35岁怎么过 长城汽车深蹲起跳练内功

对于刚刚迎来35岁生日的长城汽车来说，身处竞争日趋激烈的汽车市场，这个生日绝非只有蛋糕与派对，更有保持危机感的企业家心态，以及雄心勃勃的发展计划。

“第一波90后已经35岁了，35岁在别人看来好像是个坎儿，很多大门可能都关上了，年龄不敢写简历上，因为不好投，上有老下有小，卷不动也躺不平，既焦虑又无力，成见好像一座大山压得人喘不过气。”长城汽车董事长魏建军近日在微博宣布开启“35+计划”，面向全球35岁以上人才开启专场招聘。他在微博中写道：“35岁不应该是终点，而是每个人面临的又一次‘开场而已’，是新的一次深蹲起跳的起点。”

近日，长城汽车举行“长城长·35周年开放日”活动，邀请多家媒体走进长城汽车技术中心、整车工厂及爱和城学校，在技术研发、整车制造、企业社会责任等多个维度，向外界展示中国汽车品牌的发展历程。

“每天进步一点点”

1990年，26岁的魏建军接手深陷困境的长城工业公司，为摆脱技术落后、设备陈旧等重重困境而奔波。

“刚接手公司时，我们甚至一度连工资都发不出来，但没人愿意放弃。”魏建军回忆说，“因为大家相信，只要每天进步一点点，多攻克一点难题，多突破一点技术，日积月累后就一定能‘活下去’。”

这份“每天进步一点点”的信念，让彼时处于低谷的长城汽车“扎下了根”，更在1996年被确立为长城汽车企业文化核心思想，成为驱动其技术攻坚的前行图腾。许多老员工向记者回忆说，长城汽车一直都在与技术“较真较劲”，持续投入和深耕。

2015年，总投资50亿元的长城汽车技术中心（以下简称“技术中心”）投入使用，标志着其研发体系迈上新的台阶。在此次参观过程中，技术人员介绍说，技术中心集风洞、高原舱等18个大型试验室于一体，构建了覆盖整车研发全流程的试验体系，具备超过2000项试验能力。

“其中，动力系统研发领域的技术突破，是长城汽车打破外资技术垄断的关键支点。”动力测试中心负责人张卫对记者回忆说，在“市场换技术”的“启蒙年代”，尽管中国汽车产业迅速发展，但像发动机、变速箱等动力核心技术依旧掌握在外国企业的手中。

在35年“坚持底层研发”的努力下，长城汽车最终打破困境，实现产业链关键技术自主。截至目前，在发动机领域，长城汽车自研的9DCT变速器、V8发动机、“水平对置8缸+8DCT”摩托车动力总成等都打破了外资的垄断和制约。

值得一提的是，长城汽车通过垂直整合，建立起一套完整的核心零部件自制体系。该体系自主配套率超过60%，形成了发动机、变速器、车灯等关键部件的自主供应能力。在全球汽车零部件百强榜中，长城汽车旗下企业独占三席，展现了出色的产业链竞争力。

在魏建军看来，掌握关键动力部件的自主权，只是锻造整车性能的长征路上的第一步。一辆优秀的汽车，必须能在全球各地千差万别的极端环境下稳定运行。在这样的背景下，长城汽车同步构建了强大的整车验证能力。

走进长城汽车环境风洞试验室，一辆蓝色魏牌汽车正在接受测试。“长城汽车将全球复杂路况‘搬进’了这里。”环境风洞实验室负责人介绍，这座采用德国顶尖设计理念的设施，可以模拟零下40摄氏度至60摄氏度的极端温度、5%至95%RH的宽泛湿度，覆盖全球绝大多数气候条件。

从“职场人”变成“一家人”

在此次活动中，长城汽车重点展示了在人才培养领域的成绩单。“长城汽车深知人才是企业发展的根基。35年来，公司始终致力于为员工创造良好的发展环境，让每一位有抱负的人才都能实现自我价值。”正如魏建军所言，长城汽车员工的价值评判体系早已回归本质——以能力和贡献为核心。

记者了解到，长城汽车已建立完善的人才培养和晋升机制，鼓励员工在技术研发、生产制造等各个领域施展才华。无论是经验丰富的行业专家还是初出茅庐的年轻人才，都能在长城汽车找到实现价值的发展路径。

为了解决员工的后顾之忧，长城汽车构建了完善的配套服务体系，通过爱和城地产，为员工提供优质的住房选择；依托爱和城教育，解决员工子女的教育问题。这些举措让员工能够全身心投入工作，最大程度减少生活琐事的干扰。

“2009年，‘小城市大幸福’的社区建设理念正式提出；2012年，首个员工社区——长城家园正式交付。此后，幼儿园、学校及配套道路相继建成，单身的长城汽车员工在这里恋爱、结婚、生子，从‘职场人’变成‘一家人’。”爱和城学校相关负责人介绍说。

“长城汽车的这些举措，重新定义了企业责任。”汽车行业独立分析师曾科认为，企业的使命不仅是创造商业价值，更要为员工搭建可持续发展的平台。这种理念不仅成功吸引了大量优秀人才加盟，更有效激发了员工的归属感和创造力，为企业的长期发展注入了源源不断的动力。

长城汽车不久前发布的业绩快报显示，2025年上半年，长城汽车实现净利润63.37亿元，同比下降10.21%。对于向来重视“利润”的长城汽车来说，面对这样的半年考成绩单，不可谓压力不大。正如魏建军所说，要避免“35岁”陷入中年焦虑，就必须找到“深蹲起跳”的起点。

“中国品牌的发展并非一帆风顺，高质量发展也不能幻想一蹴而就。”曾科分析称，无论市场环境如何演变，中国品牌必须用实际行动书写自主创新的答卷，持续厚积薄发才能在全球市场竞争中脱颖而出，不断实现从“规模优势”向“质量优势”和“品牌优势”的跃迁。

中青报·中青网记者 王志远来源：中国青年报

来源：中国青年报·出行周刊