独具特色的中国载人航天工程『太空美文』（116）

今天是太空与您相伴的【第2676期】

实践一再证明，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。

1995年，中国航天科技集团有限公司八院对接机构技术负责人张崇峰到国外研制单位考察。外方专家自豪地说：“世界上所有的对接机构都是我们这里生产的”，并直截了当地告诉张崇峰，对接机构研制难度非常大，不如直接购买他们的产品。可是，在费用上，却开出天文数字，仅设计专利费就高达一亿美元。张崇峰听了暗下决心，“一定要研制属于中国人自己的对接机构”。

不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。经过16年刻苦攻关，2011年11月3日凌晨1时29分，经历近43小时飞行和五次变轨的神舟八号与天宫一号成功对接，标志着我国成为世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家。如今，随着关键核心技术不断突破，对接机构能适应8~180吨各种吨位、各种方式的交会对接，对接时间也从最初的几十小时缩短到几小时，并创造出货运飞船与空间站2小时自主快速交会对接这一世界纪录。

掌握核心技术才能不被“卡脖子”。载人航天工程全线大力弘扬自力更生、艰苦奋斗的优良传统，先后突破掌握一大批具有自主知识产权的关键核心技术，探索出“三垂一远”测试发射、“N+1”空间站交会对接技术验证、一级半构型火箭直接入轨等创新方案；自主研制出8型飞行器和3型火箭，货运飞船货重比居世界第一；创造性设计能够开展拓展实验的飞船留轨舱，建立完备的陆海天“三维一体”测控体系，制定全空域、全速域、全剖面分段逃逸策略，核心元器件国产化率达到100%；独立自主研制出“飞天”舱外航天服，让中国航天员穿着中国人自己造的“飞天战袍”漫步太空；攻克再生式环控生保技术这一世界性难题，成功实现空间站大气、水等资源循环再生，每年节省约6吨上行补给。据统计，三十年来，载人航天共获得国家科技进步特等奖2项、一等奖1项，省部级科技进步奖677项，专利4000余项。

同时，载人航天又是典型的跨部门、跨学科、跨行业、跨地域的复杂系统工程。统帅“千军万马”，离不开科学顶层设计和高效组织领导。工程上下高度重视管理创新，把总体设计部思想贯穿研制建设全过程，着眼提升重大航天工程现代化管理水平，建立起“横向到边、纵向到底”的矩阵式组织管理体系。

在顶层，国家有关部门联合成立专项领导小组，于1993年专门成立中国载人航天工程办公室，承担国家专项管理机构职能，对载人航天工程建设发展实施归口管理。

在工程全线，不断优化管理和技术“两条线”。在加强统一管理的同时，面向全系统遴选总设计师、副总设计师，工程总体和各大系统均选强配齐总指挥、总设计师两套班底，建立“两总”联席会议制度，充分发挥其在总体设计和技术管理等方面的协调、决策作用，确保科学决策、民主决策。任务期间，成立任务总指挥部，相关系统联合成立发射场区、测控通信、着陆场区指挥部，确保统一指挥、联合行动、高效实施。针对空间站阶段新情况新特点，成立空间站运管委员会，探索建立分布式飞控模式，设立运营支持中心，努力构建具有中国特色的空间站运营管理体系。

三十年来，技术创新和管理创新，如同“鸟之两翼”“车之两轮”，相辅相成、相互促进为中国载人航天工程建设发展注入不竭动力。

来源 | 《神剑》2023年第3期

作者 | 邓孟

图片 | 网络

专栏主笔 | 姚杜纯子

组稿编辑 | 刘心继

校对 | 李文辉

主编 | 张文军

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