彭山洪山寺机场：十万双手托起的抗战空中防线

彭山洪山寺机场

十万双手托起的抗战空中防线

1943年深秋,开罗会议的灯光穿透战争阴霾,中美英三国协定的联合作战计划中,一个关键决策悄然改变了中国大后方的命运:美国以同盟国关系派遣空军进驻中国,反击日本帝国主义。这一决定,让彭山这座宁静小城,在抗战史上留下了浓墨重彩的一笔。

十万民众筑就空中阵地

1944年1月,彭山县接到扩建洪山寺机场的紧急命令。为支撑盟军战略轰炸行动,当地迅速成立“特种工程”献地委员会,3000多亩土地被征用,300多户农户含泪搬迁,近400间民房为军事工程让路,机场面积由此扩展至6000余亩。

四川民工正在修建彭山洪山寺机场

1944年3月24日,工程正式动工。来自彭山、眉山、仁寿等10余县的民工,连同工程人员、军警共约10万人,组成了庞大的建设队伍。他们动用3万辆汽车、马车,以最原始的工具平地开方、载沙运石,向着“百日完工”的目标冲刺,用肩膀和双手浇筑起空中跑道。百日之后的6月,洪山寺机场如期竣工。与之同步落成的,还有新津、邛崃、广汉3个轰炸机场,以及成都周边5个驱逐机场。川西平原上,一张空中打击网悄然张开。

超级空中堡垒直捣敌巢

停机坪上,B-29“超级空中堡垒”轰炸机次第列阵——这款当时世界最大的战机,每架需11名乘员操控,时速超480公里,载重量75吨,可从914米高空投弹,续航12小时,从成都飞抵日本单程仅4小时,即便遭遇拦截纠缠,仍能安全返航。

彭山洪山寺机场的B-29轰炸机

1944年6月16日下午,历史性的时刻到来。洪山寺等4个机场的B-29机群呼啸升空,直扑日本钢铁工业核心——八幡制铁炼焦所。当第一架美机飞抵八幡上空时,日军毫无防备,既无警报,也无战机拦截;直到第三架飞机临空,敌高射炮才仓促开火,夜航战机紧急升空。但此时,轰炸已持续5分钟,日军“心脏”遭受重创。这座占日本钢铁总产量20%,掌控着76%炼钢炉的城市,在盟军轰炸下陷入火海。

此次行动开创了从中国基地直袭日本本土的纪录,也成为当时世界上距离最长的轰炸行动,极大振奋了全国军民的抗战士气。中外舆论纷纷盛赞:“若无中国民众筑起的机场,此壮举绝无可能。”蒋介石在致四川参议会的电报中感慨:“五十万同胞祁寒赶工,以简单人力完成空前军事工程,为抗战史上之光荣。”

军民共筑胜利之路

“六・一六”轰炸揭开了战略反击的序幕。此后,洪山寺等机场的B-29机群频频出击:袭击东北鞍山、本溪的日军钢铁基地,再炸日本门司港,配合太平洋战场的美军实施“穿梭轰炸”,东京、东南亚日军设施屡遭重创。这些轰炸如同釜底抽薪,加速了日本战争潜力的枯竭。日军从战略进攻被迫转入防守,最终走向崩溃。

1945年9月2日,日本签署投降书的消息传来,彭山县城瞬间沸腾,民众涌上街头,锣鼓声、欢呼声震耳欲聋。9月20日,凤鸣公园的庆祝大会上,龙灯狮舞翻腾,提灯游行的火光映红夜空,献金慰劳的队伍排成长龙,盛况空前。

彭山洪山寺机场建设现场

1945年11月,美军撤离彭山,国民党空军第八大队进驻洪山寺机场。而那些挥汗修建机场的民工,早已回乡。他们或许不知道自己亲手建设的机场如何改变了战争走向,但历史不会忘记:在抗日战争最艰难的时刻,是千千万万中国人的肩膀,扛起了打击日本帝国主义的空中利剑。只有人民,才是取得抗日战争胜利最坚实的基石!

来源:史志眉山(资料来源:《中国共产党眉山历史(1927-1949)》《中国共产党彭山历史简明读本》《中国共产党彭山县历史(1928-1998)》《彭山县志》等)

图源:《眉山地方志》 眉山抗战纪念馆