地下56.3米！锡宜S2线超深地墙完工 穿湖大盾构段首座工作井迎来新进展

8月19日，随着最后一幅地连墙顺利入槽浇筑，S2线梅梁湖西工作井地连墙施工完成封闭，标志着S2线大盾构段首座工作井正式完成围护结构施工，为我市首次超大直径盾构施工筑牢根基。

工程概况

地下“钢铁长城”筑基锡宜通勤圈

梅梁湖西工作井位于万景南路与霞光路交叉口至花园路交叉口之间，是S2线下穿梅梁湖水域的大盾构工作井兼区间风井之一。该工作井为地下二层结构，全长约138米，建成后将助力S2线大盾构段实现“单洞双线”运行。

此次完工的地连墙宛如深埋梅梁湖畔的“钢铁长城”，采用3000余吨钢筋、20000余立方米混凝土浇筑，精心打造出64幅高精度地连墙。其中，部分墙体深度达53.6米，相当于17层楼的高度，仅次于地铁5号线南禅寺站和地铁4号线二期无锡新区站的地连墙深度，以“铜墙铁壁”之势为工作井后续施工筑牢安全屏障。

攻坚突破

复杂条件下的“精准施策”

由于梅梁湖西工作井所处环境特殊，周边水系发达，地质条件复杂多变，对施工精度与技术难度要求提出较高挑战。

为此，无锡地铁建设团队以“专业+创新”破题：组织专家论证，制定详细方案及应急预案；采用先进成槽设备与工艺，严控成槽垂直度与泥浆质量；针对超深墙体，创新“分阶段成槽+多道支撑加固”技术，解决塌孔、偏斜难题，实现地连墙高质量完工。

同时，建设团队构建安全管理体系，通过智能化监测系统实时监控现场施工质量、环境及设备状态，设专职安全员巡查，配应急设备消除隐患，并开展安全培训演练，强化全员安全意识，保障安全生产，为后续施工创造有利条件。

精益管理

资源统筹与绿色施工“双轮驱动”

为保障施工高效推进，建设团队合理规划人力、物力，通过优化施工流程、建立临时仓储等方式，克服场地狭小与材料运输困难；持续加强与周边单位的沟通协调，高效解决管线迁移、交通疏解等外部问题，为施工创造了良好环境。

与此同时，建设团队始终将环保和降噪工作贯穿施工全周期。一方面，严格落实各项环保措施，施工现场实行封闭管理，配备洒水降尘设备减少扬尘；采用低噪音施工设备，合理安排施工时间，尽量避免居民休息时段的高噪音作业，最大限度降低对周边居民生活的影响；另一方面，持续优化交通疏解方案，根据施工进度和交通流量变化，动态调整交通标志标线，确保周边道路畅通有序。

目前，S2线全线9座车站已有5座车站进入土建施工，下阶段，无锡地铁建设团队将继续秉持高标准、严要求，严控工程质量与安全，奋力拼搏后续节点，助力S2线早日通车，为锡宜一体化发展注入强劲动力。

信息来源：无锡地铁建设有限责任公司

作 者：汪杰