全系标配四驱，领克10 EM-P，哪个配置最值得买？

提起领克，各位小伙伴们会想到什么？是出色的操控基因？还是傲视群雄的安全系数？作为中国高端汽车品牌之一，领克的车型遍布各个级别，但似乎一直缺少一辆尺寸够大的混动轿车。这不，就在8月11日，领克终于带来了旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，新车提供3种版本可选，预售价区间为19.2万-22.2万元。

领克10 EM-P最大的亮点之一，就是全系标配四驱系统、激光雷达、Thor芯片等配置，起步即顶配。

它搭载的吉利EM-P AI电混技术采用1.5T Evo全新电混专用引擎加上DHT Evo混动电驱的组合。这个DHT Evo混动电驱是由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成的，而且还和后桥的P4电机一起协同工作，实现了真正的起步即四驱模式。动力也相当强劲，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速时间5秒级，就这参数，同级对手看了都“压力山大”。

而且P4异步电机可以完全解耦，空载的时候“0”拖曳损失。在智能算法的配合下，能耗损失降低5%，比两驱状态的零百加速时间还能提高快2秒，而匮电油耗也就只高出0.16L/100km，很好的平衡了性能和经济性。

目前领克10 EM-P开启预售的三个版本，可以简单理解为标准版、长续航版和旗舰版，三个版本最大的区别在于电池容量舒适性配置方面

标准版预售价19.2万，零百加速5.9秒，搭载18.4kWh宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航100km，匮电油耗4.2L/100km。智驾方面具备基础的L2级辅助驾驶功能，像ACC、车道保持等都有配备，性价比首选。

长续航版本预售价20.8万，零百加速5.1秒，电池升级为38.2kWh金砖电池，WLTC纯电续航升至192km，匮电油耗4.38L/100km。这个版本的优势是电池充电更快，10-60%快充仅需13分钟，适合对纯电续航有更高要求的用户。

旗舰版预售价22.2万，在长续航版本的基础上增加了运动外观套件、二排座椅通风、加热、按摩和冷暖冰箱等舒适性配置，座椅和方向盘也换成了翻毛皮材质，前后轮尺寸也升级到255/40 R21。

综合来看，标准版是最值得推荐的，20万内能买到5秒级加速+四驱的中大型轿车，性价比确实最高，日常使用完全可以当成一台油车来开。如果预算足够，再加3万的旗舰版也很划算，不仅电池更大、充电更快、配置更舒适，关键是21寸轮胎一看就知道是顶配。那么如果是你，会选领克10 EM-P的哪个配置呢？欢迎留言讨论！