作为城市发展的"血脉工程",交通基础设施建设不仅承载着民生出行的基本需求,更是区域经济发展的核心引擎。
西安作为国际性综合交通枢纽城市,近期,两条西安向西方向的重大交通项目获得了关键突破,这也意味着距离通车目标正在越来越近。
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西兴高速进入最后冲刺
预计12月底将达到通车条件
8月7日,西安至兴平高速改扩建项目控制性工程渭河特大桥顺利合龙,标志着该工程建设进入最后冲刺阶段。
此次合龙的渭河特大桥右幅为新建桥梁,上部结构采用预制箱梁+波形钢腹板连续梁+钢混组合梁,桥长1085米。在施工过程中,施工单位积极应用“四新”技术,大幅提升施工效率;深水基坑钢围堰采用光电图像监测系统+压力式水位计,实现自动化监测;旧桥上部结构加固创新采用“增梁法”工艺,显著提升了梁体承载力。
图片源自 陕西交控集团
实际上,作为西兴高速公路改扩建项目的控制性工程——渭河特大桥位于咸阳湖河道内,河面宽度达390米,常水位下最深水深可达5.6米。左幅为原桥加固后再利用,桥长996.5米;右幅为新建桥梁,桥长1085.0米。建设期间,项目共计设置1座主栈桥、6座支栈桥(机械设备站位平台)、6座钻孔施工平台以及3座泥浆池型钢平台;针对既有旧桥桩基、墩柱加固,设置了1座次栈桥和3座旧桥加固作业平台。
而作为省内最大跨径60米、单片重135吨的钢梁,需跨越陕甘两地千余里运输,面临“超长、超重、超限”挑战。项目团队创新采用“分段加工+模块化运输”方案,最终圆满完成运输任务,为同类工程提供了经验。
同时,项目在施工阶段亮点频频:
钢栈桥设计优化:针对原钢栈桥方案存在长度冗余问题,项目团队通过增设水泥管涵、延长便道,大幅缩减钢栈桥铺设长度。此优化调整不仅加快施工进度、缩短工期,更显著降低建设成本。经核算,主便桥部分节约费用达169.76万元,经济效益显著。
创新采用复合式路面结构:采用复合式路面结构,将桥尾短路基作为钢板组合梁的现场拼装平台,实现了永久工程与临时工程的有机结合,不仅减少临时占地10余亩,避免了土地资源浪费,还加快了施工进度。
系统化生态设计:运用"借景、引景、造景、遮景"四维设计法:在栈桥施工中采用景观化临建方案,使工程设施与两寺渡公园景观有机融合;特别在桥头挡墙设计中植入翠竹生态景观带,既化解混凝土结构的视觉突兀,又形成"四季常青"的生态屏障。这种"工程即景观"的设计理念,使项目建设期就提前实现生态修复。
图片源自 陕西交控集团
2023年2月11日,渭河特大桥首根桩基成功开钻,如今的顺利合龙,也代表着西兴高速改扩建工程正在朝着12月底将达到通车条件的目标全力冲刺。
西安至兴平高速公路是连接西安绕城与连霍高速的重要通道,承担着西安车辆进出咸阳市区,西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。
西兴高速改扩建工程全长24.382公里,线路与G30连霍高速、G3021临兴高速公路相接,设计速度120公里/小时。改扩建前,西兴高速公路交通量超过5.5万辆小客车/日,占连霍高速公路的67.8%,其中最大路段交通量超8万辆小客车/日,达到服务水平上限。
实施该项目对有效改善区域的交通运输条件,增强西安作为国家中心城市的辐射能力,加快交通提质增效升级,拉动沿线区域经济加快发展,推动关中平原城市群、西咸一体化进程具有重要意义。
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鄠周眉高速公路
顺利实现主线半幅贯通
8月12日,随着田峪河大桥左幅最后一片40米箱梁成功架设,由机械化公司承建的鄠周眉高速公路HZM-C03合同段顺利实现主线半幅贯通。为后续工程推进及实现全线贯通奠定了坚实基础。
此次贯通的HZM-C03合同段路线全长18.015公里,工程规模显著。该合同段包含大中桥19座、涵洞通道89道,并大规模应用建筑垃圾再生料填筑(503万方)。其中,主线桥梁长1790米,互通立交桥梁长931米,桩基1086根,预制箱梁713片。项目部持续深化精细化管理,大力推动技术创新。积极推广应用了“建筑垃圾处理生产线、灰土智能改良、路基智能压实、不锈钢模板”等新技术新工艺,并注重成果总结固化,在确保安全质量的前提下,有力保障了施工进度和节点目标实现。
此次单幅贯通标志着项目建设取得阶段性胜利。下一步,施工方将继续锚定高质量发展目标,进一步提升现场管理水平,强化质量安全管控,力争早日完成剩余施工任务,为后续路面、机电、交安等工程的顺利实施创造有利条件。
图片源自 陕西交控市政路桥集团
鄠周眉高速是陕西省“2367”高速公路网规划“大西安环线”的重要组成部分。预计2026年建成通车。
该路线起于西安市鄠邑区水寨村,设枢纽立交与京昆高速公路相接,止于宝鸡市眉县槐芽镇,与在建关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接,全长71.465公里,设计时速120公里,采用双向六车道高速公路标准建设。全线设水寨(枢纽)、鄠邑西、集贤、楼观、周至、哑柏、横渠、太白山8处互通立交,监控分中心1处、服务区1处、匝道收费站7处。
该项目对优化区域路网结构、促进经济社会发展意义重大。通车后,可有效分流京昆高速西安以南路段及西汉高速的过境车流,缓解区域交通拥堵。平均每10公里一座互通立交的密集布局,将极大便利沿线周至县、太白山北麓等区域的交通出行与经济联系。
编辑:解革
审核:Lyna
监制:号称嬉皮
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