中国第三种6代机让美军事爱好者愤愤不平，美空中优势一去不回了

暮色中的战机剪影并不是CG特效。美国《战区》网站获取的原始照片经光谱分析确认拍摄于阎良试飞基地上空。这架无垂尾飞行器采用“W形兰姆达翼”布局，翼尖以17度角向后斜切，这种设计使雷达波散射强度降至F-22的6%。更关键的是机腹双进气道锯齿状唇口与隐藏式二元矢量喷口的配合，将红外信号压缩在30°锥角内，相当于F-35的1/8。

外媒最初猜测其为忠诚僚机，但双轮前起落架的液压作动筒相当粗大，远超无人机需求。根据分析，西北工业大学2023年专利图中的舰载机模型与该机相似度超92%，尤其是可变形翼肋结构，低速起降时后掠角收至25°以增加升力，超音速巡航时展开至65°降低激波阻力。这种自适应能力依托中国自主研发的四连杆变后掠机构，通过调节前连杆长度与形心垂直距，使气动中心在翼型变化时沿航向保持稳定。也就是说，这可能是舰载六代机的雏形。

中国的六代机如今采取了三条赛道并行的逻辑。歼-50专注制空权争夺，无垂尾三角翼+全动翼尖设计，主弹舱兼容4枚霹雳导弹，空战推重比达1.42。歼-36采用三发重型架构，载弹量庞大，航程远超五代机，定位于穿透防空打击。而新机型采用舰载适应性优先，机翼折叠后宽度可能只有7.3米，低于福建舰升降机8.4米限宽。这种务实路径使试飞周期压缩至8个月，美国NGAD项目同阶段仅完成63%航电整合。

三种六代机的出现，让美国军事爱好者愤愤不平。他们指责政府搞砸了六代机，也搞砸了稀土。美国的空中优势一去不回了。

美国困境在于技术断层与供应链崩坏。五角大楼的沉默暴露了系统性危机。波音密苏里工厂罢工导致多个项目停摆，六代机也包含其中，钛合金框架交付延迟8个月以上。拜登政府期间下马的NGAD，单价飙升至3亿美元以上，甚至有7亿美元的说法，美国空军承受不起。美国94%稀土依赖中国供应，在中国收紧管制措施之前，洛马被迫将开采自本土的镝矿运往广西冶炼，本土磁铁产能缺口达87%。更致命的是技术路线分裂：空军要求NGAD侧重穿透制空，海军坚持舰载兼容性，而马斯克则公开鼓吹“傻子才会去研制有人机”，要跳过有人机直接发展无人机群，三方博弈使项目陷入停滞。