车长5米2不到20万，馈电油耗5L多，星海V9越享系列17.99万起售

8月21日，东风风行星海V9（参数丨图片）越享系列以17.99-19.99万元的价格区间正式切入新能源MPV市场。两款车型的布局加上合计近7万元的权益组合，显示出品牌在中端MPV市场撕开缺口的决心。

这款车的登场，更像是对当下新能源MPV消费需求的一次精准回应——在价格与配置、实用与质感之间寻找平衡点，以 “燃油车的价格，新能源的体验”，宣告新能源 MPV “豪华平权” 时代的来临。

星海V9越享系列的外观设计走了一条稳妥路线。"青云梯"式前脸用九道横向格栅构建层次感，这种将传统意象融入设计的尝试，在商务MPV领域不算新鲜，但确实能提升车型的辨识度。分体式前灯组与贯穿式尾灯的组合，属于当前新能源车型的主流设计语言，既保证了科技感，又避免了过度激进可能引发的争议。

3种车身颜色的选择耐人寻味，龙胆紫色试图打破MPV沉稳的刻板印象，星辰白和星耀黑则锚定传统商务用户群体。

5230mm的车长与3018mm的轴距，在同价位车型中属于第一梯队，这种"以大取胜"的策略，精准切中了家庭用户对空间的核心诉求，但如何在大尺寸车身中兼顾驾驶灵活性，仍需市场验证。

内饰设计没有陷入"堆料竞赛"的误区。双联屏与木纹饰板的搭配，在科技感与豪华感之间找到了微妙平衡。全黑内饰的加入，为追求简约风格的用户提供了新选择。

值得注意的是，大面积软性皮质包覆并非单纯为了提升触感，更重要的是通过材质升级模糊与高端车型的界限。

座椅布局的灵活性是核心竞争力之一。7座、5座、4座、2座的切换能力，实际上是将不同场景需求进行了模块化处理。

二排独立座椅的电动调节与"三温区"功能（加热、通风、按摩），直接对标了高端MPV的乘坐体验，但手动调节左右位置的设计，又暗示了成本控制的底线。

储物空间的设计逻辑清晰可见：隐藏式储物盒解决私密性需求，中控下方开放区域满足随手放置习惯，第三排放平后的拓展能力则服务于装载场景。2616L的最大容积数据背后，是对家庭用户"一车多用"需求的深度理解。

L2级辅助驾驶系统的配置，反映出东风风行星海对安全需求的重视。ACC、LDW、FCW、AEB等功能的组合，覆盖了日常驾驶的主要场景，但相比新势力品牌的高阶智驾系统，仍属于保守配置。这种选择或许更贴合目标用户群体——对智能驾驶有基础需求，但不过于追求前沿技术的务实消费者。

1.5T插混系统的动力参数值得关注。228kW综合功率与540N・m综合扭矩，已经超过同排量燃油MPV的动力水平，而5.27L/100km的馈电油耗，则体现了新能源技术的实际价值。200km纯电续航与1300km综合续航的组合，本质上是为了消除用户的里程焦虑，18分钟快充与6kW外放电功能，则进一步拓展了使用场景的可能性。

此次新车共推出17.99万元的舒适型与19.99万元的豪华型，价差2万元，定价策略颇具市场洞察力，不追求"一步到位"的配置堆砌，而是让用户为真正需要的功能付费。

其中，舒适型保留了核心的空间、动力与安全配置，适合将MPV作为纯粹交通工具的用户。豪华型的升级点颇具针对性，如8155芯片与TAI4.0系统提升车机流畅度，12扬声器系统强化影音体验，以及更加丰富的二排舒适科技——这些配置恰好击中了对用车体验有更高要求的家庭用户痛点。

结语

星海V9越享系列的上市，本质上是对中端MPV市场的一次精准卡位，用"越级"配置打破价格壁垒。在新能源MPV市场逐渐分化的当下，这种务实路线或许更能赢得理性消费者的认可。对于预算20万左右、追求空间实用性与使用经济性的用户而言，这款车提供了一个值得认真考量的选择。