨径拱桥建造技术实现了跨越式突破,不仅一次次刷新世界纪录,更在智能建造、施工工艺革新、新材料新装备应用等领域走在世界前列。但我们也清醒地认识到,随着跨径不断突破,在工业化智能化建造、质量全过程管控、安全风险精准防控等方面,仍面临着诸多挑战。

在主报告环节,来自桥梁领域专家学者围绕大跨径拱桥的设计理念、技术特点、施工创新、智慧运维等核心议题展开深度分享,既有理论高度,又有实践深度。这些分享不仅展现了中国拱桥在跨度突破、技术创新、数智融合等方面的卓越成就,更带来了思想的碰撞与启发,为未来拱桥技术的进一步发展凝聚了共识、引领了方向。

邓文中

林同棪国际工程咨询(中国)有限公司荣誉董事长、《桥梁》杂志顾问

《重庆拱桥》

重庆作为山水城市特别适合建造拱桥,且在近代拱桥建造上一直较为先进。报告通过乌江一桥、万州大桥、朝天门大桥、菜园坝大桥等有代表性的桥梁,介绍重庆的拱桥发展。

王太

交通运输部公路局原副局长

《公路安全韧性提升》

聚焦公路与桥梁安全韧性核心议题,深度解读行业政策内涵,从设计、施工、养护、运营、管理等多方面提出系统性要求,推动公路与桥梁安全韧性综合能力提升。

邵长宇

全国工程勘察设计大师、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司资深总工程师

《大跨度网状拱桥——技术特点与工程实例》

从倾斜吊杆作用原理、布置形式及角度数量变化等方面分析网状拱桥主要力学性能和技术特点,结合不同工程实例,探讨网状系杆拱桥采用不同主梁形式的技术特点及在各类桥梁中的竞争力,展现其优越刚度和承载能力。

葛耀君

国际桥梁与结构工程协会(IABSE)前主席、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会原理事长、同济大学教授

《大跨径拱桥静力、动力和空气动力稳定性》

随着拱桥跨径增长,其刚度减小,研究受压为主拱桥的静、动及空气动力稳定性愈发重要。采用理论分析、风洞试验和数值分析方法,分析大跨径拱桥成桥和施工阶段静动力稳定性,研究四座世界纪录跨度拱桥的抗风稳定性,计算相关稳定系数,尤其评估凤来大溪河特大桥施工阶段的稳定性。

马骉

全国工程勘察设计大师、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司资深总工程师

《双层钢桁拱桥悬挂纵移设计》

宁波梅山春晓大桥主桥为中承式双层桁架拱桥,受建设条件限制,主桥中跨108m

范围下层桁架梁采用悬挂纵移设计。报告介绍该下层桁架梁悬挂纵移设计关键技术,平时工况可满足日常通行和桥下通航净空9m,短暂工况纵移打开可满足临时更大通航净空16m。

周建庭

重庆市科协副主席、重庆交通大学副校长

《超大跨拱桥数智成拱理论、技术与工程应用》

拱桥是西部山区交通建设极具竞争力的桥型之一,但山区施工面临场地受限、设备难施展、温差大、阵风频发等问题,成拱控制难度和施工风险极高。报告提出以无应力成拱为目标的原形成拱理论和方法,创建大跨拱桥原形成拱数智建造技术体系,并介绍在重庆凤来特大桥等4座世界级拱桥中的应用效果。

技术交流:创新智慧的持续输出

21日下午的技术交流环节聚焦大跨径拱桥建造的实践创新与技术突破,为参会者带来了一场贴近工程一线的深度分享。多位来自设计、施工及科研领域的专家依次登台,围绕具体工程案例展开技术剖析。这场技术交流既有对具体工程难题的解决方案,也有前沿技术的探索应用,为参会者搭建了实践经验互鉴、技术创新共享的平台,进一步推动了大跨径拱桥建造技术的交流与发展。

陈克坚

四川省勘察设计大师,中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师,中国中铁高级专家

《超大跨径公路钢桁拱桥设计》

重庆武隆至两江新区高速公路凤来大溪河特大桥主桥为580m上承式钢桁拱桥,具有超大跨径、横向刚度柔等特点,桥址区极限横风荷载引发的结构内力问题突出。报告重点阐述在整体布置、约束体系、主体结构等方面采取的多项创新设计。

许天祥

中铁长江交通设计集团有限公司助理研究员

《600m级超大跨度拱桥的技术进展与设计实践》

拱桥具有承载力强、耐久性好、经济性省等优势,大跨度拱桥在山区复杂建设条件下技术经济竞争力强。600m级跨度拱桥设计、建造技术渐趋成熟,报告以重庆武两高速凤来特大桥方案及技术设计为背景,回顾大跨度拱桥发展历程,介绍其设计思路、结构参数及关键技术解决方案。

陈斌

中铁大桥勘测设计院集团有限公司智能信息所副所长

《大跨度拱桥智慧检监测技术与实践》

山区大跨度钢桁拱桥桥址附近存在峡谷风、拱肋高陡等问题,给养护检查带来安全隐患,且特殊事件后健康监测与应急检查处置关联不足。依托凤来大溪河特大桥,研发智能巡检机器人,提出相关识别、预警技术和应急体系,形成钢桁拱桥智慧运维关键技术,保障大桥安全运行。

