女子卖了自家蔚来，因电池未转租，每月替别人掏1500，不掏不行

徐州杨女士在2023年将自家蔚来ET6卖出，可没想到因为电池没转租，让她替新车主白白交了一年多的租赁费，一个月就要交1500块钱。

杨女士的前男朋友在2022年买了一辆蔚来ET6，因为买车时不包含电池，所以就要花一个月1500块钱租用蔚来汽车的电池。

后来男朋友出现了经济问题，杨女士便想办法筹钱帮助他，最终决定将这辆车给卖出去。卖给二手车贩子的时候就说的很明白，这辆车采取的是租赁电池的形式，买家也表达了认可。

结果让杨女士万万没想到的是，车卖出去了，但是电池租赁却没有跟随一起转出。这导致她收到了来自武汉蔚能的通知，要求她缴纳电池租赁费用。

这时她才知道，原来自己已经欠了3个月4500元的租赁费用。她就赶紧找买自己车的孔先生，结果对方根本就联系不上。

她又找4s店要求将电池锁掉来逼孔先生现身，但对方却说不能影响车主的用车体验，拒绝了。

她也不想交钱，可要是不交钱，自己就相当于赖账会导致信用受损，各个银行卡都被冻结，日子就没法过了。

到现在杨女士还在替这个不认识的人缴纳一个月1500元的电池租赁费用。她现在没办法，只能通过诉讼的方式来挽回损失。但是现在案子还在打，到底什么情况谁也不清楚。

这个案子能不能打赢？赢是肯定赢的，就要看谁应该担负责任的问题，最起码租电池公司和蔚来的4s店肯定是有责任的。总不能为了新车主的用车体验，去让别人家交钱吧，这是很不符合道理的。

而租电池的公司武汉蔚能又和蔚来汽车直接相关，这样一来，脏水也会泼到蔚来汽车的身上。

保护车主的利益是每一个车企应该做的事情，不管是前任车主还是后任车主都必须要保护。更何况人家还一直交着费用呢，却没有得到有的服务，这算怎么回事？

再就是瓜子二手车平台，他们在验车的时候确实提到了电池租赁，可是合同和交易界面没有明确标注需要单独转租的提示，导致买卖双方的信息不对称。

而且买家一旦失联之后，平台也没有采取有效措施，比如协助锁电或者追偿之类的，放任了杨女士的损失扩大。

至于杨女士本人，作为车主，她虽然应当了解电池租赁合同的独立性，但毕竟不是专业人士，哪里懂得这么多的弯弯绕绕。所以就算有责任，也仅仅是轻微责任，甚至毫无责任。

要是非要我划分一下责任的话，那么新车主孔先生占最大的责任，欠费失联他占有50%责任，甚至说失联都是故意的。

瓜子二手车以及二手车销售商分别各占20%的责任，主要因为就是信息没有披露完全，也没有提示转租流程和售后不作为。毕竟他们都是专业人士，不应该不知道这些东西。

蔚来汽车和武汉蔚能应该因为制度缺陷而担10%的责任，同时也希望他们能迅速弥补制度上的缺陷，以切实保护车主的利益。