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世界上知名的越野车，几乎都是源自数十年前的军车原始设计，一直延续至今，除了经典的奔驰大G、丰田陆巡等等，其实还有一位轻量级选手一直把元素的设计延续至今，并受到了不少追捧，说的就是铃木吉姆尼（参数丨图片）。但受限于成本，原厂吉姆尼的机械性能确实比不上其他大型选手，几位澳大利亚车迷决定采用跨界的做法，打造了这款“Toyzuki”改装车。
这款车由澳大利亚知名越野装备品牌Maxtrax与专业改装厂Australian Expedition Vehicles (AEV) 联手打造。其创意核心在于：以最新一代（海外在售款）铃木吉姆尼的底盘和动力为基础，进行全方位深度改造，目标是赋予它经典丰田陆地巡洋舰LC79系列的神韵和更强的远征能力。
一眼望去，Toyzuki已脱胎换骨。它摒弃了吉姆尼原本短小精悍的轮廓，通过大幅修改车身面板，复刻了LC79系列标志性的方正、修长且充满力量感的车身比例，机盖的隆起设计也是致敬了LC79。后舱被隔断成为了皮卡结构，并且改造成为装备区，满足长途越野露营装备装载的需求，体现了为远征而生的理念。
车身外部装备还包括前金属护杠和侧金属护杠，还有车顶拓展平台和涉水器等，还有车顶4个+车头2个外加的探照灯。
底盘也获得全面升级，包括高性能减震器搭配气动弹簧，换装了专业的ROH轮毂和大尺寸越野轮胎，提供强大抓地力。除此以外还有底盘金属护板，确保车辆在崎岖地形中免受损伤。
开放式的后舱拥有各种工具和装备，满足野外露营和穿越的需求。
Toyzuki并非量产车型，而是两家公司合作推出的限量手工改装项目。它完美诠释了越野改装文化的精髓——不拘一格，大胆创新。通过将吉姆尼出色的越野底子和可靠性与陆巡79的经典硬派造型及远征功能性需求相结合，Toyzuki创造了一种独特的“混血”魅力。它为目标用户提供了在昂贵顶级越野车之外，一个极具个性化和性价比（相对于天价原厂车而言，具体改装费用未公布）的硬派玩具选项。
Toyzuki的出现，再次证明了全球越野爱好者对纯粹机械乐趣和个性化表达的旺盛需求。这款融合了日系两大越野传奇基因的“混血儿”，虽然动力未变，但其在形态、功能和情怀上的再造，无疑为硬派越野车世界注入了一股新鲜血液。
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