一起来治堵丨300余名“龟速车”司机被罚、AI红绿灯……成都治堵成效如何？

“龟速车”治理让快速路通行速度越来越快、AI红绿灯大幅提升司机的通行体验……自2024年10月底成都启动“开门治堵”工作以来，不少市民发现，在一些传统的拥堵路段，拥堵程度正在逐渐下降。 8月20日，红星新闻记者跟随“阳光下的守护”法治公安主题宣传报道组，再次回到华西医院旁的电信路、剑南大道盛邦街出口等拥堵点位，最直观的感受就是通行更有序、通过速度更快，其中，华西医院片区拥堵指数下降25.6%、早高峰拥堵时长缩短半小时，300余名“龟速车”驾驶人因分心驾驶被处罚……

成都市公安局交通管理局（以下简称成都市公安局交管局）情指中心指挥室副主任祁炳森说：“成都城市道路长度1.18万公里，汽车保有量726.6万辆位居全国第一，城市交通拥堵指数全国排名保持在15-20位之间，给城市交通管理带来了严峻挑战。下一步，成都将持续深化交通智慧治理，为城市交通可持续发展积累更多经验。”

治理前：公交车两公里路跑50分钟

治理后：拥堵时长缩短半小时

俞涤生今年73岁，家住成都华西医院片区电信路附近，多年来，人车交织、连公交车都只能缓慢挪动的电信路如同一堵墙，常常磨灭他出门与老友聚会的想法。

“这一截大约两公里，因为紧邻华西医院，从早到晚人流量、车流量都特别大，在这一轮治理前，公交车需要50分钟才能走得出去。”俞涤生回忆道，眼看着公交车被堵在路中央纹丝不动，久而久之，他开始不愿出门。

华西医院副院长曹钰告诉红星新闻记者，医院一年门诊量约500万人次，其中危重病人比例约12%，其中有不少外地就医人员，就诊需求迫切，停车需求大。在今年交通治理之前，常常会出现这样的情况：医院就在病人眼前，却因为几百米的道路拥堵和缺少停车位，不得不延误宝贵的救治时间。

考虑到医院周边道路开车堵、停车难等问题，近年来，交管部门联合相关部门，广泛收集市民意见，今年2月，交管部门对周边道路交通组织进行调整。调整后，片区采取“分区到达、分点上下”，实现人车分流，均衡路网交通压力，不仅缓解了交通拥堵，还减少了人车混行。

▲华西医院片区电信路设置限时通行标识

8月20日，红星新闻记者再次走到电信路街头，通行更有序、通过速度更快是最直观的感受。成都市公安局交管局秩序处优化科副科长王旭东说：“华西医院周边道路前后三轮进行过交通组织优化，本轮优化后，片区拥堵指数由实施前的3.28下降至2.44，降幅达25.6%，早高峰拥堵时长缩短约半个小时，交通拥堵改善效果良好。”

用俞涤生的话说：“通了！我现在可以放心乘坐公交车出门了！”

“龟速车”治理系统上线4个月

300余名驾驶员被处罚

“你永远不知道堵车时，第一辆车在干嘛！”经常开车的朋友，对这句话并不陌生，一辆车龟速行驶造成数十辆车被堵在路上缓慢行驶，曾一度让众多朋友深恶痛绝。

为了整治“龟速车”造堵，今年4月，成都上线“龟速车”治理系统，并率先在三环路、二环高架、成温高架试点，该系统能根据道路平均车速自动识别“龟速车”，并通过道路LED显示屏、手机短信等方式对驾驶员进行提醒，同时还会对“龟速车”进行视频回溯，若存在开车玩手机等驾驶违法行为，驾驶人将被罚款100元，驾驶证记3分。

成都市公安局交管局科信处保障科科长徐海丰介绍道，系统运行以来，成都交警通过高、快速路的智慧交通LED诱导屏精准发布“龟速车”安全提示8000余次，对600余辆常态龟速车驾驶员推送提示短信，发现300余名“龟速车”驾驶员存在开车打电话、玩手机等分心驾驶的交通违法行为并推送交警分局查证处罚，电子警察系统共采集并记录2000余笔“龟速车”伴随的驾驶时接打电话的违法行为证据。

▲“龟速车”提醒标识牌

徐海丰说：“当这些驾驶员开车被认定为‘龟速车’后，对于交管部门给出的处罚，绝大多数驾驶员都能接受，并表示会反省自己，后续开车时将避免此类事件再次发生。”下一步，对于有分心驾驶行为的龟速车辆，成都交警会核对其车辆使用性质，确认为网约车等营运车辆的，将约谈相关企业和平台公司，从源头上加强监督和管理。同时，成都交警将继续接入高速公路ETC数据、营运车辆GPS定位数据，不断丰富感知手段，扩大检测区域，最终在全市各条高、快速路上进行全面部署应用，让城市的交通更顺畅、更安全。

AI红绿灯智能调节信号灯周期

255条信号绿波带让市民出行更顺畅

“排队很久刚到路口，信号灯怎么就变红了？”“绿灯太短，红灯太长！”路口等灯时，不少驾驶员都会产生这样的想法，有没有一种方法能让信号灯更智能，能根据路面实时车流量调整信号灯周期？

2024年12月，成都剑南大道出城方向盛邦街路口上线AI红绿灯，该红绿灯能够根据路面实时车流量，自动调整主道出辅道和辅道直行的放行时间，实现了车辆通过路口时从“车看灯”到“灯看车”的转变。运行半年多以来，成都市公安局交管局设施处民警郑荣江表示，路口早高峰拥堵指数平均下降4.23%，小时通行流量增加16%。

▲AI红绿灯路口

AI红绿灯还在试点尚未普及，据了解，目前成都市23个区（市）县共有9400余个信号灯路口，其中，核心区有超过3000个。

进入暑假以后，成都市交通拥堵指数明显降低，为了不让步行及非机动车出行的市民在烈日下暴晒，针对主干道无遮阴路口，成都交警优化了37个路口信号配时，提高路口红绿灯转换效率，过街等待时间平均降低12秒。而选择开车出行的驾驶员，他们更关心的是少等红绿灯，享受信号绿波出行，成都交警按照应建尽建的原则，建设了255条310公里的信号绿波带。

红星新闻记者 闫晓峰 摄影报道

编辑 欧鹏