太难了！7月纯电车销量TOP50：微型车受宠，小米SU7、问界M8前6

近两年，国内纯电动车市场正经历结构性变革，微型车凭借极致性价比和城市通勤便利性重获青睐，中端市场陷入混战，高端领域则呈现“叫好不叫座”的困局。7月纯电车销量TOP50揭晓，吉利星愿以44,274辆登顶，不仅终结Model Y（参数丨图片）的长期霸榜，更超越五菱宏光MINIEV成为微型车新王。Model Y（30,766辆）虽退居第二，却仍是高端SUV头部车型，小米SU7（24,410辆）空降第四名，其单月交付量已逼近Model 3巅峰水平。问界M8（21,564辆）再次破局，成为首款杀入总榜前十的30万级自主SUV。太难了！7月纯电车销量TOP50：微型车颠覆格局，小米SU7、问界M8前6！

市场格局迎来大转折，微型轿车“星愿”登顶，不仅超越五菱宏光MINIEV成为新晋微型车之王，更终结了Model Y长期霸榜的历史。Model Y虽屈居第二，仍保持高端SUV统治地位。新势力代表小米SU7表现不错，比亚迪展现多线作战能力，海鸥稳守经济型市场基本盘，海豚则延续A0级地位。问界M8成为最大黑马，作为30万级高端SUV首次杀入前十，验证了智能化标签的市场号召力。长安Lumin与元UP则分别巩固微型车与小型SUV阵地，小鹏MONA M03作为全新品类跻身前十，反映年轻用户对科技化设计的追捧。

11-30名中端市场呈现高烈度竞争态势，比亚迪延续强势，元PLUS与秦PLUS EV构成10-15万级双支柱，海狮05EV快速上量。零跑上演“集团军攻势”，吉利银河E5承接品牌电动化转型重任。经济型市场暗流涌动，五菱缤果、熊猫、奔腾小马形成微型车第二梯队，广汽丰田铂智3X则代表合资品牌反攻入门市场。高端领域出现分化，问界M9站稳豪华旗舰地位，Model 3却罕见跌出前十五。

尾部梯队（31-50名）凸显残酷生存法则，新势力持续承压，极氪007与7X受制于高端定位，小鹏P7+面临产品换代真空期。深蓝S07、iCAR V23等中端SUV陷入同质化竞争，高端市场遇冷，蔚来ET5T、阿维塔07、问界M5/M7虽技术领先，但销量难破5000辆天花板。经济型产品加速内卷，AION S、长安启源A07通过配置升级维持份额，海豹06GT试图以运动化设计破局。

7月纯电车销量榜单如同一幅动态战略地图，微型车通过精致化重夺话语权，小米等新势力以产品颠覆力改写游戏规则，而中端市场已成“绞肉机”战场。当续航与价格渐趋同质化，下一轮竞争胜负手将取决于智能体验重构与用户生态运营的深度。（数据来源：终端销量综合统计）