乙二醇产能已达全球一半！“进口替代”渐成往事

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（来源：海运经纪）

我国乙二醇产能达到了3074.2万吨，几乎占到了全球产能的一半。

扩产周期进入尾声

伴随本轮中国乙二醇行业扩产周期的兑现，现阶段全球乙二醇行业形成了以亚洲地区为主、中东及北美为辅的产能分布结构。2024年全球乙二醇产能在6120.90万吨，进入2025年后，全球乙二醇新增产能投放较少，主要为2025年5月中国四川达州的正达凯一期60万吨/年装置投产，截至2025年7月，全球乙二醇产能在6180.90万吨，中国乙二醇行业产能提升至3074.20万吨，占全球产能的49.74%。

2020年以来，受益于炼化一体化和煤化工项目的集中投产，中国乙二醇行业进入新一轮投产周期。随着中国乙二醇产能的快速增长，全球乙二醇供应重心由中东、北美等地向以中国为主的东北亚地区转移，中国乙二醇行业由早期的主要消费国转变成主产国+主要消费国。从全球角度来看，乙二醇行业供应能力已经逐步趋于过剩，全球范围内的乙二醇行业开工呈现逐步下滑趋势，除国内部分装置长期停产外，日本、韩国、欧洲等地区早期投产的规模较小的装置亦逐步退出。

随着中国乙二醇产量也快速增长，进口货源市场份额被压缩，中国乙二醇进口依存度持续下降，中国乙二醇进口依存度自2020年的54.67%下降至2024年的25.90%，乙二醇“进口替代”的故事几乎已经讲完，但产能依旧还在增长。

据金联创统计，2025年将有260万吨乙二醇产能要投放市场，其中新增产能多为一体化装置，多数有下游装置配套。其中依然以油制乙二醇为主，但我国作为贫油多煤国家，煤制乙二醇正在蓬勃发展。

煤制乙二醇高速发展

2009年之前，乙二醇多以油制生产为主，且多数炼厂为中石油或中石化，自2009年开始中国依托煤炭资源优势，煤制乙二醇技术突破，从2009年第一套20万吨煤制乙二醇项目在通辽金煤的上马，到2025年煤制乙二醇装置已经拥有1182万吨产能，随后恒力集团、浙江石化等民营大炼化项目启动，通过炼化一体化项目实现成本优势。当前，国内油制乙二醇产能占总产能的2/3。

近些年来，化纤龙头着手打造全产业链，向产业链上游延伸，乙二醇作为化纤原料，也是龙头们的投产重点，无独有偶，化纤龙头选择了煤制乙二醇的路线。

中昆新材料二期60万吨/年煤制乙二醇项目

作为国内最大的天然气制乙二醇标杆性工程之一：中昆新材料2×60万吨/年天然气制乙二醇项目一期在2023年11月29日正式投产，而乙二醇二期60万吨项目有了新变动。

根据中昆新材料此前发布的2025年工作要求，2025年公司将确保现有乙二醇装置的稳定性。另外，将加快速度且高质量推进并联反应器的技改工作，还需解决加氢催化剂结焦等问题。

另外二期装置也有变动：二期60万吨乙二醇拟以煤为原料。预计2025年三季度末前完成煤制乙二醇项目手续报批，年底前具备开工条件。

该项目总投资61.44亿元，项目规划常规产能350万吨/年、储备产能150万吨/年。项目位于吐鲁番市鄯善县，拟用地面积29.8988平方公里。

此外，后续新疆中昆新材料有限公司计划投资约10亿元，对现已建成的天然气制乙二醇项目（一期）进行煤炭清洁高效利用技术改造，以煤为原料，满足年产60万吨乙二醇的用气需求，预计年使用煤炭量140万吨（原料煤）。

恒逸240万吨/年高品质纤维用煤制乙二醇项目

新疆吐鲁番市高昌区发改委发布恒逸能源科技（吐鲁番）有限公司240万t/a高品质纤维用煤制乙二醇项目社会稳定风险评估公众参与信息公示。

项目总投资约为257亿元，计划总工期36个月，预计建设240万t/a高品质纤维用煤制乙二醇，配套建设生产装置、辅助生产设施与公用工程，以及生产服务等配套基础设施，包括气化装置、净化装置、H2/CO分离装置、合成氨装置、硝酸装置、DMO装置、乙二醇装置、空分装置、锅炉装置、成品罐区和公用系统，以及新建项目总图、储运、管廊及地下管网、供水、供电、道路照明、化验、消防、电讯、机电仪维修、气防站及信息系统、绿化和必要的生产服务设施等。

反内卷促使技术换代

2025年7月18日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会。工信部表示，将秉持市场化思维与法治化理念强化行业治理，推动落后产能有序退出。汽车、钢铁、有色、石化等重点行业稳增长工作方案以及汽车、纺织、轻工、食品、医药等行业数字化转型方案均即将出台，也将推动重点行业着力调结构、优供给、淘汰落后产能。随着新闻的传出，乙二醇期现价格迅速走高，现货价格从4435元/吨上涨至4500元/吨。截至目前，乙二醇二十年以上装置占总产能比重在6%附近，而这7套装置，停开车情况不一，下面将部分装置情况列举如下：

还有一点值得注意的是，部分煤制乙二醇能耗高、碳排放强度大，工艺相对较差。前期中国煤制乙二醇平均开工水平长期偏低，而乙烯法装置因成本优势占据主导，近几年来也陆续有部分产能长期关停，且其中多数为不足二十年的产能，淘汰落后产能将推动剩余产能向更高效的技术路线集中。