黄健

中铁八局集团有限公司武两高速项目经理部项目总工程师

《超大跨径钢桁拱桥斜拉扣挂悬臂拼接施工技术》

凤来大溪河特大桥为580米跨上承式钢桁拱桥,该报告总结其斜拉扣挂悬臂拼装关键技术,攻克了应力、线型双控等施工难题,如解决拱座及拱肋0#预埋段施工难题、攻克钢桁拱拱肋施工技术等,该技术可为同类工程提供参考。

杨欢

中铁九桥工程有限公司技术中心副主任、信息与数字化技术研究院院长

《凤来大溪河特大桥钢结构智能制造关键技术》

介绍钢桁拱桥凤来大溪河特大桥的钢结构智能制造关键技术,包括超大跨度钢箱制造及焊接技术、Q500qE高强钢厚板焊接技术等,为同类型项目提供参考方案。

韩玉

广西路桥工程集团有限公司副总经理

《平陆运河钢管混凝土拱桥建造技术》

介绍平陆运河工程相关桥梁关键施工技术,针对各桥工程特点和施工难点,提出拱肋低位拼装整体提升等关键技术,较传统工艺降低风险、提高效率、保障质量,积累成功经验。

肖向荣

中交路桥建设有限公司专业总工程师兼科技部总经理

《几种钢拱桥拱肋安装新技术介绍》

通过实际参建工程,介绍单箱拱肋复合转体施工技术、拱肋双船浮运整体提升技术、拱肋侧转施工技术等钢拱桥拱肋施工新技术,这些技术克服不利因素、提高效率、减少设备依赖,丰富了施工工艺。

李昊天

中交第二公路工程局有限公司资深技术总监、中交二公局工程设计研究院副总总经理

《基于有限感知的钢管拱肋预拼装技术研究及工程实践》

钢管混凝土拱桥预拼装对保障精度至关重要,现行规范采用的 “N+1” 模式对场地等要求高。团队自主研发基于有限感知的钢管拱肋预拼装技术,通过 “N+0” 无匹配节段模式实现预拼装效果,报告介绍该技术原理、实现方法等。

刘大成

中交一公局技术中心桥梁室主任、局资深技术总监

《千米级跨径中承式钢箱拱桥施工技术研究》

拱桥在三种超大跨度桥型(斜拉桥、悬索桥、拱桥)中刚度最大,可提供更好的舒适度,但目前钢拱桥的跨越能力尚未充分发挥,为做好前沿技术储备,对千米级跨径的钢箱拱桥施工工艺展开深人的研究。

技术参观:凤来大溪河特大桥

8月22 日,研讨会组织参会嘉宾实地参观凤来大溪河特大桥施工现场,为参会者搭建了从理论走向实践的直观“桥梁”。

凤来大溪河特大桥为重庆市武隆至两江新区高速公路(平桥至大顺段)项目控制性工程,桥梁横跨大溪河,河谷呈对称的“V”字形,谷底至坡顶高差达340米。桥梁全长1136.7米,主桥为580米上承式钢桁架拱桥,宽跨比1/28.7,计算矢高116米,计算矢跨比1:5,拱肋采用双片主桁,上下游两榀主桁平行布置,拱上桥墩为排架钢立柱,主桥采用钢混组合梁,引桥为预制T梁。该桥在建设过程中所面临的山区地形限制、高空组拼精度要求高、合龙难度大等挑战,对行业发展具有重要借鉴意义。

这场沉浸式的参观体验,不仅加深了参会者对大跨径拱桥建造技术难点与创新点的理解,更在理论与实践的碰撞中激发了新的思考,为后续的技术应用与创新积累了宝贵的实践认知。

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每一座桥,都是时光镌刻在山水间的诗行,诉说着中国拱桥从追赶到领跑的峥嵘岁月。从学术殿堂到施工现场,从理论创新到实践探索,本次研讨会不仅是技术的碰撞,更是先进理念的传递。那些关于安全韧性的思考,关于智慧运维的探索,关于绿色建造的实践,都将化作未来山河架虹的无限可能。

当山区峡谷的强风不再是阻碍,当复杂地质条件不再是难题,当智能建造覆盖全生命周期,中国拱桥必将在崇山峻岭间、在江河湖海上,架起更多连接梦想的长虹,让“中国桥梁”的名片在世界舞台上愈发闪亮。

组织机构

《桥梁》杂志社

中铁开发投资集团有限公司

重庆武两高速公路有限公司

支持单位

重庆市公路学会

重庆市桥梁协会

重庆市土木建筑学会

协办单位

中铁长江交通设计集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁大桥勘测设计院集团有限公司

中铁八局集团有限公司

中铁九桥工程有限公司

广西路桥工程集团有限公司

中铁科工集团有限公司

中铁贵州公路建工有限公司

《桥梁》杂志社学术交流部

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