买发动机送车,这句话相信很多朋友听说过,意思就是说本田的发动机不错。如今,东风本田引以为豪的发动机厂,不得不卖了。
8月18日,东风集团股份在广东联合产权交易中心预挂牌,拟将持有的东本发动机50%股权全部转让,引发广泛关注。
目前项目处于预挂牌阶段,转让底价待定,挂牌起止日期为2025年8月18日至2025年9月12日。
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东风本田发动机公司成立于1998年,由东风汽车与本田对等持股,专为广汽本田生产发动机及零部件。
1998年,广州轿车项目通过“一个项目,两家公司,三方合作”的合作模式,开启整车及发动机项目。
也就是说,广汽本田负责整车业务,东本发动机负责发动机总成及其零部件业务。两家公司为合作配套关系。
东本发动机工厂紧邻广汽本田黄埔总部,27年来累计供应超百万台发动机,支撑了雅阁(参数丨图片)、皓影等核心车型的国产化。
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坊间猜测,广本或将接盘这一发动机公司项目。不过,广本本身也有自己的发动机工厂。
东风本田发动机厂曾是本田在华的核心资产,年产能高达77万辆,巅峰时期为多款明星车型提供动力。
根据最近公布的数据显示,截至2024年底,东风本田发动机的总资产约有54亿元,负债有32.7亿元,资产负债率60.56%。
业绩方面,东本发动机2024年营业收入约为95.66亿元,净利润约为亏损2.28亿元。
今年上半年,东本发动机营收约38亿元,同比缩水6成,但净利润竟然扭亏为盈,约3.71亿元。
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实际上,东风本田发动机和东风本田汽车没有关系,是两家独立的合资公司。
东风集团股份表示,通过此次股权出售,公司希望优化与调整自身的燃油车资产结构,同时这也有利于其加快新能源转型。
东风集团股份曾披露盈利预警,预计今年上半年归母净利润区间为人民币3000万—7000万元,同比下降90%—95%。
近年来,自主品牌和新势力严重挤压了合资品牌的生存空间,动摇了以燃油车为基本盘的合资品牌销量。
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目前,以本田、丰田、日产为首的日本汽车制造商在中国市场普遍遭遇困难。而本田的减产规模则是日系车企中最大的一家。
今年1~7月,本田在华销量降至36万辆,较2024年同期的46.85万辆下滑23%,这也是本田在华连续5年销量出现下跌。
本田在华主要的两大合资伙伴东风集团、广汽集团也是频频加码自主新能源品牌建设。
本田在华两大合资整车公司广汽本田、东风本田已在2024年停产休业两条燃油车生产线,并在广州、武汉建起全新的电动车工厂。
今年上半年,本田在华已陆续推出烨品牌首发车型:广本P7、东本S7,但两款电动车未能给本田带来增量。
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再说几句
挂牌转让的背后,是合资期限的倒计时压迫。广汽本田的合资协议将于2028年5月到期,而东风本田的合约延续至2043年。
此次资产转移,实则是为广本续约谈判扫清障碍,通过赋予广本独立生产资质,换取中方对合资延期的支持。
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