广汽开放股权促新生态，华望百日“破壁”

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

虽未有新车发布，但不妨碍以“周”为行动节点的华望汽车，成为市场关注的焦点。

继上周“广汽埃安增资6亿元入股华望”之后，近日，车厘子从内部人士了解到，广汽集团（含埃安）将“轻控股”架构持有华望汽车，所占股比低于40%，而华望汽车会对市场开放股权，引入多家股东，打造均衡多元的股权结构。

自去年11月广汽和华为签署深化战略合作的264天里，外界一直在审视华望的独特在哪里。而广汽集团这次“放手”真比很多人想象中放得开，股权决定话语权，“低于40%”就是“轻控股”了，广汽集团未来的扮演角色，也从事必躬亲转向战略引导、资源赋能和规模化降本地位。

这样做的好处也显而易见，引入多家股东战略投资，能吸纳新的钱、资源和生态，给用户打造更多元化的产品；更重要是，降低绝对控股权，破除传统车企子品牌的“决策层级束缚”，华望的决策效率更接近市场化高效运营；再者，“轻控股”能降低IPO的难度，谁又能否认这不是为华望的未来上市铺路呢？

而相信此刻市场再叩问“华望汽车有何不同”，“车圈破壁者”的意义已经呼之欲出。

如今，市面上但凡和华为挂钩的产品，都把智能化作为狙击对手的胜负手，这自然也是华望成立的初衷之一。但若站在广汽要“自主向上”的角度分析，如何确保定位30万级市场的华望“上市脱颖而出”，那么在智能化基础上提炼出更具差异化、直击消费者痛点的优势，就是重中之重了。

也就是说，若循着前人的路去走，2026年量产第一辆车的华望没法超越前人的天花板。华望的破局，选择了一条难而正确的道路。从零开始的华望，就站在广汽与华为的肩膀上，充分整合并提炼双方的核心优势，创造出用户需求载体而不是简单的功能叠加，而且要快，最大程度走在这个快迭代的战场前端。理解了这一层，自然理解华望汽车一直对外界强调并非“华为出技术，广汽造车身”的深意在哪里。

就在华望股权架构调整的同时，广汽集团就官宣华望汽车渠道招商，首批40家门店涵盖全国一、二线城市。而据车厘子了解，目前华望汽车规划两款新车，正如火如荼推进，包括一款轿车与一款SUV，纯电与增程动力兼有，预计明年发布。风格接近目前市场热度最高的品牌，定位面向30万级高端市场。

打破边界、重构模式、深层次协同带来的灵活性和创新力，这两百天破茧成蝶阶段的华望汽车，是不是给陷入同质化内卷的中国高端汽车品牌，写下“破壁启示录”呢？

共创生态，静水流深

毫不夸张的说，目前整个广汽集团都在支持华望。

7月初，广汽集团董事长冯兴亚专程前往深圳，拜会华为创始人任正非，而华望必然是双方议题的重中之重。8月初，广汽集团举行华望项目开发动员会，明确华望汽车是“番禺行动”的关键一环，是“只许成功，不许失败”的一环。

更重要的是，从华望立项之初，广汽就给予华为较大话语权，华为将IPD（集成产品开发）和 IPMS（集成产品营销）体系完整植入华望，意味着从用户需求洞察、产品定义、研发迭代到营销落地，广汽与华为的协同都会贯穿每个环节。

落到实处，就是“各管一头”到“体系共享，效率优先”的进步。在传统造车模式下，若遇到“智能驾驶功能适配整车”等问题，耗时长、磨合效果不确定就制约了整车、供应商两大团队的协作，效率自然无法保障；而现在华为工程师与广汽技术团队同步办公，内部以尊重华为意见为工作原则，华望详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，组织架构的深度绑定，让智能与制造最大程度产生化学融合。

它山之石可以攻玉，怎么定义高端车型，怎么提供安心可靠的功能价值，怎么通过智能化给高端用户带去情绪价值，营销式体验，都是华为的“拿手好戏”。据了解，华望两款新车的内外饰、三电、智能化与底盘等都将带有华为的 “影子”。也许正是这种确定性，华望早前组建渠道，就吸引众多有豪华汽车运营经验的经销集团加盟，大家都看到华望有足够的资源、经验和能力去抢占市场。

可见，在广汽集团“轻股权”引入更多生态战略合作者之后，华为在华望项目的参与度与话语权没有变，但双体系的原生耦合带来的“化学融合”将更大，也确保华望带着更具差异化优势进入战场。

而另一边，华望已是横亘3年“番禺行动”关键的一张牌，广汽自主品牌到2027年，在国内要实现150万辆年销量，海外市场则要完成其余50万辆的销售。当中，华望必定是广汽在高端板块布局的最重要的一环。

今年以来，广汽“自主向上”的攻势一浪接一浪，刚上市的昊铂HL、传祺向往M8、即将上市的S9都成了集团突破30万级的主要推手。现在市场已经很期待静水流深的华望，在年底前“发大招”，阶段性成果也足可期待，例如品牌发布、高管公布甚至小范围的新车亮相，既让外界看到上探高端的行动力，也吊足胃口，这就是对广汽“自主向上”决心的最佳自证和肯定。

目前，广汽已经全面进入“战时状态”，全力打响关乎未来的用户需求战，产品价值战、服务体验战等“三大战役”。毫无疑问，华望“天然”就是这三大战役的佼佼者，完全有能力以先锋姿态助力广汽再下一城。在这也大胆猜测，高端主流定位的华望汽车，月销万辆是下限，打造下一个“华为爆款”，并不是遥不可及的目标。

明年高端细分市场竞争环境会如何？现在没人敢预估，但激烈程度肯定不会比今年弱。对比理想、小米、特斯拉名成利就的新势力，总有质疑声音给华望盖上“姗姗来迟”的标签。但车厘子认为，华望在这两百天内，每扎实往前踏一步，都是在攻破市场的诘问。切入30万级的智能新能源赛道有多难？华望在2025年修炼得有就多强，更何况，华望在探索这条共创生态路，此前从未有人敢破壁而行。

2026年以后，中国新能源高端汽车品牌，该是华望汽车的样子。