“龟速车”治理让快速路通行速度越来越快、AI红绿灯大幅提升司机的通行体验……自2024年10月底成都启动“开门治堵”工作以来,不少市民发现,在一些传统的拥堵路段,拥堵程度正在逐渐下降。 8月20日,红星新闻记者跟随“阳光下的守护”法治公安主题宣传报道组,再次回到华西医院旁的电信路、剑南大道盛邦街出口等拥堵点位,最直观的感受就是通行更有序、通过速度更快,其中,华西医院片区拥堵指数下降25.6%、早高峰拥堵时长缩短半小时,300余名“龟速车”驾驶人因分心驾驶被处罚……
成都市公安局交通管理局(以下简称成都市公安局交管局)情指中心指挥室副主任祁炳森说:“成都城市道路长度1.18万公里,汽车保有量726.6万辆位居全国第一,城市交通拥堵指数全国排名保持在15-20位之间,给城市交通管理带来了严峻挑战。下一步,成都将持续深化交通智慧治理,为城市交通可持续发展积累更多经验。”
治理前:公交车两公里路跑50分钟
治理后:拥堵时长缩短半小时
俞涤生今年73岁,家住成都华西医院片区电信路附近,多年来,人车交织、连公交车都只能缓慢挪动的电信路如同一堵墙,常常磨灭他出门与老友聚会的想法。
“这一截大约两公里,因为紧邻华西医院,从早到晚人流量、车流量都特别大,在这一轮治理前,公交车需要50分钟才能走得出去。”俞涤生回忆道,眼看着公交车被堵在路中央纹丝不动,久而久之,他开始不愿出门。
华西医院副院长曹钰告诉红星新闻记者,医院一年门诊量约500万人次,其中危重病人比例约12%,其中有不少外地就医人员,就诊需求迫切,停车需求大。在今年交通治理之前,常常会出现这样的情况:医院就在病人眼前,却因为几百米的道路拥堵和缺少停车位,不得不延误宝贵的救治时间。
考虑到医院周边道路开车堵、停车难等问题,近年来,交管部门联合相关部门,广泛收集市民意见,今年2月,交管部门对周边道路交通组织进行调整。调整后,片区采取“分区到达、分点上下”,实现人车分流,均衡路网交通压力,不仅缓解了交通拥堵,还减少了人车混行。
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▲华西医院片区电信路设置限时通行标识
8月20日,红星新闻记者再次走到电信路街头,通行更有序、通过速度更快是最直观的感受。成都市公安局交管局秩序处优化科副科长王旭东说:“华西医院周边道路前后三轮进行过交通组织优化,本轮优化后,片区拥堵指数由实施前的3.28下降至2.44,降幅达25.6%,早高峰拥堵时长缩短约半个小时,交通拥堵改善效果良好。”
用俞涤生的话说:“通了!我现在可以放心乘坐公交车出门了!”
“龟速车”治理系统上线4个月
300余名驾驶员被处罚
“你永远不知道堵车时,第一辆车在干嘛!”经常开车的朋友,对这句话并不陌生,一辆车龟速行驶造成数十辆车被堵在路上缓慢行驶,曾一度让众多朋友深恶痛绝。
为了整治“龟速车”造堵,今年4月,成都上线“龟速车”治理系统,并率先在三环路、二环高架、成温高架试点,该系统能根据道路平均车速自动识别“龟速车”,并通过道路LED显示屏、手机短信等方式对驾驶员进行提醒,同时还会对“龟速车”进行视频回溯,若存在开车玩手机等驾驶违法行为,驾驶人将被罚款100元,驾驶证记3分。
成都市公安局交管局科信处保障科科长徐海丰介绍道,系统运行以来,成都交警通过高、快速路的智慧交通LED诱导屏精准发布“龟速车”安全提示8000余次,对600余辆常态龟速车驾驶员推送提示短信,发现300余名“龟速车”驾驶员存在开车打电话、玩手机等分心驾驶的交通违法行为并推送交警分局查证处罚,电子警察系统共采集并记录2000余笔“龟速车”伴随的驾驶时接打电话的违法行为证据。
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▲“龟速车”提醒标识牌
徐海丰说:“当这些驾驶员开车被认定为‘龟速车’后,对于交管部门给出的处罚,绝大多数驾驶员都能接受,并表示会反省自己,后续开车时将避免此类事件再次发生。”下一步,对于有分心驾驶行为的龟速车辆,成都交警会核对其车辆使用性质,确认为网约车等营运车辆的,将约谈相关企业和平台公司,从源头上加强监督和管理。同时,成都交警将继续接入高速公路ETC数据、营运车辆GPS定位数据,不断丰富感知手段,扩大检测区域,最终在全市各条高、快速路上进行全面部署应用,让城市的交通更顺畅、更安全。
AI红绿灯智能调节信号灯周期
255条信号绿波带让市民出行更顺畅
“排队很久刚到路口,信号灯怎么就变红了?”“绿灯太短,红灯太长!”路口等灯时,不少驾驶员都会产生这样的想法,有没有一种方法能让信号灯更智能,能根据路面实时车流量调整信号灯周期?
2024年12月,成都剑南大道出城方向盛邦街路口上线AI红绿灯,该红绿灯能够根据路面实时车流量,自动调整主道出辅道和辅道直行的放行时间,实现了车辆通过路口时从“车看灯”到“灯看车”的转变。运行半年多以来,成都市公安局交管局设施处民警郑荣江表示,路口早高峰拥堵指数平均下降4.23%,小时通行流量增加16%。
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▲AI红绿灯路口
AI红绿灯还在试点尚未普及,据了解,目前成都市23个区(市)县共有9400余个信号灯路口,其中,核心区有超过3000个。
进入暑假以后,成都市交通拥堵指数明显降低,为了不让步行及非机动车出行的市民在烈日下暴晒,针对主干道无遮阴路口,成都交警优化了37个路口信号配时,提高路口红绿灯转换效率,过街等待时间平均降低12秒。而选择开车出行的驾驶员,他们更关心的是少等红绿灯,享受信号绿波出行,成都交警按照应建尽建的原则,建设了255条310公里的信号绿波带。
红星新闻记者 闫晓峰 摄影报道
编辑 欧鹏
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