越南对中国提出“不情之请”，中越车同轨后，高铁应对越南分享？

前言

前几年，越南还是处处对中国保持防范，尤其在基础设施建设上，宁愿拖延也不愿直接与中国标准接轨。

结果没过几年，形势变了个模样：现在不仅主动推动“车同轨”，还掀起跨境铁路热潮，甚至在南北高铁大项目上，一副“没有中国不行”的态度。

咱们的

可是越南嘴上说要合作，实际却抛出一个“硬要求”——让中国无偿分享高铁核心技术。

而与此同时，他们还悄悄联系韩国，寻求所谓的“技术引入”。

韩国的

这到底是诚心合作，还是一场精打细算的讨价还价？

越南铁路一直沿用法国殖民时期留下的米轨，也就是宽度正好1000毫米的铁轨，这和大多数国家用的1435毫米的铁轨差了不少。

越南的

越南曾经就是抱着“安全”心态——不和中国一样的轨距，所以不怕和咱们闹翻之后，咱们可以“直接开火车进来”，至少也算多了一道防线。

可以看得出，那时候越南更愿意在战略安全上划清界限，而不是在经济发展上求助于邻居。

可问题是，中国高铁发展飞速，不仅国内修得如火如荼，还一路修到东南亚。

特别是老挝，几年前还被笑说是“没钱的山区小国”，结果一条中老铁路一通，立刻成了“陆上丝绸之路”的重要一环。

老挝

反观越南，自顾自守着米轨系统，结果是效率低、成本高，还越来越难接轨区域经济圈。

越南意识到，如果还固执守着老轨距，自己会被甩得更远，所以才不得不转向。

但是转向的背后，并不代表越南突然就变得完全信任。越南领导人深知，和中国经济联系越紧，自己的话语权也会越轻，所以他们要想尽办法在“合作”与“自主”之间找平衡。

技术转让这个话题，就是越南想出的新筹码：既然轨距已经和你一样了，那是不是也该“附带”点技术，让我们能独立修高铁呢？

越南副总理陈红河在多个场合都不止一次强调：南北高铁项目如果要和中国企业合作，那技术转让是“必不可少”的前提。

这样的提法，说得好听是合作共赢，说得直白点，就是想借着中国企业的力量培养自己的产业。

陈红河

毕竟，这条南北高铁可不是个小项目，总投资高达 670亿美元，对越南来说，几乎是举国大工程。

如果能把技术留下来，以后就不光靠外国人，自己也能发展本土铁路产业，红利更多留在国内。对越南来说，这算盘打得不能再清楚。

可问题来了，高铁核心技术不是白菜。这背后是中国十几年自主研发、经历无数实验才打磨出来的“国之重器”。

把这么重要的战略性技术拱手让人，就等于把自己几十年的心血交出去，甚至可能拱手送出竞争优势。世界上哪个强国会这么干？

中国花了多年才从技术引进走到自主创新，今天终于能自给自足，凭什么就把核心拱手送人？这可不是卖设备那么简单，而是关系到未来几十年国家核心竞争力的事。

更耐人寻味的是，越南在一边喊着要中国转让技术的同时，另一边却扯上韩国。

韩国

韩国的高铁技术本来很大程度就是从日本那里学来的，水平本就比不上中国，但越南依然愿意接触他们。这很明显就是“议价”手段。

他们好像让中国觉得，如果你不给，我还有“备胎”。问题是，韩国这点技术真能支撑越南修出完整的高铁网吗？

韩国在研究1200千米每小时的高铁

越南自己心里也清楚，那点实力远远不够，但只要能搅动谈判桌上的气氛，就算达到目的了。看起来，这不是单纯的技术交流，而是一场赤裸裸的利益博弈。

之所以出现这种反复的态度，背后的根源还得从更大的格局来看。

第一点就是，南海问题始终是中越之间的“结”。越南海上仍然长期和中国对抗，甚至非法侵占着不少南沙岛礁。国家命脉级的高铁项目，真要全盘交给中国来建？

还有就是，越南的政治生态也让问题更复杂。到了换届这个关键时候，任何政策都可能被当成政敌攻击的把柄。

李强和越南总理范明政

要是完全依赖中国建高铁，政敌可能立马会说“出卖国家、自主权丧失”，这在越南政治语境里是个很危险的标签。

换句话说，越南的态度是摇摆的：一方面知道中国的技术不可或缺，一方面又不愿完全放下戒心。

他们明白，选边站很可能要付出代价，于是采取了典型的小国策略——一边伸手要好处，一边留个后手，既享受中国的红利，又避免把自己捆得太紧。

表面看，这个算盘很“聪明”，可里头的风险也不容忽视。

中国并不缺合作对象，印度尼西亚、泰国、老挝一大堆国家都在积极发展同中国的铁路合作。如果越南一味讨价还价，最后反而可能错过发展窗口。

结语

未来中越铁路合作能走多远，其实取决于两个字：信任。

如果真心把自己放进区域大格局，放平心态拥抱一起发展的机会，越南当然能借着中国的技术和资金快速起飞。

但如果总想着“两头下注”，把合作当作讨价还价的筹码，那即便修了几条铁路，也无法获得真正持久的收益。

对于我们来说，合作可以，但必须建立在互信和互利的前提下。毕竟，谁都不会愿意亲手培养出未来的竞争者。

信源来自

澎湃新闻：《越南北南高铁项目时隔14年在国会获批，将“独立自主”修建》发布时间：2024-12-03
看看新闻Knews：《一看就懂｜为啥努力近20年，越南就是造不出高铁》发布时间：2024-12-12
海外网：《“向中国学习”，越南要建高铁系统》发布时间：2024-04-08